用積分兌換更划算！打卡一二三航空初號機，國內小飛機體驗如何？
好久沒有為飛而飛了，本來想著打卡幾個新機場。價格查航線的時候竟然發現這條航線有一二三航空執飛，果斷下手。
這條線一二三和東航本體都有執飛，不知道為什麼一二三的航班基本都是全價。於是積分出票，稅費也免了。算是用出了萬分1k的價值。
說起來揭陽潮汕真是個神奇的地方，南航的ARJ也常駐這裡，飛廣州。
6點從廈門坐最早的一班動車到廈深高鐵潮汕站，打車到機場。9點30起飛的航班8點06動車才到高鐵站，想想就刺激。還好一切順利，車程差不多二十分鐘。
辦完值機和安檢，刷龍騰匆匆去前男友南航的休息室吃兩口飯。沒想到這剛剛踏入千萬級的小機場竟然提前45分鐘登機，享受了五分鐘休息室就去登機口了。
小飛機不出意外的是遠機位。不過之前也有看到說小飛機也是能接上橋的，不知道是什麼考慮。
遠機位候機廳一共四個登機(車)口，除了小飛機估計就只有春秋航空在用。弄得跟個縣城汽車站似的，空間也很擠。
結果從休息室放下飯碗趕過來又等了十五分鐘。聽對講機裡面說是航油半天沒加好。
登機口秩序良好，優先登機在左邊擋住了。
結果從登機口出去還不能直接上車，得站在圍欄裡面等所有人全部進來再統一上。
不就是坐個擺渡車嘛，還要發過站牌核對人數，也不用這麼謹慎吧。
擺渡車繞場一周，最遠的機位。放在大機場就是半小時機場觀光游。好在這裡只需五分鐘，果然小還是有小的好處。
經典角度。外觀前面都放過了。
客艙3 2全經濟艙布局。
座椅就是東航最新款的「輕薄版」。其實客艙內飾基本和東航一致，大同小異而已。
第一排超大空間，2.5個窗的距離。花了800分智商稅選的，結果就我一個人。早知道到櫃檯再要了。
驗明正身
座位上方空間特別矮，我一個截肢身高的都得埋頭站。走道空間基本正常，估計得姚明才能頂到。沒有小電視，安全演示全人工。
起飛後第一件事參觀廁所。可能也就比一般的矮了一點吧，沒感覺有太大差別。
安全出口在倒數第二排，空間巨大，滑梯包基本不擋腳。但是非常吵。整個機艙越往後越吵。第一排很安靜。
貨航的客艙服務果然沒讓我失望。一瓶礦泉水，一輪咖啡或者茶。
本機型經典角度。
機翼後沿是折線形的，很酷！
身份證-B123A。一二三航空初號機，定製註冊號。
再放些其他細節。當班乘務長人挺好的，熱情健談。見我拍照主動給我介紹細節，聊得很愉快。當然瑜不掩瑕，貨航的服務態度真的是對不起旅客也對不起這些真正敬業的員工。
後排機組座。這布局真和春秋有點像了。
不知道這款飛機的引擎性能怎樣，估計挺好的。起飛迎角超大。進近最後一次轉向竟然讓我出現了黑視！以我開賽道的經驗來看最大過載估計在5G左右。考慮到昨晚基本沒睡，不知道有沒有影響，那也得有個4G吧。
準點落地PVG，然後又是機場半日游。折騰了快40分鐘才到到達廳。
這個標語開始覺得很莫名其妙，後來一想挺有意思的。一生二，二生三，三生萬物。我們航空工業確實落後於西方，但是ARJ解決了從0到1的問題，C919在改進改進，相信在不久的將來中國商飛也就能和波音空客分庭抗禮了。
那就在此祝願中國的國產大型機能早日翱翔藍天！
本文源自飛客網會員「 拳擊袋鼠」
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