現在路上的汽車是越來越多，這是毋庸置疑的，但是與此同時，我們也不能忽略了路上的另一個龐大的行車群體，那就是電動車的車主，電動車的價格不高，便宜的幾百塊錢就能買到，貴的也只需要上千元，相比起汽車動輒上萬甚至上百萬的價格來說還是比較優惠的，相信我國百分之九十的人都可以買的起，而且電動車的騎行也非常的方便，擰一下油門就走了，在馬路上的時候，由於電動車的車型小，也可以通過非機動車道快速穿過，在現在堵車越來越嚴重的城市中，電動車成為了很多都市人的選擇。
但是電動車有一個難題，那就是充電的問題，不像是燃油車，現在路邊的加油站是多如牛毛，車子沒有了往前開一開就是加油站了，加了油瞬間就能繼續跑，但是電動車不一樣，我們並沒有在大街小巷上看到很多的充電站之類的設施，而且電動車充電也是需要時間的，而這也就成為了電動車的最大弊端了。電動車的核心就是電瓶了，不管是電動車還是新能源汽車，電瓶都是它們的關鍵，而這兩者的電瓶都有一個共同點，那就是使用的時間越久，電瓶的容量也就越小，這就意味著一次充電可騎行的里程也就越來越短了。很多人充電的時候都有兩種方式，一種就是沒電了再充，另一種是不開了就充，那麼這兩者到底有什麼區別呢？
沒電了再充，就意味著一台車可以跑好幾趟，等到跑沒電了再一次性充滿，現在在城市裡打工的很多人都是這樣的做法，畢竟自己租的房子離公司很近，所以一次充電的電瓶可以跑個一兩天，這樣也省去了充電的麻煩，但是這樣的做法是錯的，雖然這樣做可以減少電池的充電次數，但會等到電瓶的電耗盡再充電無疑是一次損害。
而騎玩樂就充是另一種選擇了，而且傷害更加的大，因為這個時候我們電瓶里的電還沒有用完，這個時候又讓電瓶儲存電量會導致電池循環效率效率的下降，提高充電頻率會加快電池的損耗，很多時候充著充著就發現充滿了，不是因為你剩的電量多，而會因為你的電池的容量越來越小了。
因此，對於電動車來說，這兩種充電的方式都是不可取的，最正確的辦法就是在電動車的電剩下一兩格的時候就拿去充電，但是不管是什麼樣的辦法，電池的損耗是沒有辦法避免的，大家都記住了嗎？
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