70後的房地產高管，辭職後行旅世界，單人單車自駕最美國道G219！

Q1：今天我們很高興邀請到單車自駕219國道的周女士來到《走吧有約》，請您先給走吧網550萬+吧粉們做個自我介紹吧。

大家好，我是周冰。一名70後旅行者。非常感謝走吧網這個平台，讓我有機會與大家分享旅行的同時，結識更多的朋友。2014年以前，我是一個成功奮鬥在房地產行業的資深職業經理人。

行走世界的想法就像一枚種子，從幼年的時候，大概六歲左右，就深深地埋進了心裡，伴隨著我的成長而成長。哪怕是在職場努力奮鬥的那些日子，它也悄悄地在我內心深處生根、發芽、生長。終於有一天，它長成了一棵大樹，我做了決定，去實現這個夢想。

Q2：自駕219國道之前，其實您早已是一位資深的旅行愛好者，能否給大家介紹一下，這些年，您都去過或者自駕過哪些地方？

目前已行走30多個國家和地區。

2022年以前，主要是背包行走。

2014年至2019年，獨自背包行走東南亞100天，澳洲45天，泰國緬甸30天，柬埔寨越南30天，北歐30天……

東南亞100天那次，是人生第一次背包出境旅行。從廣州出發到西藏，從樟木口岸到尼泊爾，從藍毗尼到印度，然後從印度到斯里蘭卡，最後從斯里蘭卡飛回中國。整整100天。也是這一次，在墨脫徒了步，在印度走了22天。

2021年開始試著自駕，先是短途自駕，然後長途自駕。

2022年7月，疫情期間，和朋友一起自駕新疆49天。

2023年6月13日廣州出發，開始自駕走G219全程。

自駕旅行是我一直想做的一件事情。十幾年前買車也是為了有一天自駕走全中國。但因為開車信心不足，所以一直到今年的6月13日才開始。這次自駕和十年前獨自背包旅行一樣，很具有挑戰性。出發前各種忐忑、不安。但我完成了，十分開心。

Q3：新219國道，是中國目前最長的一條國道，堪稱頂級的景觀大道，出發前您應該也做了很多攻略，能否給大家簡單分享一下這條「國之大道」？

中國的邊境線有5.52萬公里，陸地邊界線長2.28萬公里，大陸海岸線長1.84萬公里，另有島岸1.4萬餘公里。而G219就有10065公里，是當之無愧的中國最長邊境線國道。可以說走完國道219，就把大半個中國走了。

更為重要的的是國道219不僅長，而且也是一條頂級的地理美景大道。從冰川峽谷到河流沙漠，從原始森林到海洋濕地，從平地到高原，從草原到農田，幾乎地球上所有的山川地貌、氣候變化，只要走在這條道上，全都可以看到、感受到。

不僅於此，它還是一條極具邊疆風情的大道，全線貫穿廣西、雲南、西藏、新疆4個省，跟13個鄰國接壤，穿越約90個縣市，會跟沿途47個少數民族的人們打交道。起點廣西東興，終點新疆喀納斯。當然，也可以說起點新疆喀納斯終點廣西東興。畢竟起點和終點在旅行者這裡決定。比如我因為居住廣州，肯定是從廣西東興出發。

一路走來，民俗風情、人文地理，豐富多樣。走在西雙版納和莎車的時候，濃濃的異域風情，你會懷疑自己是在中國？同時又會深深感慨祖國民族的多樣性，文化的豐富性。

但因為這條路道阻且長，縱然人們對美景十分嚮往，但一想到從海拔100多米到海拔5000多米的氣候變化，高山峽谷、荒漠高原的行走不測，又望而怯步。可以說對G219是又愛又無助。

沒有出發之前，G219對我來說是神秘的。

我對邊境之地總是有一種莫名的好奇。因為邊境就意味著界限和邊緣。它是地理接壤的地方，是氣候變化轉折的地方，是文化流轉的地方，是人類遷徙轉移的節點。可能有跟我生長地方完全不同的風土人情，可能有我從沒見過的驚艷奇異風景，還有我不曾了解的歷史和故事。這些，誘惑著我。

所以，我出發了。

走完了全程後，G219對我來說是神奇的。

景的神奇，人的神奇。

一路上，每天身心都處在巨大的視覺震撼之中。千變萬化或秀麗或壯觀的風景，令人既驚訝驚奇，又無比興奮滿足。深深感慨祖國的富饒美麗，同時也覺得一路上所有的辛苦都值得。

同時，對這條道路的建設者和守護者有著莫大的崇敬之情。G219可能是我國最具荒野氣息的國道。很多時候走上幾十上百公里甚至超百公里，寸土不生，人煙稀少，荒漠裡行走。但是在這樣的荒蕪里，居然開出了大道，這是何等的艱辛與不易！

