作為一名豐田漢蘭達的車主，當初購車時主要是看重了漢蘭達的口碑，雖然市面上的大空間SUV不少，價格可觀的車型也很多，但是漢蘭達在同級里真的沒有對手，這也證明漢蘭達的品質和技術都更有保障，後續用車也不用擔心故障、壽命的問題，最終出於這種務實的考慮，漢蘭達成為了不二之選。
時間更能檢驗品質，拆解舊車不輸新車
事實證明漢蘭達的品質確實經得起檢驗，在最近的《里程清零計劃》欄目中，就直接拆了一台行駛了8年17萬多公里的漢蘭達，這讓同為漢蘭達車主的我也非常感興趣。最終漢蘭達的表現沒有讓人失望，別看這台漢蘭達確實使用了挺長時間，但是整體車況的維持效果依然不錯，放在二手車市場也會是精品車況，從外觀到內飾都沒有裂開、變形這些問題，當然車主自然十分愛惜這台漢蘭達，但是更多還是在於漢蘭達本身的做工水準在線，甚至座椅都沒有破損或是結構性的塌陷，這種情況在其他車型上恐怕都很難出現。
而在拆車最有看點的發動機方面，這台漢蘭達的發動機線束堅韌、氣缸檢查也符合標準，可以看到拆解之後的每一個零部件，都保持著良好的使用狀態，似乎這8年的使用對於發動機並沒有太多影響，也難怪車主會說沒有出現過異響、空調製冷制熱等問題，同為漢蘭達車主的我也十分佩服。能夠在長達8年的使用時間中，都維持著優秀的工作狀態，漢蘭達發動機的品質甚至比我們想像中的更加經得起折騰。
在讚嘆之餘，當然更多的還是對於漢蘭達品質的放心，這也證明了大家的眼光確實沒錯，漢蘭達能夠成為細分市場的標杆車型，確實不無道理。所以對於看重品質、可靠性、保值率的朋友，購車時肯定還是要選擇漢蘭達，這不僅是車主們共同的心聲，也是時間檢驗出的結果。
改款換代全面升級，動力依然高效節油
當然如今購買漢蘭達的話，改款換代已經到了全新第四代漢蘭達，全方位升級之後自然更強，比如許多朋友包括我在內，選擇漢蘭達就是看中它的品質，而在直接影響出行品質的動力部分，依然是全新第四代漢蘭達的主打賣點之一。
基於TNGA-K平台的技術加持，全新第四代漢蘭達一次性提供智能電混雙擎、380T渦輪增壓版本可選，無論是喜愛純粹的燃油操控，或是追求高效節能的混動動力，全新第四代漢蘭達都能匹配大家的喜好。
而我購車時選擇的就是智能電混雙擎版本，基於搭載的THSⅡ第四代混動系統，全新第四代漢蘭達的動力輸出更強、加速表現更順暢，而且令人欣慰的是，WLTC百公里綜合油耗低至5.82L，對於這種大七座SUV而言，這個省油表現無可挑剔，無論日常家用或是長途自駕都沒有壓力，能夠確保用車成本不會過高。
與同類型的純電動、增程混動車相比，漢蘭達智能電混雙擎不僅保證了低油耗，也能確保長期使用的品質過硬、故障率低，關於這點相信二手車商的說法會更有說服力，比如16年的特斯拉Model X，如今面臨著電池官方8年質保即將到期的問題，電池系統難免存在耗損，續航表現未必能讓如今的消費者如願。
而20年的理想ONE搭載的是三缸發動機，國內消費者普遍不待見三缸機，再加上理想ONE如今已經停產，所以消費者恐怕也不會待見這款車。但如果是16年的漢蘭達2.0T，那就另單別論了，二手車商喜歡收、消費者也喜歡買，這都是真真切切的事實，無疑印證了漢蘭達的品質值得信賴。
空間加大、智能升級，出行體驗再升level
顯然從動力配置，就能夠感受到全新第四代漢蘭達維持著高標準，而一貫以大空間吸引消費者的這個賣點，自然也是全新第四代漢蘭達的優勢之一。不得不說這一代車型的升級力度很給力，車身尺寸也比以往有著升級，其中軸距直接加長了60mm，長達2850mm的軸距依然是傲視同級的水準，如此一來前後排的空間就會更加寬敞，只能說大七座豪華SUV名不虛傳。
此外，前排座椅支持加熱與通風功能，第二排座椅也支持加熱功能，這對於冬季出行就會非常友好。就此能夠看出全新第四代漢蘭達對於二三排乘坐者的照顧，更不用說車頂還配備了分段式全景天窗，這是國內消費者喜愛的一項配置，有助於提升車內空間的明亮感，二三排空間也不會顯得壓抑。
除了動力和空間方面發揮出了實力，全新第四代漢蘭達在智能科技方面，也讓我們看到了更多的新意，最令人驚喜的當屬面容ID識別系統，這絕對是豪華車才會有的配置，與全新第四代漢蘭達的定位很相符，能夠營造出專屬的尊貴體驗。日常出行時也可以使用智能語音交互、智能在線導航等功能，其中智能語音交互支持雙音區識別，所以主副駕駛的語音識別將會更加準確，顯然全新第四代漢蘭達升級得更聰明、人性化。
結語：
可見智能科技的升級，讓全新第四代漢蘭達緊隨潮流，能夠更加契合年輕人的使用習慣，再加上動力、空間、人性化方面的優勢，共同促成全新第四代漢蘭達領先同級的實力。日常全家人出行時，全新第四代漢蘭達的大七座空間，可以讓每一個人都乘坐得輕鬆愜意，自駕越野時，四驅系統應對坎坷、爬坡都不在話下。
而全新第四代漢蘭達的實用性優勢，能夠契合更多樣化的出行場景，讓自己與家人都喜愛的車型，一定就是最合適的，相信全新第四代漢蘭達值得更多朋友選擇。