前言：要說哪類車型在國內普及率最低，那絕對要算是皮卡了，但是為了促進皮卡車型的發展，國內對皮卡車的政策也做出了非常多的調整，曾經的那些繁瑣程序得到了簡化，皮卡車不再是滿身貼上反光條的工具車，已經慢慢轉變為趣味性強，充滿個性的乘用車型，當然國內發展還需要很長的一段路，這邊長城汽車算是率先發展起來高端皮卡車業務，作為國內老牌皮卡車製造商，長城旗下本就有著長城風駿系列，如今更為高端的長城炮系列皮卡車的到來已經在悄悄改變國內皮卡車市場的發展格局。
長城炮的勁敵，配2.5T柴油發動機，後橋差速鎖，不到10萬。從好用到好看是如今國內皮卡車市場轉變的一個方向，這一次長城汽車成為開拓者，去年一年長城皮卡總銷量在148830輛，沒有任何懸念的穩居榜首，而且市場占有率達到了36.9%，連續22年奪得了皮卡市場的銷冠，旗下的長城炮車款也是打開了國內高端皮卡車市場的新局面，越來越多的車企都加入到了高端皮卡車的市場競爭之中。很多品牌深知在傳統皮卡市場無法短時間超越長城，但是做好高端皮卡車市場對於品牌縮短差距有著莫大的好處，高端產品為各大品牌爭取到了重新樹立品牌形象的機會。
除了長城之外，最近一段時間長安汽車也有著大動作，長安的皮卡產品線長安凱程近日就上線了一款全新的皮卡車型，凱程F70，這款車的身份大有來頭，是長安汽車和法國的PSA集團通力合作的一款皮卡車型，這款車和長城炮一樣是一款具備乘用車屬性的皮卡車，跳出了傳統皮卡車的範圍。車款目前市場售價在9.28萬至14.18萬之間，長城炮的售價則是在9.78萬至15.98萬之間，對比之下長安凱程的性價比無疑是要更高一些。
說來也是比較的特殊，這款和法國PSA集團合作的凱程F70的設計語言和美系的皮卡車比較的相似，或許是因為美系皮卡車已經是成為了皮卡車標誌性的設計語言，像福特猛禽這樣的重型皮卡還是處於世界皮卡車市場的頂端，以美系車設計風格為標準進行設計也算是隨一波大流的操作了，這款車的前臉設計猶如黑金剛，比較強烈的美系車設計風格讓人大呼威武霸氣。
車款的格柵採用了六邊形的造型設計，周邊則是採用了亮黑的裝飾條進行一個包邊裝飾，中間橫向的裝飾條則是採用了銀色的鍍鉻裝飾，凱程的英文大寫車標也是用亮銀色裝飾在了格柵內部，車款的大燈組造型設計倒是比較的有力量感，圓潤的造型設計還是比較有神氣，只不過燈組配置可能稍微弱一些，內部的遠近光燈採用的都是鹵素燈源，當然日間行車燈採用的則是LED光源，下方還有兩個分離式設計的圓形霧燈組。
說完前臉霸氣的造型我們再來聊一聊車款側面的設計，車款側面採用了多線條突出的設計模式，這樣的設計效果同樣是為了增強車款的力量感，車身尺寸數據方面長安凱程F70的長寬高尺寸為5330*1930*1875mm，軸距則是在3180mm，別看車款尺寸不小，但是匹配上的輪圈並不大，六輻式的設計還是比較精緻時尚。車款具備出色的涉水能力，涉水深度為900mm，和許多主流的皮卡車一樣，這款長安凱程F70採用了豎向造型設計的大燈組，下包圍則是採用了銀色鋁合金裝飾板材進行點綴裝飾。
當然最讓人吃驚的還是這款凱程F70的內飾造型設計，單看這款車的內飾設計一點也不比設計時尚的城市SUV差，雖然中控台整體材質為塑料的，但是通過色彩的碰撞避免了視覺上的廉價感，而且液晶儀錶盤和中控懸浮式造型設計的大屏完全就是一些旗艦級別的SUV才有的配置，方向盤部分車款採用了兩幅式的設計，有別於其他皮卡車，中控螢幕則是科技的結晶，內置了長安的in-Call3.0多媒體系統，支持高德導航，Carplay，酷我音樂等主流功能，語音識別的精度也非常高。
在其他的功能配置方面，這款車配備了全景影像系統，一些功能按鍵更是設計成撥片式，而在底盤的驅動模式上也有著高速兩驅，高速四驅以及低速四驅等模式可供選擇。車款的底盤調教則是由PSA集團的調教大師參與調教，車款提供24個系列以及100多種車款形態，光是發動機就有四種不同型號的發動機，1.9T柴油發動機版本最大馬力為150馬力，峰值扭矩則是在350NM，2.5T柴油發動機國六標準版本最大馬力為150馬力，峰值扭矩則是在360NM，國五標準的最大馬力為129馬力，峰值扭矩則是在320NM，性能最為強悍的2.4T汽油版本最大馬力則是218馬力，峰值扭矩則是320NM，全系均匹配6擋手動變速箱，多樣化的車型配置也算是長安凱程的一大亮點，能夠給消費者帶來更加豐富的選擇。