2月4日，美國海軍、美國空軍和美國海軍陸戰隊發布聯合聲明：根據五角大樓V-22項目辦公室建議，V-22被限制飛行。這一限制於2月3日生效。
不過並不是所有的V-22都被停飛，而是一部分動力系統被認為存在安全隱患的V-22將被停飛。 這些V-22在更換髮動機相關部件後將會重新投入使用。
而那些經過檢查、被認定為不存在相關隱患的V-22，將繼續用於訓練和執行任務。
「魚鷹」曾數次被停飛
此前的2022年8月，美國空軍特種作戰司令部曾下令無限期停飛其管轄範圍內所有的52架V-22「魚鷹」傾轉旋翼機。
當時在對機組人員進行針對性培訓後，這一停飛令在兩周半之後被解除。從2022年6月到8月，V022機隊連續兩次出現涉及動力系統的嚴重故障——自2017年至今，此類嚴重故障一共出現了5次。
V-22傾轉旋翼機裝備了美國的3個軍種，包括美國海軍陸戰隊、美國空軍、美國海軍。
這幾次動力系統故障引發的事故均未導致人員傷亡。但在2022年該機停飛前，V-22的確發生過數次致命的墜毀事故，分別導致9人、4人、5人死亡——這些事故毫無疑問也很大程度上為美軍停飛V-22施加了壓力。
不過，V-22的三個不同軍種的用戶對於這類故障的態度並不一致——相比起美海軍和空軍，美國海軍陸戰隊對此的態度淡定得多：不停飛，繼續用，儘管他們是因V-22事故傷亡最多的軍種。海軍陸戰隊表示，他們從2010年就已經知道相關故障的存在，但是他們已經對飛行員進行了針對性培訓，以避免此類故障引發嚴重後果。
根源：離合器硬結合
2022年8月後，媒體披露了V-22動力系統故障的部分信息。
美軍發現，V-22面臨著一個被稱為「離合器硬結合」的問題：由於一些當時尚未查清的原因，V-22發動機與減速器之間的離合器會出現打滑。
這種現象通常出現在進入機動飛行、動力系統承受負載迅速增大的情況下。而美國海軍陸戰隊對於這類故障的主要應對措施之一，就是要求飛行員在起飛後不久，保持懸停狀態並認真檢查儀表狀態，確認相關結構在進行機動飛行前不會打滑。類似的措施還包括起飛時暫停兩秒鐘，然後再提升功率等。
在V-22的布局中，發動機分別布置在機身兩側的最遠端，而且涉及從垂直起降-懸停-平飛的狀態變化——這意味著，V-22是各類雙發飛行器中，對於動力失衡，尤其是失去單側動力最敏感的類型：一旦一側失去有效動力，V-22往往難以避免徹底失控的結果，而且難以挽救。
在這種背景下，為了避免單發失效帶來的失控墜毀，V-22特別在兩側發動機艙之間設置了傳動軸，傳動軸連接著兩側螺旋槳減速器——即使是一側失去動力，另一側的發動機依然能帶動兩個減速器驅動兩副螺旋槳工作，避免V-22進入劇烈的失衡乃至失控狀態。
正是基於這個設計，V-22在一側動力出現離合器打滑以後，動力負荷就會被立刻轉移到另一側。雖然大多數情況下，打滑的離合器會在幾毫秒的極短時間內重新結合，並導致動力負荷迅速轉移回來。但是這種動力負荷的瞬間變化，會使V-22由於巨大的扭矩出現嚴重的機身姿態傾斜，並迫使機組人員選擇迅速迫降，以避免潛在的機毀人亡事故。
2022年8月之前，由於事故原因尚未查清，無法確定離合器硬結合的根源來自於設計缺陷、機械製造、或相關的軟體控制功能缺陷，一個可行的辦法就是直接更換髮動機和變速箱——即便暫時沒有造成人員傷亡，或對機體造成無法挽救的損失，但由於更換變速箱和發動機的費用達到250萬美元（單機價格），在美軍制度下，這些故障依然足以被定義為A級事故。
在此類故障多次出現後，以美國空軍特種作戰司令部、V-22聯合項目辦公室為代表的美國軍方，與貝爾公司、波音公司、羅羅公司等相關企業展開了聯合調查，分析事故原因並尋求改進措施。
不過其後美軍公開的應急解決方案表明，V-22的供應商們一直沒有給出能夠「根治」這一問題的方法。
美軍的應急解決方案
根據媒體披露的有限信息，導致V-22離合器硬結合的故障部件主要是襯套組件——該組件是直接連接發動機軸的關鍵結構。
而相關數據統計分析顯示，這些連接發動機軸與減速齒輪箱的襯套組件，其實際使用時間長短與離合器硬結合機率之間，存在顯著的正相關關係。
目前美軍對於相關的襯套組件給出了更嚴格的使用時間限制：襯套組件達到或者超過這一時間標準的V-22將被停飛，直到更換新的部件為止。
美軍沒有公開更詳細的信息，包括襯套組件的具體使用時間限制，以及目前到底有多少V-22需要更換襯套組件，僅僅表示:
更換的襯套組件可以使用數年時間，然後根據具體的飛行小時數進行再次更換。
這種縮短襯套組件使用時間、加大部件檢修更換頻率的措施，是典型的應急處理手段。而細究根源，這一問題究竟為何出現，依然機理不明。而自從2022年夏天以來，V-22離合器硬結合事故不斷增加，顯然是這一應急措施全面推行的關鍵原因。
根據公開信息，目前V-22聯合辦公室至少計劃了24項工作內容，將圍繞著V-22離合器硬結合現象展開，以深入研究故障的機理，並致力於完全重新設計相關的組件。
排版：王薛婷
策劃 | 文案：候知健
編審 | 監製：武晨、王蘭
看航空融媒體工作室出品
點擊卡片即可獲取全文
近年來的中東和北非地區防務市場，新趨勢已經形成