據2020年1月1日生產快報數據顯示，2019年寧波舟山港海鐵聯運業務量超80萬標準箱，為歷年來首次突破「80萬箱」，同比增長33.3%以上，躋身海鐵聯運全國第二大港。
2019年，寧波舟山港推進網絡布局，提升服務水平，深化管理績效，大力推進多式聯運，打造寧波舟山港海鐵聯運品牌，助推海鐵聯運業務邁上新台階。12月初，「寧波舟山港-浙贛湘（渝川）」貨櫃海鐵公多式聯運示範工程被交通運輸部、國家發展改革委命名為「國家多式聯運示範工程」。
寧波舟山港持續做好內陸腹地的布點固線工作，構建連接內陸的海鐵聯運大通道，2019年新開拓省內龍游，以及省外長沙等地業務，並開通了湖州、錢清等5條海鐵聯運班列。截至目前，寧波舟山港已擁有17條海鐵聯運班列及多條成組線路，業務輻射全國15個省（區、市）、50個地級市。其中，義烏班列已實現1天3班常態化開行，月均箱量達1萬標準箱以上。寧波舟山港持續做優客戶開拓工作，為不同客戶「量身定製」物流方案，提供「門到門」服務，先後開行了煤炭、黃砂等大宗貨物到蕭紹地區的「公轉鐵」班列。同時，寧波舟山港依託「肉類口岸+海鐵聯運+冷鏈運輸」的資源優勢，打造「冷鏈海鐵精品專列」，冷鏈海鐵聯運業務輻射區域已延伸至四川成都以及河南鄭州等地區。
在業務保障方面，寧波舟山港通過深化與中國鐵路上海局集團的合作，首次嘗試鐵路箱下水出境，在白泉港區設立全國首個海港鐵路貨櫃無軌站；加強與船公司合作，在重點區域開拓精品示範線路、開發進出口貨源，實現互利共贏。
為緩解業務量快速增長帶來的生產保障壓力，寧波舟山港加快推進基礎設施改造建設，在鐵路北侖港站先後投用眾成堆場和201堆場，大幅提升了該場站堆存能力；合力推進鐵路穿山港站建設，打通穿山港區海鐵聯運「最後一公里」，為該港區海鐵聯運業務起好步。同時，寧波舟山港打通海鐵聯運各單位、各環節間的溝通壁壘，推動合作共贏，實現精細化管理，有效提升了作業效率。