本網訊 12月8日，由山東高速集團投資建設的明村至董家口公路（以下簡稱「明董項目」）工程順利通過交工驗收，為後續通車運營奠定了堅實基礎。
交工驗收會上，驗收委員會分組對項目建設情況進行了實地察看，認真審閱了工程建設驗收有關檔案資料，聽取了各參建單位的工作彙報，經過現場檢查、評價評估，一致認為該項目符合設計和規範要求，工程質量合格，同意通過交工驗收。
明董項目是山東省「十二縱八橫十一射」高速公路主骨架中新河—董家口公路的主要部分，也是山東省「十四五」期間第一條開工的高速公路。路線全長130.52公里，概算投資214.83億元，採用雙向六車道高速公路標準設計建設，設計速度120km/h。
建設過程中，明董項目將創新融入工程建設，推行信息化管理、標準化管理、智能化管理，持續深化綠色節能理念，打造了集「紅色、高效、品質、創新、綠色」為一體的「盡美明董」。健全質量管理制度。制訂「件件工程認可制度」、「原材料留樣室制」、「外委檢測批次負責制」、「不合格材料就地銷毀制」等一系列制度體系管理工作，做到有章可循、有「法」可依，有效加強源頭管理，抓實過程管控，提升成品質量。創新安全管理措施。實施「清單銷號式安全管理」、「反向交底、手指口述工作法」、線上碎片化安全培訓、安全夜校、第三方安全診斷、積分制安全管理、網格化安全管理、規範「晨會」管理等創新管理手段，有效提升安全管理人員和現場一線施工人員的安全水平，保障施工現場安全生產形勢穩定。深耕智能建造。採用智慧管理系統，實現了甲供材管控、工程進度、計量支付等一系列工作的可視化、智能化，為項目快速決策提供了充足依據；自主研發的預製箱梁智能生產線，配備「坦克輪」式液壓自行走台座，生產效率提升2倍，節約人工成本900餘萬元；創新應用的中小跨徑橋樑PUC材料無縫伸縮技術，可大幅降低行車噪音、提高耐久性、節約養護成本；橋面鋪裝配筋運用玄武岩纖維復合筋代替傳統鋼筋，施工期降低50%以上，且具有更強的耐久性，更長的橋面壽命。同時，為助力「碳達峰、碳中和」，建造綠色生態工程，明董高速以新發展理念為根本遵循，全線運用植物纖維毯護坡技術，根據國內權威認證機構出具的《產品碳足跡減量聲明》，較傳統拱形骨架護坡可減碳66.37%。
明董高速通車後，將為山東半島增加南北交通大通道，對進一步完善山東省高速路網主骨架，助推山東半島城市群建設、膠東經濟圈一體化發展具有重要意義。
來源：觀海新聞 編輯：高齊 責任編輯：張致之