比亞迪秦L DM-i在5月28日上市後深受消費者喜歡，一款中級轎車，售價僅是9.98萬元起步，還有2100km續航和虧電油耗2.9L/100km的出色表現，性價比非常高。到了6月6日，秦L DM-i也正式向萬人交車，做到了發布即量產，上市即交付，同時千媒眾測活動也正式開啟。這背後是比亞迪強大的體系力賦能，也是秦L DM-i對自身低能耗的自信。
比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天表示：「秦L DM-i上市前後，歷經多輪實測，油耗和續航實測數據都有出色的表現，可以說是工業奇蹟。而真金不怕火煉，好產品，不怕測。」
比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天
累計銷量已超150萬輛
眾所周知，比亞迪秦上市的近十年來，秦家族的累計銷量已經達到150萬輛，早已進入了千家萬戶，擁有良好的口碑。相比於近些年才上市還沒有廣大用戶群體基礎的其他混動車型，秦PLUS是經過市場和消費者檢驗的銷量冠軍。
秦L DM-i也延續了秦PLUS的高熱度。自上市起，秦L DM-i登上了多個主流平台熱搜榜，並且全國交付也一直在火熱進行中。毫無疑問，秦L DM-i無論是顏值、價格、車內空間還是續航里程等方面，都具有可圈可點的優勢存在。
儘管在9.98-13.98萬元價位，秦L DM-i並非尺寸最大的車，也並非智駕能力最強，智能座艙最強的車型。但是比亞迪豐富的售後渠道，再加上秦車系無數車型的用戶口碑和可靠性，這車很可能是所在價位，你能買到的最省心、最省錢，也可能是耐久度最好的車型。在家用車的角度來看，它的競爭力可謂是細分市場裡獨一檔的強大。因此秦L DM-i剛進入市場便能夠獲得大量用戶認可。
動力系統的性能可圈可點
動力和底盤是秦L DM-i最大的亮點，其基於新一代插混整車平台打造，搭載比亞迪第五代DM混動技術，相比於現款DM-i技術，第五代DM技術全面升級，發動機最高熱效率46.06%，油耗創新低。
數據層面，秦L DM-i百公里NEDC虧電油耗達到2.9L，滿油滿電綜合續航為2100km，帶來短途便利、長途從容的用車體驗。用戶日常通勤加半箱油就夠了，每逢佳節歸心似箭，或小長假自駕遠行，一箱油就能抵達詩和遠方。
秦L DM-i上市前後也歷經多輪實測，油耗和續航實測數據都是可圈可點，實測百公里虧電油耗低至2.43L，比官方所標的數據更低。我們可以來算一筆帳，以油價8.4元，電費每度6毛計算按全年80%用電，20%用油的用車情況來算，秦L每年用車成本僅2000元左右，對比油耗7個油的燃油車，每年能省1萬元。即便充電不便，長期虧電使用，每年也能節約近6900元。
底盤方面，秦L DM-i採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架，比秦PLUS的後扭力梁非獨立懸架更高級一些，駕駛質感向比亞迪漢看齊，這也符合秦L DM-i中級車的定位。
車內外設計也充滿亮點
比亞迪秦L DM-i採用家族最新的「新國潮龍顏美學」設計理念，前臉配備了燻黑的大嘴式格柵，前車標為漢字「秦」，車標飾板也經過了燻黑處理，兩側燈組狹長且犀利，前機蓋還有微微隆起的肌肉線條。而車身尺寸分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，後排空間還是非常寬敞的，滿足家用綽綽有餘，其中後排中央地台還能實現純平。車尾部是比亞迪標誌性的貫穿式尾燈，只不過它的燈具尺寸也隨身材長大，裡面更是用上漢同款的中國結設計。
比亞迪秦L DM-i的中控台採用了簡約的設計風格，車內搭載大尺寸可旋轉的懸浮式中控屏，中控屏下方是一塊碩大的貫穿式亮面飾板，換擋杆設計精巧細緻，換擋杆四周保留了部分物理按鍵。
秦L DM-i配置顯示出了一定的誠意，倒車影像、定速巡航、駐車雷達、上坡輔助以及對外放電等實用配置，都屬於標配，高配車型的配置會更加豐富和實用，而且，車聯網都支持OTA升級。
結語：
隨著新能源汽車成為大勢所趨，中國品牌正在從技術、產品等多方面全面崛起。作為第五代DM技術首款中級轎車，秦L DM-i上市即熱銷，與搭載第四代DM技術的A級轎車秦PLUS強強聯手，在市場上展現出強勁的競爭力。目前比亞迪秦PLUS車型單月銷量破4.6萬輛，已經是王朝網的絕對支柱，未來在雙車戰略下，秦家族的市場成績也有望達到新高度。（文|余）