在如今油價持續上漲的大環境下，人們的出行成本也在逐漸增加，尤其是對燃油車車主來說，真的是「傷不起」。面對這樣的情形，越來越多的用戶都把買車的目標放到了插電混動車型上。
說到插電混動車型，不得不說一下當前熱度非常高的雅閣插電混動e:PHEV和皓影插電混動e:PHEV，作為廣汽Honda插電混動旗艦雙子星，這兩款車展現出了非常強的綜合實力，而這點可以說在前段時間舉辦的「廣汽本田第五屆極限挑戰賽」中得到了淋漓盡致的體現，那麼，廣汽本田插混雙子星有何搶眼表現呢？
挑戰不可能，刷新極限記錄？
此次挑戰賽決賽的地點是在 「青海湖-宜昌」，在真實道路場景中，挑戰者們駕駛雅閣e:PHEV 和皓影e:PHEV，發起了滿電滿油綜合續航極限挑戰。
要知道，在這屆極限挑戰賽中，廣汽Honda插電混動旗艦雙子星所面臨的道路駕駛環境可以說非常「惡劣」，涵蓋市區擁擠道路、城郊快速路、國道省道、急陡坡路等多種複雜路況，挑戰難度可以說非常大。
在之前的晉級賽的純電續航挑戰中，全新雅閣e:PHEV冠軍組跑出了203.2km的極限純電續航成績，遠超官方NEDC純電續航106km，純電續航刷新了極限記錄，並且在決賽階段的綜合續航（滿電滿油）方面也取得了傲人的成績，達到了2132.7km；而皓影e:PHEV的表現同樣是很出眾，尤其是在綜合續航方面，最終決賽實測成績為1936.1km，遠超官方NEDC綜合續航1060km。
儘管駕駛環境比較惡劣，但廣汽Honda插電混動旗艦雙子星依然成功地共創了4068.8km的綜合續航新紀錄，可以說用極限成績刷新認知。
從以上成績來看，廣汽本田插混雙子星的實測成績要高出官方數據近一倍，「反向虛標」的行為可以說是具備真實力的技術流，說到這裡，那不得不說一下本田第四代i-MMD的插混技術了。
第四代i-MMD的插混技術加持，表現能差？
在本次挑戰賽中，廣汽本田插混雙子星之所以能夠取得如此優異的成績，可以說跟第四代i-MMD的插混技術有很直接的關係。
從動力來看，廣汽本田插混雙子星都搭載了第四代i-MMD插電混動技術，該套動力由全新的2.0L直噴阿特金森發動機+雙電機組成。其中，全新雅閣 e:PHEV
的驅動電機特意採用了不含稀土元素的高性能磁鐵，具有高磁力和耐熱性，對扭矩有明顯的提升，最大輸出從 315N·m，提升 335N·m；相比亞迪 漢 DM-i 的316N·m，明顯勝出。
全新設計的大功率 E-CVT變速箱使用的雙電機平行軸布局，實現小型化、輕量化、高性能化，爆發 135kW 最大功率與 335Nm 峰值扭矩，扭矩達到同級混動電驅最高水平，驚艷全場。
由於E-CVT 構造的改變，發動機齒輪與驅動電機齒輪從共⽤⼀個齒輪變更為單獨設定，驅動電機使用範圍擴大。高速模式下，仍有餘⼒的電池也會提供強勁電機輔助，驅動電機與發動機共同發力，如此，速度極值便得到了提升，可持續極速達到 193km/h，秒殺同級。
在高速直驅模式下，發動機低轉速行駛，模式間的轉變也就更為流暢，消除動力遲緩可能性。同時因為構造調整，驅動電機使用範圍擴大，減少發動機輸出，行駛過程中噪音源就被抑制，有效提升了靜音性，做到靜、快、穩。
同時，它還擁有行業頂尖的41%熱效率、高效能量管理、智能動能分配以及可與衛星導航聯動的節能預測輔助功能，在這些黑科技的加持下，綜合百公里油耗不到2L。
另外，由於廣汽本田插混雙子星配備了全新三電科技系統，跟常規車型相比，它的電池利用效率更高，能夠帶來高密度的持續輸出，大大提升了純電模式下的續航。
即便是虧電時，也能憑藉阿特金森直噴式發動機的高能效與升壓技術的驅動電壓維持能力，實現優異的低油耗同時，提供如同混動車般強勁的動力性能，同時油耗也夠「省」，皓影e:PHEV虧電油耗僅為4.8L/100km，雅閣e:PHEV 虧電油耗4.0L/100km。
駕控一流，這才是真實力？
「有電一條龍，沒電一條蟲」，這可以說是當下很多插電混動車型面臨的尷尬現狀。
在這個問題上，廣汽本田插電雙子星可以說打破了這一魔咒，就拿初賽0-60km/h直線加速測試來看，廣汽本田插電雙子星在滿電狀態下的車輛起步可以說非常迅速，能夠感受到明顯的推背感；而在虧電挑戰中，在發動機和電機助力下，廣汽本田插混雙子星依然能表現出超快的加速，表現可以說很搶眼。
除此之外，在麋鹿測試、最小轉彎半徑、連續組合彎道等比賽測試中，廣汽本田插混雙子星也都取得了非常優異的表現，可謂是可圈可點。
而從實際試駕來看，我們也親身感受到了兩款車型不俗的駕控能力，如面對路面的震動起伏，尤其是減速帶、路面井蓋這些較大的震動時，無論是對於震動的過濾，還是整體車身姿態的保持，都要優於絕大多數同級別車型，駕控體驗可以說拉滿。
結束語：
通過以上可以看出，廣汽本田插混雙子星展現出的強大的實力，其出色的動力性能、駕控以及超高的續航達成率等，都堪稱是插混領域的「天花板」，刷新了大家對插混車型的認知，如果你打算入手一台插混車型的話，不妨看看雅閣插電混動e:PHEV和皓影插電混動e:PHEV，我相信，它們一定不會讓你失望。