現在轎車的普及率達到空前的高度，幾乎每個年輕人都在為買一輛車而奮鬥著，不僅是出門遮風擋雨的交通工具，更重要的是轎車某種程度上代表著個人的實力和顏面。目前流傳很廣的一段調侃：買輛車回家開到田裡去，再買一條中華煙，讓全村人去幫忙推車，這說明了車在當下的重要程度。但是，有一個群體對轎車可以說無愛，只對摩托車情有獨鍾，就喜歡騎上摩托車享受大自然的饋贈，這就是廣大摩友的獨特之處，其他人理解不了。
摩托車也不再是多年前那個簡單的代步工具了，摩友對車子性能和設計方面的追求越來越高，個性化、差異化的車型比較受歡迎。早在去年，國產「一哥」豪爵就展出了旗下新車系NK150，這是一款公路越野兩用摩托車，但這款車遲遲沒有開售，近期NK150或許已經調試完畢，準備上市了。
整車粗獷強勁的線條，勾勒出極具野性的視覺衝擊力，看一眼便知其與眾不同的個性，帶給人們豪放不羈的氣勢。
仿生鳥嘴式高位前擋泥板，降低風阻，減少泥水砂石的亂飛，並與車輪之間保留足夠的空間，避免泥濘道路上阻塞輪子的尷尬。
機甲式油箱防護罩，飽滿犀利，威武霸氣，一體式高低坐墊，柔軟舒適，有助於緩解長時間騎乘的疲勞感。
前減震為正立式37mm直徑，行程達180mm，高強度剛性，有效過濾坑窪不平的道路帶來的震動，適合山間小路、砂石溝壑、積水泥濘、崎嶇多變等各種複雜路況，符合越野摩托車的需求。
後置中央單獨減震器，內充氮氣，具備良好的回彈性能。另外可使整車重心集中，容易操控，保持優異的玩樂越野性能。
採用大屏全數字顯示液晶儀表，油量、轉速、擋位、里程、速度、時鐘等各種行車信息精準顯示，一目了然，方便車主隨時掌握愛車的運行狀態。
一體鍛造尾翼，輕量化新材料製成，堅固耐用，預留尾箱安裝孔，給後期安裝尾箱提供便利，有六個行李架掛鉤，載物較多的時候，綑紮方便，很實用的設計。
搭載豪爵單缸風冷發動機，排量為149cc ，缸徑×行程為57.3×57.8（mm），壓縮比9.65：1，最大功率9.1kw/7500r/min，最大扭矩12.7N.m/6000r/min。智能電噴供油系統，省油減排，符合嚴苛的國四標準，官方綜合油耗為2.04L/100km，搭配12.2L的油箱，續航里程還算不錯。
坐墊高度835mm，看起來非常不符合國人的身高騎行，不過減震行程較長，騎手上車之後，能把車座高度下壓至780mm，對廣大摩友們是比較友善的，137kg的整備質量，輕鬆駕馭不是什麼難事。
高位排氣孔，前段排氣管布局在缸頭側面，杜絕碰撞的風險。後排氣口高高翹起，不僅動感，也提高了車子在野外騎行的涉水深度，不鏽鋼防燙尾蓋，抗銹防腐能力強，不懼惡劣氣候下騎行。國內的越野、公路兩用摩托車型比較少，豪爵推出NK150，增加了車迷的可選性，國產「一哥」力作，做工用料毋庸置疑，整體來說還不錯。但是這款車有個致命缺點就是國產，國產的車永遠躲不過「鍵盤俠」的審判。當然了，國產車確實需要繼續努力，與國際大牌還有一定距離，希望國產摩托越做越好！