在4月28日下午，特斯拉CEO馬斯克突然訪華，不久特斯拉大項目就有了進展。
據5月13日「上海臨港」公眾號消息，特斯拉上海儲能超級工廠建設項目已完成施工許可證核發。這是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目，臨近特斯拉上海超級工廠。
這個儲能超級工廠項目總占地面積約20萬平方米，總投資約14.5億元，據報道，儲能超級工廠計劃於今年5月開工，明年一季度就要實現量產。
項目推進速度這麼快，主要是因為從去年12月確定投資意向起就開始運用臨港新片區在工程建設領域新推出的項目服務包。
所謂項目服務包是指針對項目視角和特定場景將全套服務體系前置嵌入到審批啟動前，把企業端、政府端的事項都塞進一個包，從項目出發制定節點流程圖。
在這個項目服務包的助推下，特斯拉上海超級儲能工廠的各項審批提速。
據悉，上海儲能超級工廠將生產超大型商用儲能電池Megapack幫助電網運營商、公用事業公司等更高效地存儲和分配可再生能源。200多台Megapack可以組成一個儲能電廠，儲存100萬度電。
值得注意的是，特斯拉的儲能業務正成為新的增長點。財報顯示，2023年，特斯拉儲能裝機總量達到14.7GWh，同比增長125%，能源發電與存儲業務的利潤在2023年幾乎翻了四倍。
特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉2024年儲能業務的增速會遠遠高於電動車業務。
將美國本土以外的首座超級儲能工廠設在上海，可以看出馬斯克對中國市場的重視。
目前看來，這是特斯拉今年在華的兩件大事之一，在儲能超級工廠拿到施工許可之後，特斯拉今年在華的大事，估計就只剩下「FSD全自動駕駛在中國落地」這一件了。
眾所周知，特斯拉CEO馬斯克在4月28日下午訪華的目的，是爭取推動FSD全自動駕駛在中國落地。
從公開的信息來看，事情進展蠻順利的。
馬斯克抵達中國的當天，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發布《關於汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》中，一個內容備受關註：特斯拉上海超級工廠生產的全部車型符合合規要求。
各地已陸續解除機關單位、機場等敏感區域對特斯拉等智能車的禁停禁限制。
也就是說，特斯拉成為唯一一家符合合規要求的外資車企。
其他首批通過的企業，都是比亞迪、理想、蔚來等國產車企。
此外，還好幾個消息證明FSD在中國的落地進程加快。
知情人士透露，馬斯克或尋求獲准將在中國收集的數據轉移到國外，用以訓練自動駕駛技術算法。原因是中國複雜的交通狀況為更快地訓練自動駕駛算法提供了豐富的場景。
還有消息稱，特斯拉與百度達成協議：百度地圖將授予特斯拉在中國公共道路收集數據的權限。
這就意味著，特斯拉依然是中國市場一條不安分的「鯰魚」。