面對中國新聞周刊拋過來的「如何看待反詐老陳直播翻車」的問題。譚喬想起了「潘子」對「嘎子」說過的那句話：
「網上的東西都是虛擬的，這裡的水太深，你把握不住。」
一個因電視節目火遍大江南北的交警，一個因反詐宣傳而受到流量青睞的民警，譚喬自老陳出圈後就被人們反覆提起並比較。
5月底，老陳因直播中的不雅動作，被罵上熱搜，隨後鞠躬道歉，譚喬看在眼裡，滿是唏噓。
沉思了片刻後，譚喬說道：
「老陳和我有很多地方很像，我一直很關注他，是因為我自己也飄過，也膨脹過。他面對的這些誘惑和挑戰，我都經歷過。」
反詐老陳直播連麥「翻車」現場。圖/視頻截圖
膨脹的氣球炸了
6月1日，老陳公開表示，網傳的視頻不是全貌，自己在直播時宣傳反詐知識的片段全被刪減了，他認為利用娛樂的方式宣傳反詐，是很好的想法和創意。
隨後老陳說到：「我覺得我是不是不太適合網絡，這回是真的迷茫了。」
在譚喬看來，「迷茫」是老陳必然要經歷的過程。
2005年以譚喬為主創核心的《譚談交通》開播，很快，他的影響力從成都到四川，最後到了全國，社交媒體和視頻平台成為了《譚談交通》最好的發酵推廣地，直至今日，在B站看《譚談交通》下飯的網友都不在少數。
作為一名普通交警，譚喬回看自己當年，對中國新聞周刊表示，自己飄過，膨脹過。
「這種飄是內外合力的作用，一個普通人，走大馬路上有人跟你合影，要簽名，買個菜都有人跟你握手打招呼，這在生活上確實給我帶來了很大的變化。」
更大的變化來自外部，「朋友」多了，「應酬」多了，大家都捧著譚喬，聚會中的飯桌上，譚喬總是會聽到這樣的話：
「譚警官，你這麼能幹，當個局長綽綽有餘啊，當廳長都沒問題！」
「譚警官，你這麼紅了，應該有個車開，天天騎自行車像什麼樣子？」
「譚警官，你怎麼才掙這麼點工資？我們隨隨便便做個生意都比你多。」
一次飯局後，譚喬喝了酒，決定騎共享單車回家，席間一位企業家自告奮勇開車送他，在譚喬家小區門口，企業家對他說：「這片樓盤我很熟悉，你怎麼住在這裡啊？你應該弄個豪宅才對啊。」
「一兩次聽的時候，會把它當做笑話，天天聽的時候，我就真當回事了，是啊，我為什麼不能過得更好？」譚喬開始膨脹。
幻想與現實產生了巨大矛盾的時候，譚喬只能看到身邊人的缺點，看不到任何優點。反而看自己時，全身都是優點，一點毛病沒有。
譚喬向朋友借了一台紅色跑車，開車出入單位，進出電視台，自己覺得很拉風，短短几天，他就感受到了來自同事異樣的目光，背後的指指點點也隨之而來。
在現實和幻想的巨大割裂中，把握不住自己的譚喬，感覺到了痛苦。但他並不知道如何解決這些問題，直到膨脹的「氣球」最終炸裂，醫生告訴譚喬，你患上了「抑鬱症」。
因此，譚喬選擇離開那個讓自己「名利雙收」的《譚談交通》，在節目13歲生日的那天，選擇離開。
此後的4年多，譚喬調換了工作，在一個堆滿了雜物的房間裡解答市民針對交通宣傳方面的問題，沒有攝影機、沒有路人、沒有喝彩和圍觀，譚喬冷靜了下來。
這段生活被譚喬笑稱為「倉庫悟道」，時間給了他最好的緩衝期。
我明明是譚喬，一個有七情六慾的人
因為直播打賞，譚喬也被罵過，在一次直播中，本來只想和網友聊聊天，但不少人開始刷禮物，譚喬勸阻，並表示會將禮物捐給慈善機構。直播中譚喬說：「別刷了，我不是為了禮物才跟你們聊天的。」
很快，有網友表示，譚喬是嫌大家刷得太少了。怕被誤解的譚喬，沒忍住爆了粗口。很快視頻在網上發酵，引起了輿論的關注，一些不明就裡的網友也送來了「難聽的祝福」。
譚喬曾經很委屈，「我明明是譚喬，一個有七情六慾的人，但是譚警官好像是個神一樣的存在，不能有任何一點瑕疵，甚至連一個粗口都不能說。」
「我和老陳有相似的經歷，都當過兵，退伍後成為一名人民警察，我普及交通法規，他普及反詐知識，都享受過流量的紅利，也經歷過流量的誘惑。」譚喬對中國新聞周刊說。
「我倆唯一不同的是，我有足夠的時間反思，但是時間沒有給老陳那麼多的機會。」
「現在我走到馬路上，人們見到我還喊『譚警官』或者『譚Sir』，大家不會因為你不在馬路上執勤，就會認為你是一個普通人。」譚喬說。
反詐老陳辭職時，就有不少網友勸他，要好好思考，當一頭扎進流量的浪潮中，選擇成為網紅，到底應該如何扮演這個角色？能不能適應網際網路的節奏，又能不能擺正自己的位置？
