比亞迪又來「搞事情」了！沒錯，可能最近的新能源汽車市場經常會被比亞迪刷屏，什麼比亞迪漢DM-i冠軍版上市，什麼比亞迪宋PLUS冠軍版開啟預售……總之為了300萬的年銷量目標，比亞迪可謂是煞費苦心。這不，最近又打算推出一個極具專業性、個性化的全新品牌，內部代號「F品牌」，終於在6月9日正式公布定名。
目前，比亞迪集團旗下的品牌已經有三個，其中包括超豪華品牌仰望、中高端品牌騰勢和目前銷量最大的比亞迪品牌，而最新的方程豹應該是介於騰勢和仰望之間的一個高端品牌，車型售價約在40-60萬元。根據目前現有信息（微信公眾號、微博）來看，該品牌定名為「方程豹汽車」。同時，該品牌將主打多品類、獨特性的新能源車型。
從目前的市場反饋來看，大家對於「方程豹汽車」這個品牌名字褒貶不一，遠沒有「仰望」來得高端大氣。一個汽車品牌的名字，某種程度上代表著品牌理念、精神、氣質，不知道比亞迪會不會針對市場反饋進行及時調整。
據悉，方程豹汽車獨立於現有比亞迪品牌進行運營，未來產品方面，將涵蓋跑車、越野、轎跑等，滿足不同用戶的購車需求，首款車型將會主攻硬派越野SUV市場。
此前首款SUV的測試諜照已經曝光，從造型來看十分像小一號的仰望U8。新車採用了非常硬派的SUV風格，運用了較多的直線線條刻畫，封閉式的進氣格柵搭配厚實的下包圍以及輪眉設計，尾部還配備了硬派SUV常見的外掛式備胎。此外，新車車長接近5米，軸距將達到2米8的水平，並將採用非承載式結構。
目前新車的內飾風格也已經曝光，內飾同樣採用了非常多的直線刻畫，中控大尺寸的懸浮式螢幕，預計能夠像比亞迪車型一樣實現旋轉功能。同時在下方的中控區域，採用了較多水晶質感的物理按鍵，搭配真皮包裹的材質，整個內飾的科技感和高級感營造十分到位。
動力方面，新車將搭載比亞迪全新混合動力系統，據官方透露，其綜合續航達到1200公里，最大輸出功率超過500千瓦；同時還搭載比亞迪雲輦智能車身控制系統，配有前後差速鎖加電中鎖，採用非承載式車身結構，越野性能將超越功率高達430千瓦的奔馳「大G」（G 63）。
方程豹汽車的前景分析
從目前首款SUV的車型信息和定位來看，新車的競爭對手或許瞄準Jeep牧馬人和坦克500等硬派車型，甚至要比這兩款更加高端，同時以硬派SUV的實力去與BBA傳統SUV競爭，包括奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L，甚至是國產寶馬X5L。看來比亞迪在用仰望U8卷完了奔馳大G和路虎攬勝等車型之後，連豪華品牌賴以生存的市場空間也不放過。
雖然比亞迪目前是多條腿走路，不免被人質疑容易劈叉，但是從仰望品牌的影響力來看，新車雖然售價高達百萬，但是依然收穫了超過3萬個訂單，已經算前無古人的成績了。畢竟參考均價200萬元的奔馳大G，2022年國內年銷量在3700台左右，月銷量為300台左右。如果仰望U8的月銷量能超過1000台，那便可以稱得上是成功，而目前從訂單看不是問題，關鍵是超豪華硬派越野SUV的生產複雜程度，註定了產量不會太高，消費者依然要排很長時間的隊。
那麼，如果在仰望U8的基礎上，把核心配置進行一定的削減，例如把4電機縮減為雙電機，其它尺寸、性能、配置等方面也進行一定的削減，但是越野能力依然出眾，價格卻便宜一半的話，是否會贏得消費者的青睞呢？或許答案應該一目了然，畢竟一款車型的價格從售價100萬元變成了50萬元，那麼能夠消費得起的群體，也會成數倍的增加。
從大環境來看，在汽車市場向新能源轉型的過程中，原有的市場格局將會土崩瓦解，消費者買車不再看重所謂的豪華血統，而更聚焦於產品的硬實力。在這一方面，比亞迪的提前布局顯然會占據先入為主的優勢，從幾萬到一百多萬的產品，每一個細分市場都有著無限的潛力，疊加目前比亞迪的品牌影響力，多條路走路的品牌布局，在硬實力的支撐下顯然會大殺四方。
大咖總結
窮人本質上最缺的是野心，但是貧苦出身的比亞迪創始人王傳福，在新能源汽車市場卻野心勃勃，致力於搶占各大細分市場的份額，將自主品牌新能源汽車做大做強，甚至是席捲海外。方程豹汽車品牌顯然是一顆重要的棋子，它的表現究竟如何，我們一起拭目以待。