據某證券分析師透露，華為與江淮汽車合作開發的是百萬級MPV，預計2024年二季度量產，首年銷量目標5萬輛。透露消息的是證券工作人員，所以普遍認為可信度比較高，畢竟事關江淮資本市場的活躍度，對於財經信息的真實度有著較高要求。華為與江淮合作已是板上釘釘，但是具體車型一直高度保密，百萬級MPV也是華為的一次全新挑戰。
對此，華為方面表示不予置評。江淮汽車相關人員回應稱，「沒有接到相關通知。」可以說，都有意迴避了這個問題，但是都沒有直接否認。不過，江淮汽車證券部工作人員表示挺有意思，「華為是江淮汽車的技術供應商，公司與華為有戰略合作。」相信，供應商和聯合研發還是有區別的，智選車模式應該不止於供應商角色。
目前，華為與賽力斯合作的車型集中於SUV，幾款車型都是雲集於這一細分市場，相對比較單一，轎車和MPV都尚未涉及到，明顯有著盲區，而且增長已經趨於飽和，而MPV市場卻高歌猛進。從車型戰略上來說，華為與江淮合作MPV車型，也是差異化合作的一種體現，同時江淮在MPV市場浸淫已久。
今年以來，騰勢D9、嵐圖夢想家等高端MPV，如雨後春筍般出現，甚至出現了月銷近萬的車型，所以引發了不少車企跟進，華為和江淮涉足這一市場並非不智。對於一款高端MPV車型來說，尤其是百萬級MPV要想實現年銷5萬輛，是一個很有挑戰性的目標，畢竟除了騰勢系列車型，月銷過千的車型都不多，何況年銷5萬輛呢。