2名航天員回家難，波音飛船比想像嚴重，NASA：空間站摧毀倒計時

這不，2名航天員無法回家了，而且已經宣布了無期限的延期，這對國際空間站的兩位航天員來說，真的是一種大傷害。

本身在上面只待上8天就可以回家，結果這一上去了，就無法收場了。而且波音飛船比想像嚴重，那到底有多嚴重？

在發射前，波音「星際客機」就因為技術問題數次受挫、延宕多年，還蒙受約14億美元的損失，而好不容易出現了首次載人發射，結果在發射前後，都出現了毛病。

發射前，因為氦氣泄漏一次又一次延期，結果NASA、波音都認為不是問題，不會影響飛行，結果強行發射之後，氦氣泄漏不僅沒有得到控制，還出現了更大規模的氦氣泄漏，飛行前往過程之中，發射了4次。

萬萬沒有想到的是，氦氣泄漏就算是，還出現了發動機的問題，差點讓乘坐波音飛船的航天員在空中「漂流」，因為發動機故障差點無法導致對接，最終在長時間的折騰之下，終於對接上了。

好前往的時候比較坎坷，沒想到回來更加坎坷，直接回不來了，2名航天員無法回家了，由於波音飛船的問題，已經變得「無時間返回說明了」，無限期的延期了。所以，最終波音飛船會呈現出什麼狀態，完全想不到。

按照NASA的說法，是進行在軌維修，但是休不休得好，也還是未知數。所以，2名航天員無法回家，波音飛船比想像嚴重。

然而，我也說明了，波音飛船的建設，本身相對於初期就延期了不少，這是自從2011年美國太空梭退役後，美國大力發展商業載人航天，波音公司和太空探索技術公司共同執行的一項任務，兩家企業分別建造「星際客機」載人飛船和載人「龍」飛船，向國際空間站運送美國太空人。

結果龍飛船提前完成了，波音首次載人測試還在進行之中，你說這是不是「腦殼痛」，這也就如馬斯克說的，波音拿了NASA42億美元，用了10多年時間來研製載人飛船，還沒搞定。

而SpaceX僅從NASA獲得了26億美元的飛船合同，則提前4年完成了載人龍飛船的研製，這讓馬斯克很不開心，然而，這一次NASA宣布新計劃，對波音來說，又是「雪上加霜」。

NASA：空間站摧毀倒計時，由馬斯克來執行

沒錯，這個對波音來說，完全是打擊，因為波音失去了更多在NASA上的信任。

我就分兩個點來說明：

第一、一艘太空飛行器引導摧毀國際空間站（ISS），這意味著什麼，國際空間站已經走向了「退休」階段，在軌運行的時間已經不多了。

按照消息來看，「美國脫軌飛行器」是在2030年國際空間站退役後，引導這個足球場大小的研究實驗室返回地球大氣層，然後將其摧毀，這對波音來說，意味著就算是波音飛船最終測試成功了，也就沒有多少時間來進行商業飛行了。

更何況，這波音飛船這會連測試飛船的航天員都帶不回家了，還如何進行後面的任務，那也意味著後面真正意義上進行商業飛行的時間就更少了，這不是打擊是什麼，自己倒貼錢研究的飛船，未來的命運還沒辦法確定。

第二、這一項合同，SpaceX獲美國宇航局價值8.43億美元，這對波音來說，本身可以通過新項目來彌補飛船的損失，這下又沒有拿到。

所以，這兩個問題對波音來說，都是明顯的傷害，對波音面對的現有飛船問題來說，又是傷口上撒鹽了。當然，這對馬斯克來說，也是助長威信，畢竟自己的飛船可以隨便用，沒任何的問題。

同時，還拿到了新合同，對後面的航天任務來說，也更加有信心，傷了波音，對馬斯克來說更好。

馬斯克可能還要賺一筆波音的

大家都知道，國際空間站的前往與回家，都是依賴馬斯克的龍飛船，俄的聯盟號，如果波音解決不了，那最終可能還是NASA出面，去找馬斯克，讓龍飛船將其接回來。

因為找俄羅斯的可能性不大，畢竟美國連俄羅斯的發動機都不要了，這下去找他們接人，沒有多大的可能性。

所以，如果波音的2名航天員無法回家，最終可能只有找馬斯克才行，這個時候，馬斯克可以隨便開價，來賺這一筆波音的錢，解決了的話，這2名航天員布奇·威爾莫爾和蘇尼·威廉士可能也要面臨高風險回家，畢竟在太空的修復，可能也不會那麼完美。

只能說，波音真的就是遭遇到了「前所未有」的打擊。

本身這一艘飛船可以與馬斯克比一比的，從相關性的數據都可以看到。

「星際客機」是新一代可重複使用載人飛船，乘員艙理論上可以重複使用10次，該飛船高5.03米，乘員艙直徑4.56米，發射質量13.2噸，最大載客7人，也可用於客貨混裝，具備60小時獨立飛行和210天停靠飛行能力。

龍飛船高達8.1米，直徑約4米，上行有效載荷6000公斤，下行有效載荷3000公斤，最多能同時容納7位航天員，也是可重複。

所以，這結果出現這麼多問題，真的太可惜了，完全也沒有比較的可能性了，會不會徹底崩塌該項目，都得打上一個問號，後面再來看看。