8月14日，一個普通的周一，一大早A股、港股的汽車股就崩了，甭管新造車還是傳統車企，全線飄綠。
到底是誰捅了馬蜂窩呢？特斯拉。
今天一大早，特斯拉官方就發布了降價消息，Model Y降價1.4萬。雖然8月以來已經有不少車企官降，但是當特斯拉也加入戰局，問題就嚴重了。
特斯拉拉響了警報，消停了沒多久的車市價格戰，又要開打了。
下半年繼續降
今年年初，車市價格戰就是特斯拉率先挑起來的，很快演變成一場廝殺，電車降完了油車降，地方政府們也都加入了促銷大軍。
最終結果是乘用車市場不升反降，最後行業協會都不得不站出來「勸架」。
2023中國汽車論壇上，中國汽車工業協會組織16家汽車生產企業簽署了《汽車行業維護公平市場秩序承諾書，特斯拉、比亞迪、長城、上汽等都表態了不降價。
雖然很快中汽協刪除了「不降價」的表述，但是客觀上價格戰也確實消停了一段時間。
可是燥熱的夏季來了，傳統的汽車銷售淡季讓車企們實在是心癢難耐，眼瞅著客戶們不買車，銷售任務完不成啊。
於是7月開始，上汽通用、東風日產等合資車企又開始行動了，最猛的凱迪拉克LYRIQ銳歌，全系價格下調6萬。
8月，跟進降價的車企越來越多。8月1日，零跑汽車推出「雙C臨門，零跑放暑價」活動，旗下C11和C01部分車型售價進行調整，降價幅度最高的零跑C01 717智享版降幅達到2萬元。
蔚來則針對補能端推出了優惠政策，支付定金購買蔚來新車的用戶可在提車後獲贈30張換電體驗券，同時對家充樁價格進行調整，最高降幅達2700元。
上汽大眾宣布8月1日至8月31日，旗下9款SUV車型降價，至高綜合優惠6萬元。
8月2日，奇瑞新能源推出8月購車補貼活動，購買小螞蟻、QQ冰淇淋或無界Pro三款小車可享現金優惠，至高1萬元。
8月5日，哪吒汽車針對2022款哪吒S發布了「七夕放價」活動，其中520Lite版較此前降低3萬元，而2022款715中版、715大版、650四驅大版降價4.9萬元。
8月11日，極氪汽車宣布,對極氪001推出限時價格權益政策,降價幅度為3萬-3.7萬元,該政策適用於2023年8月11日9:00到12月31日24:00新下定用戶。
不完全統計，下半年截至目前，已經有超過10個汽車品牌進行了降價促銷的活動，這也讓原本的夏季銷售淡季，呈現了淡季不淡的局面。
乘聯會數據顯示，7月國內狹義乘用車市場零售銷量達177.5萬輛，創出了年內月銷量次新高，成為近年來少有的7月強勢行情。
特斯拉也來攪局
今年年初，特斯拉打響了電動車降價第一槍，特斯拉Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元，創下歷史新低。
進入下半年，特斯拉並沒有打算就此收手。7月1日，特斯拉中國宣布全新Model S/X兩款車型可享受3.5萬元至4.5萬元不等的優惠福利。其中，Model S現車77.39萬元起售；Model X現車86.39萬元起售。
在二季度財報電話會議上，雖然全球降價讓特斯拉的利潤率創了新低，不過特斯拉CEO馬斯克表示，如果整體經濟環境不穩定，特斯拉還會繼續降價，也算是提前給車主們打了預防針。
從乘聯會公布的特斯拉7月交付量表現來看，已經疲態盡顯，當月在華銷量6.4萬輛，是今年以來的最低月度銷量。
所以降價遲早要來，而8月14日這天，靴子落地，特斯拉Model 3和Model Y都推出了優惠活動，其中Model 3現車8000元限時保險補貼上線，Model Y長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元。
這還不算完，新款Model 3很有可能在三季度末發布，屆時現款車型可能還會有進一步降價的動作。
寫在最後
前不久比亞迪500萬輛新能源車下線活動上，王傳福那句催人淚下的「在一起，才是中國汽車」，如今看來更有可能出現的局面，是大家一起降價，看誰卷得過誰。
為了刺激汽車消費，不僅車企降價，地方政府也沒少使勁兒，下半年以來湖南長沙、江西、吉林長春、海南海口、福建晉江、北京懷柔等多個地區先後加碼汽車消費補貼活動。
這一輪輪攻勢下，車企的利潤空間被不斷壓縮，心裡美的估計只有消費者了。