6萬多就能提「房車」，後排放倒可當3人床，油耗5毛，看完想換車

一直以來，都以為房車很貴，尤其是了解到成龍大哥、趙本山的百萬房車之後，更是對房車有別樣高貴的看法，認為房車與普通老百姓遙不可及，不過，但凡什麼事都會有例外，我的這個想法在近期就被改變了。在10萬以內的區間內，我發現了一款親民的"房車"，實用性並不輸給幾十萬乃至百萬的房車，甚至燃油經濟性還很強，品牌大名名揚遠外，它便是五菱宏光PLUS。

由於之前忙著復工，抽不出時間來看車，這次正好是清明節假期休息，所以就去4S店看車了。由於我生活在三四線城市，工資一般，提幾十萬的車肯定是不現實的，但我對車的要求也不低，既要空間大實用性強，能夠像房車那樣，開車帶一家人出門旅行，又能像普通家用車那樣，油耗低，養車成本低成能夠被接受。所以看了一圈，對普通的三廂轎車，SUV等均不滿意，其中也看了宋MAX，吉利嘉際這種MPV，但覺得性價比不夠高，空間大小離我的預期還差一點，而五菱宏光PLUS正好是我想要的車。

當時去到五菱的4S店後，我感覺我整個人都被五菱宏光PLUS給吸引了。方正硬朗是我對五菱宏光PLUS外形的描述，它不像宋MAX，嘉際那樣刻意迎合消費者，而是用獨特的設計手法，給消費者帶來不一樣的感覺，就比如說前臉"鼎"形狀的格柵就是它使用的一個元素，中網是燻黑，給人一種深邃感，配上鮮紅的五菱車標後，紅黑搭配，看起來也很有質感。

走到側面，我才發現五菱宏光PLUS的修長。銷售說它的車長超過4米7，配上1米8多的車高，確實有一種"房車"的既視感，感覺和電視上看到的那些小型房車差不多。不過，具體五菱宏光PLUS能否勝任"房車"的任務，還得走進它的車內才能見分曉。坐在主駕駛位，五菱宏光PLUS給我的第一感覺便是高級。皮革材質的座椅上有黑、白兩種顏色，恰好和黑白的中控台飾板形成了呼應，車內還有一塊8英寸的螢幕，放在五菱宏光PLUS這款6.48萬起步的車型上，當真是高端配置。

五菱宏光PLUS的後排空間表現則讓我感覺到驚喜，儘管它並不像房車那樣配足了各種家電，可是卻配備了5個皮質座椅，從第二排的過道穿進去第三排，非常方便。以前坐同事、朋友的7座車，想要進入第三排都得側著身子，可是五菱宏光PLUS卻不會，稍微低點頭就能走進去了，而且坐在第三排並沒有很壓抑的感覺，第二排的座椅就在默認的位置下，我坐在第三排也能活動開腿。要是把第二排的座位再往前調點，第三排和普通的A級車後排也沒什麼區別了。可以說，五菱宏光PLUS就像是房車一樣，可以讓我們全家人舒適得坐在裡面，它的後排的座椅還能放倒，全部放平之後就更像是房車了，超大的尾箱可以當成一張3人床來使用。

後面，我還試駕了一下。我本以為開這麼大一款車，動力一定會很肉，結果駕駛五菱宏光PLUS的時候卻並沒有這種感覺，動力響應很快。我聽銷售給我介紹，五菱宏光PLUS雖說搭載的是1.5T發動機，動力強，但油耗卻不高。它的綜合油耗為7.3L，平均每公里油耗也就5毛左右，而我在論壇上了解到的車主油耗，也大多是7.5L左右。按理來說五菱宏光PLUS的油耗應該更高點，很多緊湊型SUV油耗都得8L、9L，五菱宏光PLUS空間比它們大，結果油耗比它們還低，有些出乎我的意料。

看完實車之後，我發現五菱宏光PLUS符合我心目中對於"房車"的預期，本身的造型設計端莊大氣，空間寬敞，而且除了展車的7座之外，還有5座和8座版可選，座椅布局很靈活、很實用，而且五菱宏光PLUS用車成本也低，加上它6萬多就能提車，我都有一種當即換車的想法了。