「我從來不認為自己是個網紅，以前不這麼認為，現在也不這樣認為，我做視頻節目，也會直播，有些直播平台中很多語言激烈的、尺度大的、出口成髒的，我都見過。其實網絡就是這樣，但是取悅於人的基礎，是要取信於人。」譚喬說。
在譚喬看來，網紅要具備一夜之間人盡皆知的能力，但自己明顯不屬於這樣的類型。「我的成長現在看來是積累，13年的經歷過程，在這個過程中，我迷失過，不過幸好歲月給了足夠長的時間，去試錯糾錯。」
「你把一包鹽都倒進炒菜鍋里，菜肯定就鹹得不能吃了，但是你把這一包鹽倒進長河裡，就不覺得咸了。時間跨度足夠長，就留下了足夠的時間去反省自己的對與錯。」
譚喬認為，人犯錯是常有的事，但別犯原則性的錯誤，如果僅僅是一時的情急慌亂，說了不合適的話，做了不合適的動作，那就還都有機會，關鍵是自己要經一事，長一智。
「穿過制服的都會知道，穿上的那一刻就意味著你所代表的是一個特殊的群體，當警察身份人盡皆知，在廣大群眾中，形成了一個根深蒂固的印象時，那麼你的行為就和穿不穿制服、當不當警察沒有關係了，你可能要終身保持這個職業最起碼的操守，這就需要我們對自己非常克制，甚至是嚴苛。」譚喬說。
譚喬。圖/視頻截圖
脫警服或許是單純地脫掉一件衣服，但榮辱感、道德觀念必須要保持。
「至少要比其他人民群眾略高那麼一丟丟，你說是吧？」譚喬打趣地說。
「譚談宇宙」背後的人間正道
老陳辭職後，他的視頻平台帳號ID從「反詐警官老陳」變成了「老陳生活號」又變成了「熱心老陳」。5月份他自導自演的反詐短劇開播，最終流量並不理想，很多觀眾認為老陳的表演很尬，效果不好，但老陳將流量不如預期的原因歸咎於平台限流。
譚喬和老陳有太多的相同之處，他們都是將輕鬆愉快的風格，帶入相對刻板、理性的政務內容，在不同的時代，不同的平台收到了相同的效果。
或許，二者最大的不同可能來自於那個開播13年，有著3000多期的電視節目，雖然《譚談交通》的故事是偶遇、內容土到渣、道具靠路邊撿，但那些在城鄉二元文化碰撞出來的樸素和真誠，依然成為了「譚警官」豐滿人設的一部分。
時隔多年，譚喬幾乎能記得每一個自己在馬路上攔下的人。
「看《譚談交通》，體會人間百態。」這是譚喬為《譚談交通》下的定義。
「我們的節目形式是糾正一個人的交通違法行為，但是目的是什麼？目的是廣而告之讓大家知道哪些是能做的，哪些是不能做的。無論大家是抱著什麼心態來看的節目，最終我相信那些交通安全意識都會潛移默化地紮根下去。」
就這樣，「二仙橋大爺」「福貴大爺」「氣球哥」「二手家具呂老闆」一個個鮮活的形象成為了「譚談宇宙」中的一分子，他們的故事或詼諧，或艱辛，在譚喬的編制下，這些形象也成為了節目停播後令人牽掛的一部分。
譚喬回訪「福貴大爺」。圖/視頻截圖
有人指責譚喬，呈現的很多都是社會最粗糲的畫面。而譚喬看來，這種人間煙火氣，才讓安全宣傳不懸浮半空從而落地生根。在交通安全上，應該不分貴賤，為什麼遇到有故事的底層人，譚喬往往並不會做出處罰，甚至還自掏腰包給貼補這些違反交規的人？
「我尋找到的對象都是在出現了交通違法行為，但是還沒有發生交通事故，因為在我看來，交警如果旨在交通事故發生後介入，很多事情就晚了。做交通安全宣傳，重點自然不是罰款，我做節目的目的更不是為了罰款。」
「為什麼我要攔下那麼多底層的小人物，通過他們的故事講述道路交通安全的重要性？是因為一旦真的發生了交通事故，不管是誰的責任，這些底層的小人物一定是更傷不起的那一個，很可能一個家庭就塌了。」
多年的馬路執勤中，譚喬一直用這樣的觀點去丈量著人性和溫度，也正是因此，讓他的「譚談宇宙」深入人心。
去年，譚喬開始利用短視頻回訪曾經節目中的「名人」。
他找到「福貴大爺」看他過得好不好，他發現，「福貴」有了老伴，還有了個5歲的女兒。政府給殘疾的弟弟建了房子，生活雖然依舊艱難，但是曾經相比，也算是好了太多。那句「往前看」實現了。
他找到「賣二手家具的呂老闆」，呂老闆真的做大做強了，有了一個很大的店鋪，名字甚至就叫做「高端訪談展櫃專賣店」。
他找到氣球哥，發現有MCN公司去簽約了他，目前氣球哥吃住總算是有了著落。
他找到二仙橋大爺，十年過去，大爺身板依舊硬朗，現在偶爾還能和自己一起拍視頻，賺點外快。
譚喬問大爺，「您知道當年您說從二仙橋可以到成華大道全國網友都知道了麼？」
大爺的回答令譚喬動容：「二仙橋可以到成華大道，但人呀，要走人間正道。」