俄軍「逆火」地毯式轟炸，能全殲9萬烏軍？那要發射數百萬噸彈藥

想靠重炮猛轟和地毯式轟炸就摧毀一個國家，是很難的。美軍在越戰時期，在胡志明小道扔了上百萬噸炸彈，都沒有能夠成功切斷一條運輸線。

在1945年4月16日，蘇聯紅軍白俄羅斯第1方面軍和烏克蘭第1方面軍對德軍柏林奧得河畔的澤勞高地進行突擊，蘇軍部署了40000門火炮，突破地段每公里正面密度最大超過了300門。在第一天的首次火力突擊中，蘇軍炮兵發射了180萬發炮彈，投射量3.6萬噸。即使如此密集的火力，蘇軍在戰役中還付出了陣亡3萬多人，負傷21萬人的慘重代價。

即使是傳統的地毯式的戰略轟炸，也不是隨便哪個國家都能搞的。例如在二戰時期，美國根據租借法案向蘇聯援助了870架B-25轟炸機，這些轟炸機一直擔任前線轟炸任務。不過，蘇聯上更想得到一款重型戰略轟炸機，以便對德國進行戰略轟炸。

蘇聯對美國的B-17「空中堡壘」和最新的B-29「超級空中堡壘」戰略轟炸機十分艷羨，並且朝思暮想。曾多次利用租借法案向美國尋求獲得B-17或B-29戰略轟炸機。 面對如此無理的要求，美國人斷然拒絕了，堅決又無情地一口回絕。別做夢了，美國人認為戰略轟炸機對蘇聯空軍來說是一種奢侈和浪費，因為蘇聯的工業資源根本無法支持進行戰略轟炸，要知道，戰略轟炸與前線戰術轟炸是完全不同的，所需要動員的物質和人力資源是天文數字的，當時只有美國能夠發起組織戰略轟炸。

在蘇聯空軍最鼎盛時期，也就在80年代的冷戰時期，蘇聯的轟炸機力量也不足以實施像美國在越南戰爭時期對胡志明小道投擲數百萬噸炸彈的轟炸行動。而以目前俄羅斯的一百多架轟炸機的遠程航空兵的戰略力量，很顯然更不足以組織二戰時期那種戰略大轟炸。

馬里烏波爾市區和亞速鋼鐵廠的防禦陣地非常堅固，堡壘化，下面還有蘇聯時期修建的地下人防工事。而且這些人防工事都是加固坑道式的。亞速鋼鐵廠建於蘇聯時期，所處工業區有自己的供電、供水系統，還有鐵路、立交橋。為抵禦核戰爭，亞速鋼鐵廠修建了龐大的地道網絡，易守難攻。

據美國「今日退伍軍人」網站等媒體報道，地道總長約24公里，最深處30米，深6層，難以從地面炸毀，而且便於烏軍轉移、利用地下通信設備聯絡，從不同出入口組織伏擊。

而且俄軍也搞不清到底有多少坑道。坑道有多長，坑道的走向和分布，以及各個位置的隧道有多深？基本不清楚，使用鑽地炸彈的效果自然不好。

鑽地彈的打擊效果與情報支持密切相關，因為成本原因，需要比較精確地將鑽地彈投擲到地下堡壘上方才行，情報和彈藥精度不夠都屬於瞎打了。俄軍恰好這兩方面都欠缺。

逆火轟炸機並不是萬能的，每次投擲8枚非制導的500公斤航空炸彈，只能破壞表明建築，對地下堡壘基本沒啥用。我們看到逆火已經連續猛烈轟炸了一周時間，並沒有看到明顯的決定性的毀滅效果。於是，取消強攻，長期圍困，就是必然的選擇。

馬里烏波爾的烏克蘭守軍的生活，由於長時間圍困，亞速鋼鐵廠守軍的生活已經十分艱苦了。 燒火使用鐵爐子和木板，還能喝到開水，吃飯就是一碗麵湯，一塊烤餅和一點點奶酪。在俄軍的嚴密圍困下，烏軍估計堅持不了多長時間。

此外，俄軍必須在頓巴斯取得一場顯著的勝利了。因為開戰以來，俄羅斯的戰略方向已經明顯地修改了兩次（這是客氣的說法，實際上是戰略上的失敗），一次是從基輔外圍的大撤退，另一次是叫停了強攻馬里烏波爾亞速鋼鐵廠的行動。

一個經驗豐富的軍事指揮官不會下令讓俄軍耗費大量的軍事力量和嚴重傷亡去強攻一個守備堅固的堡壘化的工業城市。馬里烏波爾的堅如磐石，不僅牽制了俄軍的大量有生力量，也造成大量傷亡，還為烏克蘭鼓舞了士氣，怎麼看都是賠本的買賣。

揣測一下，這很可能是膠合板元帥的鼓吹，蒙蔽了睿智的普京大帝，好在大帝及時認識到了這個問題。

高情商的總結：俄羅斯及時修訂作戰目標，為從勝利走向勝利奠定了基礎。反映了俄羅斯最高統帥的睿智和果斷。這是俄羅斯實施特別軍事行動以來戰略上的兩次最明智的選擇。儘管付出了慘重的代價，但俄軍必將取得最終的勝利。