如今的汽車電子系統都比較豐富，一些系統或者功能出現異常時儀錶盤上會亮起報警燈來提示駕駛員。

其中有些故障並不是特別緊急，對車輛安全運行並不會產生影響，也不會對發動機產生嚴重損害。比如發動機故障燈。但有些報警燈一旦亮起駕駛員就需要格外注意了，因為它們要麼會嚴重影響行車安全，要麼會對發動機產生嚴重的損害。對於絕大多數車輛來說，下面這四個報警燈一旦點亮，我們一定不能掉以輕心。

1、剎車油報警燈

可能很多人都不知道汽車還有剎車油報警燈，因為它往往和手剎共用同一個指示燈，我認為這是最失敗的一個設計。因為每次拉手剎時這個燈都會亮，導致一些司機誤以為這個燈只代表手剎，而忽略了它還肩負著指示剎車油的重任。結果剎車油真不足而亮起報警燈時很多人會誤以為是手剎開關壞了。

所以各位一定要記住：手剎指示燈同時也是剎車油報警燈，當這個指示燈一直亮的時候一定要及時檢查剎車油，然後再考慮手剎開關的問題。

2、機油報警燈

家用車發動機是靠機油泵把機油輸送到各個潤滑部位的，所以潤滑系統都有一定壓力，當機油壓力偏低時機油報警燈就會點亮。

有些車帶機油液位傳感器，當機油液面偏低時會亮黃色機油報警燈，這時候只是機油量不夠，還不至於影響潤滑。所以短時間內並不影響行駛。但機油壓力偏低時會亮紅色指示燈，這個燈是以機油壓力傳感器的信號為依據運行的，此時就不能繼續行駛了。而有些車不帶機油液位傳感器，機油報警燈也只有一個顏色，這些車只要機油指示燈點亮就意味著機油壓力異常，需要及時停車檢查。

如今的發動機功能很豐富，機油不僅起到潤滑散熱作用，還是鏈條張緊器、VVT相位調節器等機構運行的動力源，所以機油壓力降低後影響面非常大。

3、電瓶報警燈

汽車電瓶指示燈也叫做發電指示燈，一旦它亮起，說明發電機無法正常發電了。此時車輛運行都是靠電瓶電量來維持。隨著電瓶電量的消耗，車輛隨時都有突然熄火的可能。

一旦在行駛中發現電瓶指示燈電量，如果在高速上的話不能立馬停車熄火，因為熄火後有可能電瓶電量已經不足以讓你再次啟動發動機，應該關掉一切不必要的用電設備，然後儘快下高速。發電機不發電後具體能行駛多遠主要看電瓶剩餘電量，我曾經遇到過一次這類故障，在電瓶電量偏低的情況下汽車行駛了15公里還能正常運行，其中有5公里市區道路，剩餘10公里是快速路。

4、水溫報警燈

雖然發動機是金屬的，但它仍然害怕高溫。因為發動機很多運動部位配合精度都很高，一旦溫度過高材料在熱脹冷縮作用下就很容易導致局部配合間隙過小從而加劇摩擦，使發動機嚴重受損。

所以對家用車來說行駛中一旦發現水溫報警燈點亮我們應該儘快停車熄火，因為家用車水溫是電腦控制的，當水溫異常的時候報警燈會第一時間點亮，此時的溫度其實並不足以對發動機產生嚴重影響，只要及時熄火發動機都不會有問題。

但是你要聽信傳言在高溫後妄圖原地怠速並開啟暖風來散熱的話那後果就不一定了。因為水溫異常說明散熱系統出問題了，如果是散熱效率低導致的，那麼原地怠速並打開暖風或許可以緩解。但如果是冷卻液不循環了，那麼原地怠速時發動機完全失去主動散熱能力，而熱量卻在持續增加，最終只能是眼睜睜看著發動機一步步被損壞。

當然了，不同車型配置不同，故障燈類型也是花樣百出，所以文章很難全面提及。我們在實際用車過程中應該學會翻閱用戶手冊，因為那裡面有最詳盡的介紹。如果有任何疑問，也歡迎私信我們一起探討。