一直聽說蒙自有一條古道，很多喜歡徒步的朋友都去走過，前些天小編剛好去水田出差，也走了一段，那記憶可真是深刻。（文末有小編提醒哦，一定要看）~今天，不妨也靜下心來，和小編一起，聽一聽馬幫的鈴聲，嘮一嘮那條久遠的蒙蠻古道！
（蒙蠻古道冷泉段）
這是前些年網友去玩的時侯發來的蒙蠻古道冷泉段照片，小編去的是水田鄉那段，不巧的是，頭一晚下過雨，走的時候比較滑，小路泥濘，風景倒是還不錯。
（蒙蠻古道水田段）
不過這一點也不影響心情，咱們先從蒙蠻古道的歷史開始聊起吧~
蒙蠻古道，顧名思義就是蒙自至蠻耗的馬幫驛道。1910年滇越鐵路開通之前，這條驛道一直是滇南通向越南的交通線。其開鑿最初起於民間，而終至官府參與，驛道與馬幫貨運，一直是蒙自地區與鄰縣鄰州、鄰邦之間物資與文化交流的大通道、大動脈。
它以蒙自城為起點，到蠻耗紅河航運碼頭卸貨轉水運，行程60公里。到蠻耗，走陸路再出去，到越南萊州，全程150公里。
（百年前的蠻耗老照片）
百年前，蠻耗為滇南地區重要的水陸交通樞紐，紅河上運力最為繁忙的地方。那時候，打算趕往邊境的馬幫，會先把在蠻耗驛棧停留一宿，第二天繼續趕路，走金平勐拉，終點越南萊州。全程一般情況需要耗費四五天時間。
古驛道路面寬窄不一，山路在深山老林穿行，路徑依山形地理形勢而變化，寬窄在1.2米—2.2米之間，路基多是毛石鋪築，有的路段甚至是土路、砂石路、石階，涼水井、冷泉、水田、搖頭、蠻耗等路段毛石路基現在尚存，還留有深深的圓形馬蹄窪窩。
（百年老照：蒙蠻古道）
（現在的蒙蠻古道水田段還保留著當年的毛石路基）
（現今再走這段路，還能找到許多個深深的馬蹄印~）
幾百年之間，蒙蠻古道一直是蒙自與鄰邦的邊貿通途，清光緒十六年至宣統元年（1890—1909年）達於鼎盛。出蒙自南城，過大紅寨、陳家寨、涼水井、冷泉、小鋪子、大地、牛背梁子、蜜蜂岩、底底沖、石門坎、六家村、水田（舊時的水田，雖然地面平整，卻還不是「街子」）。
（百年老照：鼎盛時期幾千隻馬匹連綿數公里長）
往下走，地面逼仄的搖頭街才是馬幫的息宿之地。住一宿，第二天趕早動身，往下走是嘎狗坡、涼水溝，然後就是蠻耗。
（百年老照：蒙蠻古道上的窯頭驛站）
那個時候的飯店與馬店客棧生意很火，民謠或長或短的音部唱起來讓人一掃鬱悶：搖頭街、搖頭街，老娘備飯菜，姑娘釘馬掌。星星明、月亮亮，野店鬧嚷嚷，天明整鞍韉，流水的馬幫，鐵打的馬棧！舊時，搖頭至少有馬店80餘家，場面大的馬店可容納百十隻馬匹，小點的可以容納30餘只。
到蠻耗卸貨的馬幫，到達蠻耗埠頭即是終點了。卸貨交付航運，迴轉蒙自，馱子還得重新裝貨，往回運的多是進口物資。
而今，站在水田鄉當年右營都司署駐紮的馬剪子山之巔，盡收眼底的是蔥鬱山脈的逶迤險峻，你可以任意想像馬幫載著錫錠、布匹、鹽、大米、山貨、藥材、茶葉、銀、銅等物品，絡繹不絕往返於路途的畫面；鈴兒響叮噹，馬蹄聲、吆喝聲伴隨著物資貨運的繁忙。不同國度與民族之間的往來、地域物產交易、民族文化的碰撞，都在這兒上演。
走蒙蠻古道，越往下「熱帶雨林」越密集，漫天漫地的綠！桫欏、多鐵蘇歧等珍稀植物越往下走越多、越密集，玄秘的亞熱帶雨林猴子出沒，多是香蕉、菠蘿、芒果。
從蠻耗趕往越南萊州，路途遙遙荒無人煙，馬幫一般備有炊具、食材，做好飯菜，馬幫頭領掌勺，因此，馬幫的頭頭喊「馬鍋頭」。艱苦卓絕的馬幫運輸是與雲南的地理格局和特點相契合而產生，人和馬、貨物組成馬幫。
蒙蠻古道，現在來看，應該是一個微縮版的「一帶一路」。
如今，蒙自城裡的古玩店鋪，有把數百年之間蒙蠻古道上那鏗鏘馬蹄踏出窪窩的躉石塊搬來老宅子顯擺，還有鏤空雕的舊窗花、檐廈的花雕、石獅子，凸顯一個「古」字。
除蒙蠻古道，蒙自境內往西，達于思茅地區的磨黑，即與「南方絲綢之路」合併歸一。往東，過白色進廣西。馬幫運載著絲綢、布匹、瓷器、鐵器、漆器、茶葉到達越南、暹羅、寮國、緬甸、印度，又往回運進寶石、珍珠、海貝、琉璃。
蒙自馬幫的歷史遠在元明時期就已存在，在蒙自海關開關時達到鼎盛，隨著滇越鐵路的通車而衰落……作為一段歷史的記憶，蒙蠻古道雖已久遠，但不時散發著陣陣陳香！
也許，終有一天，它將以另一種方式，再現給大家……
如果你去到水田，說不定還能遇到一些村民，馱著一些玉米（包穀）下山，如果你有時間，也可與老人家聊一聊馬幫的傳說~
現在的水田，已經有了大變化。據悉，水田鄉「森林小鎮」項目計劃投資5.6億元，以「一鎮、兩路、三大片區、多產業鏈」為建設格局，包含25個子項目，是集林果經濟、綠色旅遊、生態康養等為一體的生態文明建設項目，是水田實施鄉村振興戰略的有力抓手，將加快推動水田鄉實現高質量跨越式發展。
小編提醒
蒙蠻古道雖然很值得走一走，但鑒於目前尚未開發，不建議太多人前去遊玩，最重要最重要的是，這個時侯去，有螞蝗~
是的，你沒有看錯，小編一行5人走下來，總的發現近20隻螞蝗，大家先聽一聽蒙蠻古道的故事，等開發好了，再去玩吧~
來源丨今日蒙自