從120km/h急剎車到70km/h以下是非常危險的行為，所以如果突然有限速標誌後面有車速傳感器，沒有必要剎車，可以舉報投訴投訴，但一般情況下不會有這麼複雜的設計。
這種情況一般發生在前面有橋或者隧道，限速70或者80公里/小時的時候，比如：這裡的高速限速120公里/小時，但是有一段路即橋，最高限速80公里/小時，但會有提前通知，注意在前面的橋上行駛。
並告知前方會提前測速，司機有時間反應並進行適當的處理操作，在路上行駛時，我們經常會遇到一些限速標誌，比如有的顯示「全程雷達測速」，有的是限速標誌。這些實際上只是警告或提醒，附近沒有超速設備。
因為國家有設置測點的要求，除了硬性指標，比如每年必須檢測的設備，在測點之前也需要提前通知，這樣當我們看到上面的標誌時，就清楚的告訴你前方有測速，它表明你面前有一個真正的速度表。
原則上，高速公路測點提前2公里預警，部分限速過低的隧道會在進入隧道前500-1000米進行預警，因此，單獨的警告標誌並不一定意味著旁邊有速度表，高速行駛時，不超過限速的10%就可以超速，但是不建議超速行駛。
但是在特殊情況下，比如限速70，比如只要把車速降到77Da左右，這也能給車主剎車和減速的時間，如何避免這樣的情況其實很容易，很多車主都建議打開導航，這樣在駛過限速路段時，導航會提前播放限速信息，讓他們及時減速。
從而不熟悉路況的車主是一個很好的分辨方式，開快車的時候最好打開導航，現在的導航都是實時聯網的，還有電子狗可以及時提醒你超速，在您前面1公里以內，這給了您足夠的時間來減速，無論我開車去哪裡，我都喜歡使用導航。
無論是已知的還是未知的道路，都有兩個目的，首先是要知道擁堵在哪裡並避免擁堵，二是知道限速在哪裡，不會是限速，養成了一上車就開導航的習慣，其實，遇到高速減速標誌，大可不必急剎車減速。
一般情況下，減速標誌的設置應與安裝距離相匹配，根據我國交通標誌牌的安裝標準，移動信號減速標誌要求的距離減速點的距離必須在800米以上，這個距離，根本不需要剎車，只是正常減速。
高速公路開始實行統一限速，一些較好的路段取消了頻繁變換的限速標誌，統一限速在100-120公里/小時，對於確實需要減速的路段，會要求車主提前減速，以延長長途前的保護時間。
高速公路取消限速措施，恢復了高速公路行駛的原有特點，提高了通行效率，減少了交通事故，降低了司機超速違章的可能性，為司機提供了更多更好的舒適感，不再為超速積分的困境而煩惱。
雖然高速公路路段不正確的限速標誌已被拆除，但仍提醒車主嚴格按照高速公路限速標準行駛，在本車道行駛，注意安全，安全是最重要的，快樂的旅行！對此你是怎麼認為的呢？
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