5月21日，武漢經開區（車谷）發布消息，全面取消住房限購政策。
這是武漢首個出台房地產新政的區域。
車谷，在武漢的西南部，是武漢的主城區，也是國內汽車產業集中度最高的區域之一。在武漢的戰略地位，與光谷一樣重要。
在長沙、成都、杭州等省會城市紛紛出台房地產新政後，武漢成為市場的焦點。
截至目前，武漢尚未出台整體房地產新政，僅釋放三套房部分放開、外地社保一年。
除經開區外，黃陂區、東西湖區、江夏區均解除限購。
武漢，可能是全國首個「因區施策」的城市。
01
為什麼是車谷打響「第一槍」？
一個月多前，車谷就有調整限購的跡象。
當時在車谷的「人才強區15條」中提出，「放開軍山新城商品房限購」。
如今，車谷全面取消限購。
截至5月21日，今年車谷（含漢南）的新房網簽2167套。
同期光谷的新房網簽3579套，漢陽4749套。
今年車谷的2167套，與去年同期4503套相比，市場「腰斬」。
在車谷的核心，在售項目10多個；車谷中心城，在售項目15個。據不完全統計，新房庫存約2.8萬套。部分項目單月網簽個位數。
供大於求，是車谷取消限購的原因之一。
02
今年，車谷的預計突破2000億大關。
同時提出，力爭2026年衝刺4000億元規模，綜合實力進入全國經開區前十。
2021年，「車谷中心城」、「車谷產業創新大走廊」等規劃出爐。
最近一年時間，嵐圖、小鵬、路特斯、東風雲峰等4個整車項目，落戶車谷。
目前，車谷已集聚9家整車企業，均能生產新能源汽車。未來兩到三年，全區新能源汽車產能將超過100萬輛。華中科技大學、武漢理工大學、武漢大學等高校，均在車谷合作辦校。
如今的車谷，正在打造萬億級汽車產業集群。
隨著一批重大產業項目在車谷落地，需要大量研發、技術人員和產業工人，吸引大量人才人口流入並常駐車谷。
據武漢市統計局的數據，2021年車谷常住人口61.8萬，同比增加9.65萬，增幅18.5%，居武漢第二。
預計到2025年，車谷的常住人口將邁向百萬。4年時間，40萬人口的差距，也就是說，每年車谷要吸納10萬人。
人口的需求，是車谷取消限購的另一原因。
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公眾號
03
敢為人先的車谷，打響「第一槍」，效果還要後期市場檢驗。
政策出台的當晚，車谷的新房與二手房市場「動起來」。新盤海報刷屏，二手房經紀人開始call客。
武漢樓市的「第二槍」，在哪裡？
東西湖臨空港、新洲陽邏，還是光谷、江夏？
用車谷打響第一槍，試探市場反應，然後再一個個出？
武漢的樓市新政，還有哪些工具包？
這些是留給市場的一些猜想。
除「房票」資格外，房貸政策、二手房市場對於激活市場更有效。
［後記］
車谷與光谷，是武漢「大飛機」的兩大引擎。
光谷，一直是高調、善於講故事；車谷，則是低調務實，只做不說。
住在車谷的人，不願離開車谷。這裡有公園、商場、雙地鐵，路比其他地方乾淨，是一座非常友好的移民城市。
從去年開始，車谷的區域頂層設計完成，區域被市場關注。作為武漢的主城區之一，入手門口低，車谷的前景無限。
從樓市軌跡看，光谷走過的路，是車谷即將要走的路。
文｜楊光華（地產寫字人）