據廣州地鐵發布最新行車消息，自7月20日起，六號線將按照「潯峰崗至香雪(長線)+潯峰崗至黃陂（短線）」的方式開行列車。
據了解，隨著線網客流逐步回升，六號線客流壓力持續加大，7月以來日均客運量已達72.3萬人次。
對此，六號線將採取增加新車上線、壓縮高峰間隔、優化行車交路等措施，進一步提升高峰期的客流運輸能力，緩解早晚高峰潮汐客流壓力，為乘客帶來更好的通勤體驗。記者了解到，這是自2018年4月六號線提升運力以來又一次調整。
短線車折返站點調整至黃陂站
據統計，六號線客流量自全線開通以來一直處於不均衡狀態，其中，「潯峰崗至黃陂」段進站客流量更占全線的9成，而「黃陂至香雪」段則僅占1成。
為進一步提升六號線「長湴至黃陂」段在工作日早晚高峰的運輸能力，緩解燕塘站、天河客運站等換乘站的客運壓力，在增購車投入運營服務的增持下，六號線將自7月20日起，把現行的短線車折返點由長湴站調整為黃陂站，即按「潯峰崗至香雪(長線)+潯峰崗至黃陂（短線）」的方式開行列車。
如此一來，尖峰時段「黃陂至長湴」段整體運力將提升約達30%，更好地滿足沿線乘客的通勤需求。
高峰時段加車壓間隔
此前，廣州地鐵曾發消息稱六號線首列增購車正式上線運營。隨著增購車陸續到位，通過優化車輛檢修工藝及調試流程，此次廣州地鐵在六號線工作日早尖峰時段增加3列車上線運行，上線率高達92%。調整後，「黃陂至長湴」段最小行車間隔將壓縮90秒，整體運能提升31%。
據悉，此次調整亦對六號線周六日運能運力進行了優化，實現全天高峰運力全覆蓋。其中，高峰最大上線列車數增加2列，潯峰崗至長湴段整體運能與暑運前持平；黃陂至長湴段平均行車間隔壓縮85秒，整體運能提升29%。
廣州地鐵表示，多年來地鐵公司持續通過加車、不均衡運輸、優化客運組織等方式持續挖潛增能，提高運輸效率，使運能最大化地服務市民出行。六號線自開通以來經過多次行車調整，最小行車間隔已壓縮至3分鐘以內。
在不斷優化運力的同時，地鐵公司仍會持續執行常態化客流控制，市民可通過車站和列車廣播、地鐵電視、電子導引及車站工作人員現場指引等途徑，掌握列車終點站信息。
同時，乘客安全文明乘車習慣也至關重要。廣州地鐵提醒，搭乘地鐵時請排隊候車，燈閃鈴響時莫沖搶車門，先下後上，這也是縮短上下客時間提高運輸效率的一個有效方式。
廣州日報全媒體文字、圖片記者：李天研 通訊員 羅啟祥、何幸明
廣州日報全媒體編輯：石鈺
點分享
點點贊
點在看