經過成都車展亮相的預熱，捷途旅行者有著不錯的市場熱度。9月26日，捷途旅行者正式上市，6款車型售價區間為13.99萬-18.49萬元。捷途旅行者定位緊湊級SUV，方盒子造型主打輕越野，這也是當下比較火的一個細分市場。哈弗大狗、坦克300、方程豹等都是雲集於此。
捷途旅行者採用方盒子外觀，不管大家是否喜歡，現在當下比較時興的就是這種方正造型，再加上燻黑的前進氣格柵、高大挺拔的車頭、厚重的前保險槓、隱私玻璃等，尾部掛一個「小書包」，造型上旅行者是不輸現有幾款車型，甚至還有點路虎的味道。
捷途旅行者在身材上，看著很魁梧，車長達到了4785mm，軸距更是高達2800mm，比奇瑞探索06大了一圈。比哈弗大狗也是大出不少，相比哈弗二代大狗PHEV，就沒啥優勢了。不少人認為旅行者將與坦克300一較高下，其實更多還是與哈弗大狗放手一搏。
捷途旅行者搭載承載式車身，擁有接近角28度、離去角30度、最小離地間隙220mm。哈弗大狗同樣是承載式車身，最小離地間隙200mm、接近角24度、通過角22度、離去角30度。兩者在車身結構上差距不大，都配備了差速鎖，簡單爬山爬坡問題不大。
在動力上，捷途旅行者提供了1.5T版本和2.0版本，哈弗大狗同樣的動力配置，可見捷途旅行者的卡位很準確。其中1.5T版本擁有184Ps的最大功率和290N•m的峰值扭矩，與哈弗大狗功率一致，扭矩輸出上略占上風；2.0T引擎的版本最大功率和峰值扭矩分別為254Ps和390N•m，功率和扭矩都略占上風。
當然，捷途旅行者作為後來者，從規劃到上市的時間比較短暫，奇瑞雖然為此賦予了不少資源，但是一些規劃需要時間來完成。在動力上，棘突旅行者的短板很明顯，只能是靠兩款燃油車打市場，插混版本還要等一段時間，而哈弗二代大狗PHEV早已上市銷售，而且車型在不斷豐富和完善。
哈弗二代大狗PHEV採用採用1.5T混動專用發動機＋2擋DHT的動力總成，總功率240kW，總扭矩530N・m。WLTC綜合油耗最低為1.85升/100公里，虧電油耗也僅為5.92升/100公里，其NEDC純電續航里程105公里，綜合續航里程最長超過1000公里。另外，捷途旅行者插電式混動版，搭載1.5T發動機匹配3擋DHT變速箱以及XWD智能四驅系統。
捷途旅行者上市後，市場熱度挺高，同時質疑聲也不少，其中一個就是關於售價。售價區間為13.99-18.49萬元，相比哈弗大狗11.99-16.79萬，就高出了2萬元，從技術和品牌上，捷途旅行者並不比長城哈弗要強，價格卻是高出不少，競爭優勢就降低不少。而且即便是，面對自家產品，售價也是有所提高。
相較於預售價（14.09-18.09萬元），捷途旅行者正式售價有所下調，3000元-4000元，但是不少人發現，預售可以享受2000元抵10000元車款，正式售價訂金2000元抵8000元購車款，相當於售價下調只有1000元到2000元，在售價上玩起了貓膩，讓不少消費者心存不滿。
再就是捷途這個品牌，其實是從奇瑞商用車細分出來的一個系列，類似長安歐尚、華晨金杯、江淮乘用車這個品牌，同樣是「商轉乘」而來。而捷途旅行者切入越野市場，是深耕旅行+市場的重磅產品，也承擔著捷途品牌向上升級的重任。
目前，捷途汽車旗下產品主要是捷途X70系列、X90系列這類城市SUV，以及大聖系列潮流SUV，其價格區間主要在8-15萬元。雖然今年已完成了18萬輛銷量，但是車型處於低端市場也是不爭的事實。
從捷途旅行者所處的細分市場來看，其所具備的的實力還是不錯的，主要是輕越野這個市場競爭車型並不多，但是其短板也是很明顯。採用純燃油車型，加上並不出色的產品和品牌弱項，售價上卻比現有車型高，並不能支撐旅行者衝到這個價位。畢竟，現在已不是坦克300和哈弗大狗剛上市那個時期了。