不止這一條路，還有很多這樣的路，都是在這樣的嚴酷的環境里修建出來的，甚至是用生命換來的，一想到這些，走著走著，崇敬之情就會油然而生。

我常常把一個人的旅行當作一個人的朝聖。

旅行之路也是修行之路。

在震撼人心的山水裡、在荒蕪人煙的廣闊里、在人跡罕至的荒涼里，在一路所遇的人事裡，身心每分鐘都在感應所遇到的一切。所以我很感恩自己這一次能夠全程走完G219。

Q4：219國道長達10000多公里，自駕沿途可能會遇到各種情況，出發之前您都做了哪些方面的準備？

說實話，其實自駕G219之前我做的準備不是特別多。起心動念走G219應該是在2022年7月，自駕新疆的時候經過葉城錫提亞迷城，看到一個召集G219自駕的訓練營，當時就有些心動，然後經過葉城的時候，看到零公里起點標誌，就已經暗下決心——明年我一定要走G219。

今年三四月份左右，開始準備走G219。首先在網上收集了一些資料，把G219路線大致了解了一下。出發前，對我最重要的夥伴——車，進行了一次全面的保養，以便行走順利。因為沿途要經過荒漠高原，還針對地理氣候特點，帶上了一些常用藥品。

不過我的體驗是，所有的準備莫過於心理上的準備。尤其是具有挑戰性的長途旅行。關鍵看你有多大的信心想去走這一趟行程，這個才是最重要的準備。

當然，對於這樣一次有風險有挑戰的長途旅行，也不能夠盲目出發。我是戰略上藐視，但是戰術上重視。包括對自己體力上的評估，對自己駕車技術的評估，以及必要的對車的檢查保養，應付高原反應的藥品、物資、衣物的準備等等，這些方面不能夠準備不充分，至於其它方面，那就走到路上再說吧。因為沒有百分之百的充分準備，出發之前即使你準備得再全面，在路上還是會有各種變化，所以一路上就是要考驗你的應變能力，考驗你的自駕安全意識。

Q5：您的計劃行程和實際自駕路線大致是怎樣的，能否給大家簡單介紹一下。

這次長途自駕以G219為主。從出發到回家，整個線路分為四段。

第一段，廣州出發，粵西行。我的G219自駕起點在廣西東興。從廣州經江門到湛江，到徐聞，到北海，再到東興，10天1500公里左右。因為我沒怎麼走過粵西，剛好趁這次機會，花了10天的時間走了這一段。其實這也是一條很有意思的路線。因為這段路與海上古絲綢之路密切相關，尤其是徐聞的大漢三墩，它是漢朝海上絲綢之路的起點。

第二段，也就是G219全程。從東興到葉城走了76天，12500公里。也就是說86天14000公里之後，我已經走完了G219全程。至於喀納斯，因為去年新疆之行已經去過，所以這次到葉城，G219就算走完。

第三段是絲綢之路。去年自駕49天的行程已經走過一部分，這次把去年因疫情沒走完的走完。從葉城到民豐，走最長的沙漠公路到輪台，經庫爾勒到烏魯木齊，然後到吐魯番、哈密，經星星峽出新疆。從瓜州走河西走廊到西安，這段路程6000公里。5個星期。

第四段。回程。從西安往湖北，走宜昌，宜昌到岳陽，到廣州。

這次的自駕的路線和行程就是這樣的，全程大概25000公里左右。

Q6：經過近百天的自駕，您已經走完了219國道，這一路上哪些地方，哪些風景是您認為最值得推薦的。

其實我剛才也說過，一路上的景觀都讓我十分震撼，只要你走在這條路上，G219的景觀都是值得的。

但對於我來說，除了景觀，更震撼的可能會是我一路上遇到的一些人和事。比如在紅河州屏邊縣和平鄉，可能很多人都不會去看滇越鐵路人字橋，但我就專程去看了，當時的感受是，在那樣的時代背景下，在那麼艱苦的環境下，前輩們幾乎是用生命修建了一座挽救民族命運的超時代的鐵橋，我的心裡是極其震撼的。

在阿里的時候，我的車出了故障，跟著修車師傅去多瑪鄉送發動機。那裡遠看就是一片荒漠，但當你走近的話會看到戍邊戰士的哨點，荒漠裡的地堡。那些戰士看起來像還沒有發育完全的孩子，一張張稚嫩的面孔曬得又黑又紅。我很感慨也很心痛，十八九歲正青春的年齡，那麼年輕，那麼有活力，卻要在貧瘠荒涼的土地忍受著這種高寒，日復一日，過著單調枯燥的生活。但也正是因為有了他們的付出，才有我們普通大眾和平安寧的生活。

在汽車修理廠，看到的一對來自河北唐山的自駕夫妻。叔叔78歲，阿姨76歲。這樣的高齡，還帶著渴望出發。而且是從新疆進入西藏。這麼走更具挑戰性。從低海拔1000多米一下子進入到5000多米的高海拔。車在多瑪出事。差點掉到橋下，車毀人亡。車已經完全變形，在修理廠修了20多天。但他們來取車的時候，還是十分樂觀，依然繼續按行程前進，去珠穆朗瑪峰。

