阿波羅8號太空人墜機遇難！美國登月再被質疑，想要嫦娥六號月壤

1968年，他與弗蘭克·博爾曼以及吉姆·洛威爾共同被評為時代周刊年度風雲人物。

而他曾經拍下了最為經典的照片，那就是人類在月球上的第一張地球照片，顯示地球自月球的地平線升起的景象，這張照片後來被美國航空航天局（NASA）以詩意的名字「地球升起」發布，所以，具有歷史性意義。

按照報告顯示，他這一次是確認墜機了，墜毀的飛機是一架老式T-34飛機。

然而，在他遇難之後，大家對美國阿波羅計劃的質疑再次出現了。

可以看看部分網友說的「在全世界質疑美國登月造假的時候，太空人遭遇意外，有點欲蓋彌彰的味道、無人再知道美國登月真相了！」等等，這無非再次掀起了對美國阿波羅計劃登月質疑。

不得不說，這一次事件的出現，也是再次讓美國載人登月計劃成為「焦點」。

的確，在我國嫦娥六號任務的時候，不少人也在質疑美國登月。

並且也是先後多次關於美國登月問題進行討論，這似乎已經是常態化的科學事情。

而加上美國在重返月球計劃上，問題更多，配合美國要中國嫦娥六號月球樣品的事情，這讓不少人將這些事情完全聯繫到一塊了。

沒錯，美國也想要中國嫦娥六號月壤

雖然中國嫦娥六號任務還未完全結束，還在回家的路上，但是NASA已經公開說了，希望中國分享嫦娥六號樣品，想要這一次的月球背面月壤。

只不過，這也不是NASA首次針對中國月球樣品進行說明，在嫦娥五號月球樣品採集回來的時候，NASA局長也是多次說，希望中國能夠分享。

而後面在我國採取國際分享合作的時候，就算是有沃爾夫條款，這都不是什麼問題，NASA可以申請開綠燈，來申請中國嫦娥五號樣品，結果在答辯會的名單上，也是有一半左右的機構來自美國，讓不少人驚訝。

當然，最終有沒有分享，這還不清楚，但是嫦娥六號這一次美國希望中國分享月球背面樣品，也是已經表態了。

了解中國航天任務的人都應該聽說了。

我國外交部也回應了，關於中方對同美國開展航天交流合作始終持開放態度。

同時，雙方曾建立了地球科學和空間科學航天合作工作組、中美政府間民用航天對話機制。應美方要求，兩國主管部門建立了中美火星探測器軌道數據交換機制，保障雙方火星探測任務長期順利運行。

但現今中美航天合作面臨一些問題和困難，根源在於美方「沃爾夫條款」等國內法，阻礙了兩國航天機構正常交流對話。

如果美方真心希望推動中美航天領域交流合作，就應該採取務實舉措，清除這些障礙。

所以，如果美國廢除了沃爾夫條款，可能中美的航天合作才會更加流暢，如果它存在的話，我國正常情況來說，也不太可能分享嫦娥六號樣品，就看後續吧。

然而，在要樣品的情況之下，不少網友也是腦洞大開，說美國拿了中國的月球樣品，就可以證明美國登月是真的了。

的確這個想法有點奇特，我也沒說不出什麼。

但在美國重返月球上，NASA局長都承認了，重返月球非常困難。

NASA局長承認：美國重返月球困難

的確，其實美國除了阿波羅計劃的名聲之外，其他的月球任務都不咋的， 包括我國在嫦娥六號任務前，美國想重振自己的月球計劃，結果兩次都相當不完美。

第一次在前往月球的路上就宣布失敗了，這是因為太陽板故障，燃料泄漏等問題。第二次是在月球著陸過程之中出現的，著陸過程的時候，該探測器由於儀器問題，探測器從最初的軟著陸，變成了硬著陸，以至於整個任務也不完美。

雖然說美國希望這兩次私人航天發射來進行重振，但是美國宇航局（NASA）參與了項目，也沒有發揮多大的價值。

所以，這些跡象一起出現，讓大家更加質疑美國登月問題。

這不，NASA局長也承認，美國重返月球困難，那到底難在哪裡？

其實，這還是技術性的問題，比如：美國的獵戶座飛船問題還沒有解決，在1號任務之中，獵戶座飛船的隔熱罩在重返地球大氣層時發生了意外侵蝕，如果不解決的話，將無法實施載人登月任務，其次就是獵戶座飛船系統故障也存在。

還有重返月球過程之中的太空衣等問題，反正就是問題很多。

所以，美國重返月球是真的難，而NASA局長也明確說明了，如果不能夠確保航天員的安全，2024年發布的重返月球計劃日期都要延遲，也就是說——「阿爾忒彌斯2號」載人繞月任務將從2024年底推遲到不早於2025年9月，載人登月的「阿爾忒彌斯3號」則將從2025年末推遲到2026年9月，這個時間還不是最終的時間。

所以，美國擔心中國在美國前完成載人登月，這也不是沒有問題，的確需要擔心，一不小心中國就在前面了，具體的話，後面再來看。