10月21日，據法新社報道稱，沙特要求法國達索飛機製造公司提供54架「陣風」戰機的報價。
沙特此前更傾向於購買德國、英國、義大利和西班牙聯合研製的「颱風」戰機。但由於德國政府一直不批准向沙特出售戰鬥機，未來「颱風」戰機的生產可能不得不中斷。針對這一點，德國相關行業協會和企業已經對德國政府發出了警告。
「颱風」戰機
德國對沙特的武器禁運
德國對沙特實施的武器禁運源自2018年底沙特記者賈邁勒·卡舒吉遇害事件。該事件在當時引起了廣泛關注，德國政府因此「暫停」了對沙特的軍售，其中就包括原定由英國促成的歐洲戰鬥機「颱風」。
2018年10月底，時任德國總理默克爾表示，德國政府對沙特實施武器禁運，不僅僅是表示對沙特政府行為的譴責，還因為德國政府「在道義上難以接受支持一個被指控侵犯人權的國家」。
顯然，這種「對倫理和原則的堅持」在德國引發了激烈爭議，特別是考慮到武器出口對德國經濟和就業的貢獻。同時，由於「颱風」項目是多國聯合的產物，德國作為項目主導國之一和重要配件生產國，其反對對沙特軍售的行為不僅可能導致重要客戶訂單流失，也將對歐洲國家間的防務項目合作構成嚴重挑戰。
「颱風」戰機
沙特或將購買「陣風」
2022年，達索公司收穫頗豐，「陣風」戰機斬獲了總計92架的訂單，其中80架來自阿聯，6架來自希臘，6架來自印度尼西亞，累計待交付訂單量達164架。
這也使得達索公司的軍貿訂單總額激增至303億歐元，其中219億歐元來自出口。
「陣風」戰機
沙特此前傾向於購買美國F-15戰機，並考慮德國、英國、義大利和西班牙聯合生產的「颱風」戰機。但在德國對沙特實施武器禁運的背景下，以及達索公司此前已經在沙特的周邊國家獲得了訂單（埃及、阿聯和卡達都已經裝備了「陣風」），沙特才向達索公司發函，希望其提供54架「陣風」戰機的報價。
對於沙特來說，選擇「陣風」將有助於加深與法國的軍事合作；而對於法國來說，也將進一步提升其在國際軍貿市場，尤其是中東市場的重要性。
「德國軍用航空訂單將中斷10年」
由於德國一再拒絕向沙特出售「颱風」戰機，這或許意味著「颱風」戰鬥機項目在不久的未來將面臨終止。
根據飛行國際（Flightglobal.com）10月13日的報道，德國航空航天工業協會（BDLI）警告稱，如果任由「颱風」訂單繼續流失，德國將面臨失去先進戰機製造崗位和技能的危險。
根據目前的時間表，在2030年德國空軍接收最後一批4架「颱風」戰機之後，「颱風」的生產就將結束。由於法國和西班牙合作開發的SCAF/FCAS戰鬥機項目計劃在2040年推出，德國軍用航空領域將出現長達10年的空白期。
「颱風」戰機將在2030年前完全替換「狂風」戰機。
對此，德國航空航天協會主席兼空客防務與航天公司執行長麥可·舍爾霍恩警告稱：
「如果沒有來自德國空軍的第5批『颱風』訂單，德國軍用航空製造業將面臨就業、稅收，尤其是尖端技術和技能的損失……對此，空客公司希望敦促德國國防部就『颱風』戰機項目作出進一步的決策，特別是在新訂單方面。有必要在2025年之前啟動『颱風』戰機Tranche 5新系列的生產。」
根據空客的預測，「颱風」戰機Tranche 5將耗資150億歐元，產生82億歐元的稅收收入，並為德國GDP帶來153億歐元的增長。
根據空客防務與航天公司的預計，德國有可能訂購約40架「颱風」Tranche 5戰機，而西班牙也有可能將在其戰鬥機更新計劃「鷹2（Halcon 2）」項目下額外採購25架。此外，空客還預測「颱風」戰機的市場有可能擴大到土耳其、奧地利和卡達等國。不過目前這些目標市場僅僅停留在暢想中，並未獲得實際訂單。而「颱風」的出口速率至少要保持每年交付10架左右，才能達到能夠維繫生產線的盈虧平衡點。
綜上，目前德國政府對沙特「暫停」戰機出口的決定，正面臨來自工商業界的強大壓力，如果「颱風」項目持續未獲得新客戶，未來德國在軍用航空領域，乃至未來先進航空製造業的地位都可能被改變。
排版：陳奕煊
策劃 | 文案：侯嘉麒
編審 | 監製：武晨、王蘭
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