珠海航展距離開幕越來越近了，不知小夥伴們搶沒搶到票。反正我是沒搶到，太火爆了。沒有票的小夥伴也不要急，可以在視頻中體驗現場的精彩片段。咱們繼續分享探訪系列內容。
作者在他的電腦上瀏覽舊相冊，準備整理並編輯一些未曾發布的新材料時，意外發現了一些關於飛機的照片。作者一邊看一邊琢磨：這到底是哪裡？什麼時候去過那兒？確實，有時會因為參觀了數百個廢棄地點而遺忘其中的某些地方:)
一開始很驚訝，不知道在哪裡拍攝了這麼多飛機照片。後來才想起，2016年和朋友一起去了烏里揚諾夫斯克，並參觀了一個露天博物館。
隨後作者通過編輯器處理了照片，決定與讀者分享。照片不多，可能大部分已經丟失了，無法展示所有展品的具體內容。
在露天展區展示著許多軍用和民用航空器材，其中包含一些非常罕見的機型。展區內的所有設備都是退役的飛機和直升機，除了少數需要精細運輸和長期修復的珍稀樣品。
其中直升機有幾款著名型號。最強大的當屬米-6，由於特有的機身形狀，它在俄羅斯武裝部隊中被稱為「奶牛」。
還有米-8和米-1。米-8是通用機型，至今仍在廣泛使用。而米-2則在自然災害期間被廣泛用於救援和撤離任務。
一些飛機和直升機的確看起來像是廢棄的。比如這架伊爾-62，倒更像一架擱淺在偏遠機場邊緣、機輪深陷於地面的舊飛機，而不像博物館展品。
不過那是2015年拍的照片。現在，這些設備可能已被修復，機身也不再像照片中那樣了。
圖-154（Ту-154）
伊爾-18、安-26和伊爾-86。這些飛機值得關注，並且保存良好。
雅克-42，是薩拉托夫航空製造廠的作品。
伊爾-86。
這個博物館裡最酷的展品，莫過於圖-144。這架超音速客機從莫斯科飛到阿拉木圖只需130分鐘。作者曾在莫尼諾航空博物館參觀過這種飛機的內部。
當然，參觀時我們很想進去看看每一架飛機的內部。但很遺憾，由於這不是廢棄的飛機停放地，而是一個正式運營的博物館，遊客無法隨意進入。所有的艙門都鎖好了並貼有封條，並由工作人員看守。
儘管如此，還是可以參觀一些飛機的內部。
例如，這架圖-104a是開放的，所以作者有幸登機並拍攝了內部的照片，包括客艙和駕駛艙。
無論是客艙還是駕駛艙都拍了照片。
如果可以支付額外費用，並在導遊的陪同下參觀所有飛機內部，那將會非常棒。然而，遺憾的是，目前沒有這種機會。如果能實現這個想法，博物館的收入可能會大幅增加。
所有照片都是在2015年拍攝的。作者很好奇現在這個博物館的樣子，或者能看到一些最新的照片。如果有誰有照片，歡迎在評論區分享:)
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