7月20日下午，秭歸長江公路大橋（原名香溪長江公路大橋）南岸引橋最後一跨全部吊裝完成，至此，秭歸長江公路大橋5.4公里全線貫通，這標誌著整個項目建設一期工程全部結束，為今年「十一」通車奠定了堅實基礎。
秭歸長江大橋南岸引橋最後一片T梁安裝
關於秭歸長江大橋項目
秭歸長江大橋整個項目是由「五橋一隧」組成的項目群，包含秭歸長江大橋、香溪河大橋、靈觀台高架橋、AK0+180接線橋、三岔溝大橋、吳家溝隧道。
其中，秭歸長江大橋位於屈原故里湖北秭歸縣內，全長883.2米，主跨531.2米，為雙向四車道公路橋。
一個世界第一：秭歸長江大橋是目前世界最大跨度鋼箱桁架推力拱橋。
一個國內領先：秭歸長江大橋採用的扣掛體系與纜索吊機規模在國內領先。
四大技術創新：
複雜地質條件下的邊坡穩定與綜合整治技術；
大跨鋼箱桁架拱的扣掛體系研究與施工技術；
大型纜索吊機標準化研究與施工技術；
大跨度鋼箱桁架拱的安裝與線形控制技術。
大橋建成後
駕車行駛到底有多快？
宜昌當地記者日前
得到現場施工負責人的允許
專門駕車進行一次嘗試
從秭歸縣歸州鎮
向家店村一組
吳家溝出發
汽車駛上三叉溝大橋
穿過960米的吳家溝隧道
經香溪河大橋西岸引橋
直接來到香溪河大橋
時速40公里
不到5分鐘進入靈官台高架橋
最後抵達秭歸長江大橋
用時9分鐘
大橋建成後
將帶來哪些便利？
圓了峽江百姓
千百年的過江通道夢
自古以來秭歸被長江分成南北兩部分，南北交通僅靠輪渡，老百姓平時的生產生活極不方便，特別是阻礙了柑橘這一支柱產業的運輸和峽江周邊旅遊大開發。
秭歸江北的四個鄉鎮，每年臍橙產量20餘萬噸，大橋建成以後，臍橙運輸成本將大大降低。
一橋串起
三大世界級景點
該大橋建成後能實現滬蓉高速、滬渝高速相互連通，有效串起了神農架、昭君故里、屈原祠、武陵山、張家界等景點，將長江三峽、神農架、武當山三大世界級景點連成一體，對促進鄂西地區旅遊和三峽庫區經濟發展發揮重要作用。
大橋為何更名？
據三峽日報今年2月報道 ，從宜昌市、秭歸縣「兩會」和秭歸縣經濟工作會上傳來消息，香溪長江大橋正式更名為秭歸長江大橋。
據秭歸縣交通局相關負責人介紹，香溪長江大橋是秭歸百年跨世紀工程，為了更好突出秭歸地域特色，提高秭歸知名度和美譽度，也能將它與香溪河大橋區別開來，因此更名。
20年前就開始謀劃
據秭歸縣政府官網2018年3月一篇《圓夢香橋 踏石留痕》文章透露，1998年，秭歸縣委、縣政府就提出建設長江大橋的構想。直到2015年12月28日，香溪長江公路大橋（現更名秭歸長江公路大橋）項目正式開工建設，前後經歷了近20年的時間。