在路上我還碰到一個年輕人。從成都出發，一人一狗，已經走了一年多。

所以我想說的就是，一路上的美景肯定令人震撼，但一路上遇到的人和事，更會讓人心生敬意。

尤其是從一段深山峽谷，或一片荒涼蒼茫里走出來，看到身穿警服的警察或身穿軍裝的戰士後，特別特別有安全感。同時也比任何時候更能感受到戍守邊防的不容易。

Q7：作為一名女性，您還是單人單車自駕，確實是非常勇敢的壯舉，在路上有沒有遇到過什麼困難。

其實我覺得是，無論是男性還是女性，只要你走在同一條路上，遇到的困難和挑戰是同樣的。高原反應不可能因為你是男性就放你一馬，道路艱險也不可能因為你是男性就難度降低。

只是跟男性相比，女性對車的性能以及對車的了解可能不及男性。但這也不能一概而論，有的女性會比男性更了解車。

我的G219走過來，並沒有遇到無法解決的困難。一路上即使遇到一些事情，也會找到資源，得到幫助，及時解決。

但是我有一個重大失誤，這個失誤差點要了我的命。在扎達往阿里的時候，我的車失控了，下坡的時候，剎車不靈了。有可能是長下坡腳踩剎車太長時間所致。吃一塹長一智。後面我就知道長下坡一定要用手擋控制速度了。這個事情想起來還是很後怕的。用杜甫那句詩「至今猶破膽，恐有未招魂」來形容一點也不為過。

這次事故之後，我在阿里等了15天才把車修好。當時很多的朋友都勸我不要再往前走了，把車託運，人坐飛機。但是這不是我的性格，這時從西藏進入新疆，到達葉城只有三到四天的路程了，我覺得如果就這樣半途而廢，那就是前功盡棄。我沒有被嚇住。等車修好後，我還是繼續往前開。

我的行程一直按我自己的計劃往前走，其實自駕在路上肯定會有這種那種的問題發生，面對各種狀況，當事人心態最重要。

所以前面我才會說，一次長途旅行，最大的準備是你自己想走的願望有多強烈！你對自己有多大的信心，有多大的信任！這比任何準備都重要。其他任何人都沒有你自己了解自己。

我出發前就有很多質疑的聲音，也有朋友委婉的勸阻，甚至有朋友直接說：你肯定不行的，不要去冒險。但我一旦決定做一件事，就會把所有否定的聲音屏蔽掉，只聽我自己的聲音。因為沒有別人比我更了解我自己。我的決心，我處理事情的能力。這一點，在我的職業生涯上也是如此。

Q8：其實您也不是第一次走219國道了，只是這次是完整地自駕了一回，一路上還有沒有留下哪些遺憾，希望下次再能去補上的。

我覺得這次沒有遺憾留下。因為一路上我都是沿著G219來走的，這個過程之中，我幾乎沒有走高速，唯一一段高速是到瑞麗邊境線，那是一定要走高速的。除此之外，全程都是沿著G219行駛。很多人自駕可能會趕路，我也沒有趕路，該去的地方全都去了，所以說這一次自駕旅行我是非常滿足的。

Q9：從東南亞到北歐，從西藏到新疆，國內外的極致旅行線路您都走過了不少，您覺得旅行最大的收穫是什麼？下一步有什麼打算。

我常常認為，旅行就是一個人的朝聖。

行走在的路上，會看到不同人們的生活，不同地理的景色。在廣袤荒蕪的大自然里行走的時候，會感覺到自己很渺小，不過是這大自然的一分子，跟一株植物，一個動物是沒有什麼區別的。這些感受，會不自覺地令我更加珍愛生活，珍惜生命，珍惜生活里所擁有的一切。

所以我認為旅行不是一直漂泊在外，流浪找不到家。而是，出得去，回得來。身心在另一番時空下的浸潤下，得到洗滌，得到滋養，把身心安放得更穩妥，在日常的生活中多一份淡定從容，有一份更深的定力。

可以說，旅行是我生活里的一劑中藥，它可以療愈我，讓我的心靈更加平靜，更加感恩生活，感恩我自己所擁有的一切。

因為有了這一次獨自的長途自駕，我的信心和勇氣大增。接下來的兩年，我主要還是會在國內自駕。繼續沿著邊境線走。走中國的海岸線，還有G318、G317、G216等這些國道。

Q10：感謝周女士接受《走吧有約》的訪談，希望您的旅途更加精彩，最後也請您給吧粉們說幾句吧。

非常感謝走吧網的這次採訪，讓我有機會和大家溝通交流，分享旅途感受。同時，祝走吧網做得越來越好，能夠帶動更多想行走的人，鼓起勇氣走向遠方，去實現心中的願望，在祖國的大好河山里，豐富自己的心靈。

走吧有約·初哥說

大家好！

我是走吧網聯合創始人好夢成真

熱愛旅行的人

心中總有那麼一顆種子

可能還未發芽

但一旦生長

便勢不可擋

克服種種困難

不斷挑戰自我

只是為了

去看看這個世界

......

70後的她

逐漸明白

自己到底想要什麼

隨心而行

隨性而至

生活是自己的

享受當下的美好

追尋最真實的自己

· END ·

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