此前一直廣受關注的東湖吉寶地塊最近終於有了新的「官方消息」，萬科於日前正式發布該項目定名「萬科翡翠觀瀾」，這也意味著，東湖板塊又一純新盤亮相，2020，東湖終於不用為「庫存」擔心了。
萬科官宣新地塊 東湖提前「備戰」2020
東湖板塊是渾南2019年最為熱門的板塊之一。在2019年年度板塊銷量排行中，東湖排行僅次於新市府，是渾南2019年的「銷售雙雄」。
進入2020年，東湖板塊銷售勢頭依舊不減。但與新市府儲備豐富的情況不同，東湖板塊從上榜的那一刻起，庫存就是稀缺的。
此前，曾有業內梳理板塊現狀時指出，板塊內目前處於銷售期的包括金地、榮盛、恆大、華潤、龍湖、保利等幾個項目，其中金地等項目均已處於尾盤銷售狀態，整體來看，存量都十分有限。
因此，很多業內十分擔心2020年，沒有「存貨」的東湖如何維持熱度，保證銷量，這次萬科翡翠觀瀾項目「官宣」，可以說提前為東湖2020年「輸血」，也是給東湖板塊注入了一針強有力的強心劑。
更重要的是，東湖板塊不僅有華潤、龍湖、保利、萬科等房企的陸續入駐，而且還有地鐵規劃等一系列城建利好持續為板塊「加碼」。
（圖片來源於網絡）
交通方面，目前東湖板塊有已經通車的有軌五號線等公共運輸通行，未來，還有地鐵延長線等交通方面的利好可以期待。
今年9月，瀋撫新區管委會的官方公眾號上放出了一篇文章：《連茂君接受人民網專訪：踐行新發展理念，推動高質量發展》。在視頻中，瀋撫新區管委會連茂君主任接受了人民網遼寧頻道的人民會客廳專訪，在專訪中，連主任提到了「瀋撫軌道交通東延線（有軌電車）已開工建設；地鐵九號線東延長線，昨天獲得了規劃建設批覆」。
而這條「傳說中」的東延長線，也恰好途徑東湖板塊，從此前發布的規劃圖來看，未來祝科南街站將在萬科翡翠觀瀾項目東側建設。可以說，如果地鐵九號線東延線動工，這也將成為連接瀋撫、奧體等新興板塊的重要樞紐。如果計劃能夠如期動工，那麼未來，東湖板塊將成為有軌五號線與地鐵九號線的換乘點之一，整體來看，公共運輸日益便捷。
此外，板塊不僅東塔橋已經建成通車，拉近了東湖與老城的距離，而且根據規劃未來長安橋北側將接入長安路，東湖板塊驅車僅需十餘分鐘便可直達中街和龍之夢成熟商圈。不僅如此，先開通的東塔橋更是同樣可以通達老城，未來東湖板塊可能將成為中街的「衛星生活區」。
之所以這樣說，主要是因為東湖板塊距離中街有「一條河的距離」，不會受到商業街複雜的客群環境干擾，但便捷的交通也讓商街成為東湖的重要生活配套，讓東湖板塊作為高端生活區的定位如虎添翼。
城建+政策 促渾南布局「疊代」
各種城建利好的陸續釋放，讓東湖板塊進入一個新的發展階段，而隨著市民足球公園的開放和周邊征地信息的公示，無一不在預示著未來，東湖板塊將迅速進入新的「增長級」。
其實，2019年年初，人們雖然普遍看好東湖板塊的發展潛力，但也十分擔心板塊「後勁不足」。前文也曾提及東湖板塊活躍在售樓盤不多，庫存較少的狀態，這也是很多業內分析熱門板塊時「不帶東湖」的原因之一。
這個狀態一直持續到了2020年，甚至在萬科翡翠觀瀾「官宣」之前，很多人在預判未來渾南格局的時候，都會有意無意的略過東湖板塊，原因無他，庫存不足，註定與熱門板塊無緣。
事實上，從12019年數據來看，無論是金額排行還是面積排行，東湖始終穩居板塊排行top10,而在未來，隨著萬科等新品亮相，板塊「後勁」的問題也將迎刃而解。
從案名來看，「翡翠」標誌著萬科的高端系，也意味著這個純新盤仍然是主打高端系的項目，未來無論從產品力還是品牌力來看，都將是中高端產品。
加上板塊內的保利「和光系」、龍湖「天字系」，可以說小小東湖板塊，現在雲集了各大品牌房企頂級產品系，這也是東湖作為瀋陽高品質生活區的根基所在，也是板塊價值被認可的關鍵所在。如果說2019年是東湖板塊提升的一年，那麼，2020年，則是東湖板塊定調的一年。
從2019年5月份發布的《瀋陽市中心城區奧體單元（編碼GNAT）控制性詳細規劃》公告來看，渾南區王家灣單元規劃定位「居住功能為主」，同時也將是瀋陽東部渾河南岸布局全市國際活動的戰略拓展區。可以預見，隨著長青公園等配套設施的完善和萬科翡翠觀瀾中高端項目的亮相，東湖板塊將再次掀起一陣改善熱潮，這也很有可能推動區域均價更上一層樓。
隨著各大板塊庫存的不斷調整，渾南的熱門板塊格局也可能出現新的變化。原來熱門的21世紀等板塊或將因為新增供應等問題陸續進入價穩量跌狀態，東湖、新市府板塊等新興板塊持續「霸屏」或將成為渾南「新常態」。