上海交通大學簡稱上海交大，是國內排名前五的大學，屬於教育部和上海市共建，是雙一流、985、211大學。
上海交大歷史底蘊深厚，前身是創建於1896年的南洋公學，1929年改名為國立交通大學，1949年更名為交通大學。後來經歷西遷，交通大學分為上海和西安部分。1959年，定名為上海交通大學。
1999年後，上海交大先後與上海農學院、上海第二醫科大學三校合併，才有了現在的上海交通大學。上海交大有很多如雷貫耳的校友，錢學森、蔡元培、鄒韜奮、陳竺等等。
現任校長林忠欽是上海交大1896年以來的第40任校長，本科在上海交大就讀，畢業後在重慶工作一年，碩博畢業後留在學校工作，2017年2月任上海交大校長。
林忠欽校長是國內著名的汽車質量工程專家，很多專家評價他為了中國汽車車身設計與製造技術進步作出了重要貢獻。
林忠欽籍貫是浙江寧波，生於1957年12月。高中畢業後，當時正值「文化大革命」時期，他響應國家號召，到四川宜賓縣雙龍公社當下鄉知青。
知青對現在的90後、00後來說，非常陌生，它是當時特殊背景下產生的，國家號召知識青年下鄉接受貧下中農再教育，進行了10年時間，大概有1700萬的知識青年參加。
雖然林忠欽下鄉，但是他一直渴望上大學，堅信國家肯定會恢復高考，所以他一直很努力地學習，高中知識掌握非常紮實。
正如他如願，1977年9月，國家決定恢復停止十餘年的高考。1978年冬天，林忠欽走進了考場。
1977年高考，全國有570萬考生參加考試，但是由於從公布恢復考試到參加高考，只有不到3個月時間，很多大齡考生基礎薄弱，複習時間倉促，最終只錄取了27.3萬人。
但是，林忠欽多年來一直在準備，功夫不負有心人，他金榜題名。
1978年2月，林忠欽以優異的成績考入上海交大船舶及海洋工程繫船舶工程專業。進入交大時，他已經21歲，很多他的同學還不到20歲。
文革耽誤了他兩年，在大學，他如饑似渴地學習，他要把逝去的時間補回來。1982年2月，林忠欽大學畢業，分配到重慶市429廠任助理工程師。但是，他不滿足當時的工作環境。
第二年，他就回到母校攻讀碩士研究生，直到1989年5月，32歲的林忠欽獲得船舶結構力學博士研究生學位。
博士畢業後，林忠欽留校任教，先後擔任機械工程系教師、系副主任。期間，1994年8月至1995年8月，到澳大利亞雪梨大學擔任了一年的高級訪問學者。
1997年8月，林忠欽任上海交大機械工程學院副院長、常務副院長。
林忠欽是機械工程專家，建立了中國汽車工業的製造質量控制技術，長期從事薄板產品製造工藝與質量控制技術研究。
發明的數字化封樣技術，不僅能夠有效縮短車身的研發周期，提升開發質量，還能大幅度降低開發成本。
他的研究成果不僅應用於汽車，還廣泛應用於航空、航天、船舶等行業，獲國家科技進步二等獎2項、上海市科技技術一等獎2項。2011年，當選為中國工程院院士。
2004年12月之後，林忠欽擔任了6年的上海交大副校長，7年的常務副校長。2017年2月，60歲擔任上海交大校長，提副部級。
林忠欽和他同齡的大學校長相比，應該屬於提拔得非常慢的。比如，復旦大學校長許寧生53歲提副部級，比他早7年。浙江大學校長吳朝暉48歲提副部級，比他早12年。
林忠欽任上海交大校長後，非常重視本科生的基礎教育和研究生的創新教育，提出本科生要把基礎打牢、學會獨立思考、找到自己熱愛的專業，研究生要有學術思維，提高運用知識綜合解決問題的能力。
在2017年教育部公布的全國高校第四輪學科評估報告中，上海交大A類學科25個。其中，其中A以上學科15個，數量位居全國高校第4位。擁有17個世界一流建設學科，排在全國高校第4位。一級國家重點學科有9個，全國第5。有19個學科進入ESI（基本科學指標資料庫）世界前1%，與清華、復旦、中山大學並列全國高校第2位。
在今年最新的USNews世界大學權威排行榜上，國內大學中上海交大名列第4，超過浙江大學，比去年提高9位。
在建設「雙一流」大學的過程中，林忠欽強調在2035年之前，上海交大要躋身世界大學前列，讓更多的中國優秀高中生不出國門就能讀世界一流大學。
祝願上海交通大學在林校長帶領下，發展得越來越好，力爭早日實現建成世界頂尖大學的宏偉目標！