在香港出行，
地鐵是非常方便的交通工具，
也是港人最主要的出行工具之一。
而且，港鐵有一些非常有意思的地方，
甚至是香港本地人都不知道的！
銀河君今天就跟大家好好盤點一下，
香港地鐵的那些冷知識！
01
港鐵為什麼叫港鐵？
初到香港的內地人都會覺得很奇怪，什麼叫「港鐵」？難道是「香港地鐵」的簡稱嗎？可是，地鐵就直接叫地鐵，為何要叫「港鐵」？
而事實是，在2007年以前，香港鐵路分為兩家運營公司，一家是香港地鐵，另一家就是九廣鐵路。
香港地鐵則包含了現如今觀塘線、荃灣線、港島線、東涌線、將軍澳線、迪士尼線、機場快線的絕大地段。
而九廣鐵路最初是連接香港九龍和廣東省廣州市的城際鐵路系統，包含九廣東鐵（今為東鐵線）、九廣西鐵（今為西鐵線）、馬鞍山鐵路（今為馬鞍山線）及九廣輕鐵（今為輕鐵）。
兩家公司於2007年12月合併，並成立為港鐵公司，也就是我們現在稱的港鐵。
02
港鐵便捷換乘敲方便
地鐵雖然方便又快捷，但是一般通常我們坐地鐵時，很少可以一條線就到達目的地，都需要換乘。在香港換乘時，最驚喜的就是，你會發現自己要換乘的線路就在你這條線路的對面，閘門打開後走幾步就到了。
當然，港鐵快捷換乘也是具有一定的規律。
以荃灣線和觀塘線來舉例，因為這兩條線換乘站有三個：太子、旺角、油麻地。如果你是坐上從荃灣開往中環的列車：
太子站對面就是開往調景嶺的觀塘線；
旺角站，對面就是開往何文田或者黃埔的觀塘線。
當然，也存在一些換乘站需要走一段路才可以換乘，如美孚、南昌、紅磡、九龍塘、大圍等。這些站是因為涉及之前九廣鐵路的線路，當時兩家公司並沒有合併，都是需要出站後再入站，現在雖不需要這麼麻煩，但還是需要走很多的路。
還有兩組換乘站很特別，分別是尖沙咀和尖東，香港和中環。這兩組雖然是兩個站點，但仍然可以進行站內換乘。
從尖東站換乘到尖沙咀站，需要先出閘，再入閘；而從中環站換乘香港站，則不需要；不過這兩組換乘都需要走很長的路。
03
港鐵所有站點都不需要安檢？
第一次在香港坐地鐵的內地遊客一定會覺得有些地方不一樣，但又一下子說不出來！提醒一下，在香港坐地鐵，所有站點都不需要過安檢！
港鐵所有的站點都不需要安檢。而在內地，不管大包小包都要過安檢，甚至包中如果有水，在人流量大的地鐵站還需要你喝一口，確實是有些麻煩。
為什麼港鐵不設安檢呢？其實是有原因的。首先是因為香港人實在太趕時間了，基本都是爭分奪秒。其次是香港地鐵站上下班高峰期人流量太大，設置安檢的話，不知道會有多擁擠，而且浪費時間。
還有一點就是，如果你在香港工作生活，而且經常加班就會發現，港鐵的運營時間比內地地鐵要長很多。
香港地鐵一般從早上6：00到凌晨1：00，運營長達19小時。在特殊的節假日，會做出特殊的安排，除了增加班次外，有時甚至會通宵服務。
04
港鐵五顏六色的站台背後並不簡單
在香港坐地鐵，每一站不同的站台顏色也是一種香港特色，不少遊客也會選擇和站台名合影。因此，香港很多站台還成了ins網紅拍照打卡點。
但是銀河君要告訴你，這些站台顏色背後都是有意義的，顏色的選用主要是4大原則:
望文生義
根據站名，選擇合適的顏色。比如藍田站，就是藍色；黃大仙站，就是黃色；荔枝角站，就是荔枝色；鑽石山站，在黑色的基調上，會貼上零星的白色方磚，就真的好像鑽石一樣；最著名的彩虹站，真的是七種顏色欸。
港鐵五顏六色的站台
環境相關
以周圍環境的顏色來設定該站台顏色。比如堅尼地城臨近海邊，所以用湖水藍色；香港大學站靠山，所以用青綠色。
大站用亮色
所謂大站就是指人流繁多、有多條線路交叉的站點，如中環、尖沙咀、旺角、太古等。這些站台一般會選用比較鮮艷的顏色，如大紅色，來提醒乘客到站下車。
太古地鐵站是紅色
有些站台的配色真的是沒有原因的，只是需要和鄰近站台顏色有個明顯區分就好。
05 港鐵空調為什麼開的這麼冷？
之前銀河君曾出過一篇文章和大家介紹過，香港室內的空調在夏天一般都是會開到10來度的超低溫，一整天不厭其煩地運作著。
商場、大學教室、電影院、辦公室、餐廳、地鐵全都像冰窖一樣散發著空調吹出冷氣！
其中，香港地鐵里的空調也是冷skr人的！最低溫能低到12~13℃！
為什麼香港地鐵會習慣把空調開的如此低溫？有一種說法是，為了滿足大部分人的需求。冷了可以加衣服，但是熱了就是會髮型也亂了，衣服也濕透了，妝也花了……那得多尷尬。
而且，香港大部分上班族由於工作原因都穿著正裝。因此，為了滿足更多人的需求，空調就開得冷了。這就需要部分人作出小犧牲，做好炎炎夏日裡的空調保暖措施。
以上就是銀河君為大家介紹的香港地鐵的五大冷知識啦！
你都get到了嗎？
以後就可以和朋友炫耀啦~
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