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說到當今各國的戰鬥機，無論是技術還是誕生的產物，都算是美國一馬當先。雖然當下的戰機，更加看重的是載彈量、隱身能力等方面，可始終戰機的速度方面依然不可缺少。尤其是當下的「超音速」三個字，更是各國戰機研發的重中之重。而想要戰機擁有更快的速度，自然就少不了發動機了。撫今追昔，多發動機的方式也不是沒有，可至於一款戰鬥機到底該裝幾個發動機更合適的問題，似乎一直沒有定論。所以，這裡我們看看這一戰機被稱作「飛行棺材」，裝備了15台發動機的戰機到底有多不一般。
上世紀五六十年代有一款垂直升降機F-104戰機，可謂是讓美國人記憶尤為深刻。這款獨特的戰機由德國與美國兩國聯手進行改造，準確來說是「西德」。德國在二戰時期武器是出了名的精良，而當時的德國完全憑藉二戰時的技術有良好的基礎，而美國卻也在航空領域後來居上。在兩國共同聯手打造下，F-104戰機擁有了超音速飛行能力，並且可以達到1.5萬米驚人的高度，以及670公里的飛行半徑。這在當時都可謂是讓人萬分驚訝。
本來這款戰機若能夠成功建造出來，其戰鬥力是不可小覷，完全不輸當時任一一款戰機。可惜的是，當時的技術還沒發展到那一步，使得在高空中飛行事故頻發，被人稱為「飛機棺材」。為了讓該戰機能達到超音速飛行速度以及具備垂直升降的能力，科研人員可謂用盡了辦法，最終在戰機上裝備上15台發動機，分別在兩機翼上安裝了7台，才使其達到了預期的效果。
可是結果對於當時來說，這款戰機不論是研發還是建造都需要花費很大的資金，其中所遇到的困難也是極其地大。而且該戰機由於跟不上時代最終也無疾而終了。
