印首艘國產航母8月15日服役，由於不可描述原因，該艦一共下水5次
據環球網報道，《印度經濟時報》報道印度首艘國產航母將於8月15日正式服役，真不容易，建造時間長達23年。印度宣布首艘國產航母「維克蘭特」號計劃在8月15日正式服役，將成為印度海軍西部艦隊的旗艦。成為繼「維克拉瑪蒂亞」號以後，印度海軍現役的第二艘航母。
印度海軍發言人說，8月15日這一天，將是「令印度人們自豪的、歷史性的一天」。印度國防部長辛格也在社交媒體上發布了「維克蘭特」號照片和視頻，並稱這是「令人最自豪的歷史性一刻」，「維克蘭特」號航空母艦的服役「將是印度共和國和印度海軍歷史性的里程碑」，值得全體印度人民自豪的時刻。
「維克蘭特」號航空母艦是一艘中型多功能航空母艦，預計印度總理莫迪將出席該航母的入列服役儀式。目前，這艘航母的綜合造價已經突破了35億美元。而13年前剛剛鋪設龍骨時的預算才16億美元，這幾年蹭蹭地漲上來了。
「維克蘭特」號航母是印度有史以來設計和建造的最大和最複雜的軍艦。該艦長252米、寬60米、吃水8.4~12米，標準排水量3.7萬噸，滿載排水量超過4萬噸。將搭載米格-29K艦載戰鬥機、「光輝」艦載戰鬥機、「海王」反潛直升機、卡-31預警直升機。
「維克蘭特」號服役以後，印度海軍將第三次成為擁有雙航母海軍的國家，此前印度曾於1987年和2013年擁有雙航母。
印度海軍好歹也是亞洲兩次擁有雙航母艦隊的國家，是二戰以後唯一進行過航母實戰的亞洲國家，光是艦載戰鬥機就更新了三代。
在1961年，印度擁有了第一艘航空母艦。在1971年，印度海軍用航母艦載機轟炸巴基斯坦的喀拉蚩港，戰爭中印度海軍累計出動艦載機4000多架次，襲擊了東巴海港及軍事基地，並成功的對巴基斯坦進行了海空封鎖，為印度贏得戰爭勝利立下汗馬功勞。
印度海軍在1984年至1997年間，有過第一次雙航母艦隊。
在2014年，在印度洋上再次出現過曇花一現的印度雙航母編隊，世界為之震驚。2014年1月2日，經過俄羅斯改裝的超日王號航母交付印度海軍，該艦抵達印度西部的阿拉伯海域，與精銳盡出的印海軍西部艦隊的維蘭特號航母等10艘戰艦組成了雙航母編隊，並舉行了為期10天的聯合軍演。
這次演習的編隊由航母超日王號和維蘭特號，3艘德里級飛彈驅逐艦，4艘塔爾瓦級飛彈護衛艦，1艘戈達瓦里級護衛艦。據悉這是二戰結束以來，亞洲國家出現的最強大的雙航母海上編隊。
有網友提問，印度國產航母的高強度特殊鋼材是從哪裡買的？印度自己能生產航母用鋼材嗎？
當然可以了，印度已經成為世界上不多的擁有自主建造中型航母技術的國家印度能夠自行研製和生產航母專用的特殊鋼材。
「維克蘭特」號上使用的航母特種鋼是印度自己煉製的。早年間，印度在建造國產驅逐艦的時候，都是從俄羅斯購買艦用鋼板。後來在建造首艘國產航母「維克蘭特」號的時候，一開始也是跟俄羅斯購買特種鋼材，包括飛行甲板用的厚板和結構骨架用的球扁鋼條，但俄羅斯獅子大開口，而且技術指標與美國鋼材相去甚遠。
印度被俄羅斯坑了幾次以後，痛下決心自行生產航母用鋼材。印度自行建造了5米巨型軋機，印度埃薩鋼鐵集團自主煉出來了類似美國的HY80和HY-100系列的高屈服度特種鋼材，用於「維克蘭特」號的飛行甲板和艦體裝甲，用量大約有12000噸以上。印度也成為繼美國、俄羅斯和中國以後，世界上第四個掌握航母用高屈服度特種鋼材的國家。
遺憾的是，印度還沒有最終確定「維克蘭特」號航母的艦載機配置。該航母的設計為搭載26架艦載戰鬥機和10架直升機。目前印度手裡只有從俄羅斯進口的米格-29K艦載機，但性能很一般。因此印度正在法國「陣風」M和美國F/A-18E/F「超級大黃蜂」兩種艦載戰鬥機之間艱難抉擇，想從中選擇最合適的一款。
不過，法制「陣風」M的單價過高，進而導致印度海軍機型供應不足。美製F/A-18E/F「超級大黃蜂」雖兼顧性能與價格的優點，但美方的附加條件繁瑣、且與印度海軍作戰體系格格不入、後勤保障、人員培訓等方面也將是大麻煩。
印度海軍還有一個選擇是採用國產的「光輝」戰鬥機，這是印度自行研製的首架國產艦載機，也是印度海軍使用過的第五種固定翼艦載機。
在2020年1月初，光輝戰機艦載版原型機NR-2號成功在「維克拉瑪蒂亞」號航母上完成降落。當時印度舉國歡呼，聲稱這是一次巨大飛躍。印度宣布已經完全掌握了艦載戰鬥機的設計技術，也將為未來開發自製雙引擎艦載戰機鋪平道路，這也使得印度成為繼安理會五大國之後，第六家自主研發現代化艦載戰鬥機的國家。
不過，印度海軍對此只能掩面而泣，儘管「光輝」戰機艦載版通過增加外形空重，以此適應航母起降，進而可攜帶更多彈藥燃油，遂行海空作戰。但還是僅3.5噸載彈量及500千米作戰半徑的技術參數，倒不如繼續使用米格-29K。儘管米格-29K還會繼續以平均每年一架的速度墜機，但總比彈少腿短的光輝戰機強得多。
「維克蘭特」號航母簡直是慢工出細活的典型，從1999年就開始設計，2009年開始鋪設龍骨，於2011年首次下水（此時中國海軍的航母遼寧艦還沒有服役）。由於一些不可描述的原因，印度首艘航母「維克蘭特」號已經先後「下水」了五次。
2011年12月29日，「維克蘭特」號航母首次下水，這讓全世界一片驚嘆聲，從鋪設龍骨到僅用兩年建造航母並下水，這可能打破了世界紀錄。不過且慢，印度國產航母的首次下水，並並不是這艘航母已經造好了，而是在船台「蹲」的太久，為了給新船舶訂單騰地方，把僅僅造了個殼子的「航母」光溜溜的扔水裡，幾個月以後又被拖上船台繼續建造。
到了2013年8月12日，重上船台的維克蘭特號航母第二次下水。這艘印度國產航母的完工率接近了30%，甲板上面一無所有。到了2015年5月28日，維克蘭特號航母在科欽船廠第三次下水。隨後「維克蘭特」號又多次上船台然後又兩次下水。成為全世界下水次數最多的航母。
「維克蘭特」號航母於2021年8月8日首次出海試航，目前海試尚未完成。由於完美地錯過了所有建造計劃的時間節點，因此能猜中該艦正式服役時間的機率非常小，如果該艦在今年8月15日正式服役，那麼總體建造周期就是23年，成為世界上建造時間最長的航空母艦。