大眾首款ID.系列車型ID.4 CROZZ，是在佛山的大眾MEB純電動專屬平台智慧工廠生產，定位緊湊型純電SUV，新車補貼後預售價25萬元。
提供兩種動力輸出，兩驅版最大功率150千瓦（204馬力），峰值扭矩310牛·米；四驅版最大功率225千瓦（306馬力），峰值扭矩460牛·米。在續航方面，新車搭載容量為84.8kWh的三元鋰離子電池，NEDC續航里程為550公里。
到店看一台剛上市的電動車ID.4 CROZZ，最近幾年電動車發展突飛猛進，各大汽車廠商紛紛推出自家的電動車品牌，那麼今天我們就來看看大眾電動車有什麼特別之處。來到店內，接待人員也很熱情，但是這台車是停在門口的，並且只能停在車位裡面，好吧，尷尬的探店之行，外觀是拍不到全貌了，大家將就看吧。
大眾的設計一直就很喜歡，不像有些電動車型，設計的張牙舞爪，有些誇張了，這台車還是比較耐看的，細節之處區別於燃油車，體現了科技感的設計，常規的鍍鉻裝飾條，在這台車上的前裝飾條，包括大眾標誌就換成了LED燈條的設計，夜晚點亮非常有特色。
後備箱由兩側的液壓杆支撐開啟，帶有電動關閉功能，後排座椅可以按比例放倒，拓展行李承載空間。並配備12V電源接口和照明燈。
作為緊湊型SUV竟然配備20寸輪轂，還是有些驚訝的。輪胎配備的是固特異GOODYEAR御乘系列，採用前後配的設計，前輪為235/50 R20，後輪為255/45 R20的數據。增加了行駛穩定性。
ID.4 CROZZ(參數|圖片)採用矩陣式LED大燈設計，根據車速的變化，照明強弱也會隨之變化，當走進車打開車門時，大燈還會有一個交互效果，處處體現了智能科技的趣味性。車身尺寸,長寬高分別為4592mmX1852mmX1629mm，軸距2765mm，
車尾採用了貫穿式尾燈設計，在夜晚，包括大眾標誌，都是可以點亮的，看著非常高級非常精緻。後尾標也由常規的鍍鉻材料進化為白色質感的設計，還是能看到用心的設計。
充電接口在副駕駛一側的後方，電池包是容量為84.8kWh的三元鋰離子電池，NEDC續航里程550公里，支持快慢兩種形式充電，慢充為功率7.2kW交流充電，快充為功率100kW的直流方式充電。
來到內飾，中控台造型區別於燃油車，重新設計符合電動車氣質的風格，尤其儀表台最為吸引我的注意，精緻小巧，換擋方式更為特別，集成在儀表台的右側。一鍵啟動的位置太過於隱蔽，希望設計師好好再考慮考慮。
主駕駛座椅有電動調節功能，座椅記憶控制按鈕也設置在了這裡，是不是不為別的，就是想換換地方。
後排中控比較簡單，僅僅只有空調出風口，沒有調節功能，看來是不為後排乘客考慮了，還好，下方有兩個TYPE-C充電接口。
方向盤的大眾標誌，造型更為纖細，採用傳統鍍鉻表面工藝，這裡是不是應該和外觀的標誌統一，也採用白色或者LED燈光效果，是不是會更統一，更科技一些呢？方向盤兩側的控制按鈕是黑色亮面光澤，按下的手感和常規的不同，稍顯生硬。中控屏風格簡約，是電動車的一貫風格。
中控台下的中央扶手箱區域看著比較平淡，設計中規中矩，沒有太多亮點。夜晚，這裡會有藍色的裝飾燈條裝飾。
中央儲物蓋板內有兩個TYPE-C充電接口，下方配備了手機無線充電功能。在這裡我就想，應該為放置手機設計的更為人性化一些，應該集成帶有無線充電功能的手機支架。
天窗是驚艷到我了，常規車型的天窗，中間是有橫樑的，這台車，中間沒有任何阻擋，從前到後一塊大玻璃，看著非常舒爽敞亮。這才是真正意義的全景天窗，大家快跟上節奏吧。
汽車鑰匙也是往簡約風格設計，用手摸了摸，有分量感，黑色亮面的表面工藝質感也很不錯。
儀表台的設計，簡約小巧，這個造型可以接受，但是為啥換擋機構會連接在儀表台的一側，可能時間長了，看習慣了就能接受了。
方向盤左側的大燈控制按鈕採用觸控按鈕設計，在選擇各項功能時，儀表台也會有圖標顯示。這個區域也布局了前後擋風玻璃的除霧控制按鈕。
簡單操作了一下中控屏的各項功能，圖標化實景介面設計，非常直觀。用一段時間會上手很快。
空調系統的功能配置豐富又新穎，也非常細化和貼心，有除霜、腳部加熱、手部加熱、腳部降溫、新風和快速冷卻等功能。
主駕駛一側的車門內側的控制按鈕，這裡的升降玻璃是控制後門的，看到這裡的時候我遲疑了一下，前門車窗的控制按鈕在哪裡呢？
座椅是雙拼配色，側面是常規的黑色皮革由白色縫線縫製，中間部分採用雙色植絨材料，冬季不會有冰涼的觸感，座椅造型典雅又現代，也不用過度的使用賽車造型，沒有意義。
腳踏板有亮點，不知道各位有沒有發現，剎車踏板的圖案是暫停圖標，電門踏板是播放圖標。設計結合網際網路元素，比較新穎。
從這個角度看中控台區域就非常的時尚簡約，各部位泛出的藍色光澤體現了科技元素。
探店嘛，總得有一張店內圖，雖然ID.4 CROZZ看車的整個過程是在門口完成的。另外，店裡還有新來的全新數字高爾夫(參數|圖片)，下期我們來介紹這台車，敬請期待。