來源：專築（ID：iarch-cn）
編譯：專築網小R，王雪純
來自建築事務所的描述：全新的蒂爾堡公共運輸樞紐屬於大規模的城市復興項目，該項目專為旅客的舒適出行和流暢的交通體系而規劃設計。建築位於火車站的西側，曾經的公共汽車站，原有的Tilburion公寓大樓則位於場地的西側。
極簡化流線
空間的基本構成是有一系列輕盈的柱子，其上方支撐著極簡主義雨棚結構。因此建築整體構成了三角形的空間效果，其長度大約為160米，中央構成一片空地。公共汽車的位置則環繞著建築外部而布局，建築師設計了6個上車點和1個下車點。雨棚的寬度大約為14到30米，同時在輪廓上也有著兩次偏移。
這座建築具有一定的功能性，能協調整個城市環境，但是就視覺而言，它們和火車站的紀念風格屋面結構相呼應，汽車站的雨棚有著近似漂浮的美學效果。隨著體量的部分偏移，整個建築被分為三個部分，每個部分的中央都有著綠色植物空間，旅客們會坐在這裡休息。在流線最寬的區域，其中央設置有一座亭子，這裡有司機和員工的餐廳、公共運輸服務點，以及符合整體功能的商業空間，另外，一個架空的露台和這個商業空間密切相連。
結合PV與EFTE薄膜的雨棚
寬敞的雨棚覆蓋了公共汽車月台和部分停車位置，因此旅客在上下車時候不會被雨水淋到。雨棚結構由覆蓋著ETFE薄膜的鋼框架構成，而照明設備則位於薄膜之上。白天，雨棚能夠有效地過濾陽光，而到了夜晚，上方的燈具則讓車站變得明亮，給旅客們帶來了安全感。
太陽能面板的面積大約為250平方米，位於雨棚的頂部，在強烈的日光下，它們能夠在ETFE薄膜上投射出陰影，讓旅客們發現它們的存在。這些面板給公共汽車站的各項功能提供充足的能源，其中包括雨棚的照明、數字信息標識、員工餐廳、公共運輸服務空間的能量需求。商業空間則有著專用的能源來源。
材質與細部的整合
建築師十分關注建築的美學特徵和功能性質，以及人們的使用感受，因此結合了材質與建築的細部設施。建築師構思的是純凈的公共汽車樞紐。包含有鋼板的輕薄支柱，以及排水系統和電纜，SOS按鈕和對講機也設置於其中。用作中央承重梁的摺疊鋼面板同樣也起到了排水的作用，毗鄰亭子的露台則於橫樑結合在一起，這個橫樑則橫跨整個雨棚結構。
黑色混凝土的座椅邊緣甚至包含有整體加熱設施。承重凹槽中的排水孔也有助於ETFE薄膜的張力，同時數字信息顯示屏則固定在設施之中。另外，每隔14米建築師都涉及了運動傳感器，這些傳感器能夠對公共汽車和旅客的行動做出反應，從而在每種狀況下都能保證低耗能高效率。
包容性強、維護程度低、未來前景良好
公共汽車站的設計具有一定的包容性，殘障人士也能夠輕鬆地通過坡道來到抬高的露台上，在露台和平台的扶手上設置有盲文標誌，雨棚的ETFE薄膜具有自我清潔的功能，因此後期的維護需求很低。雨棚環繞著亭子和電纜凹槽，這加大了太陽能面板和電力裝備的服務範圍。整體的設計裝飾很少，同時邊緣較為光滑，大大降低了清潔成本，同時未來的擴建部分也已準備就緒，這裡也放置額外的電力裝備，它能夠快速地位電力公共汽車進行充電。
建築設計：architectenbureau cepezed
地點：荷蘭，阿姆斯特丹
類型：公交車站，可持續發展
年份：2019年
攝影：cepezed | Lucas van der Wee
客戶：蒂爾堡城市議會
結構工程：IMd Raadgevende Ingenieurs, Rotterdam
機電工程顧問：Nelissen Ingenieursbureau b.v
建築物理、消防安全與可持續顧問：Nelissen Ingenieursbureau b.v
景觀設計與城市規劃：Atelier Quadrat
照明：Atelier LEK
總承包商：BAM Infra bv, Gouda
鋼結構承包商：Buiting Staalbouw,
裝置承包商：Hoppenbouwers Techniek