5月16日消息，據《21世紀經濟報道》爆料稱，今年五一假期之後，國產新能源汽車廠商理想內部就已經開始了新一輪的人員優化，整體裁員比例超過18%，預計將影響超過5600人，補償標準為N＋1。
此次理想裁員最先受到影響的是人力資源部門，已經從原來的200多人縮減至40至50人；銷售服務運營部門將裁員超過400人；智駕團隊也會縮減到1000人以內。另外位於上海的純電產品團隊也將迎來收縮，造型部門、生產以及供應鏈相關部門均有不同比例的人員調整。
總體來看，理想汽車此次整體比例將超過18%，按照理想2023年年報顯示的3.16萬人的總員工數量計算，此番裁員將影響超過5600人。
對於此次理想大比例裁員的原因，主要是因為2023年理想汽車業績大漲後，促使其制定了更為激進的2024年銷售目標，並提前配置了大量的人員，但是隨著今年上市的兩款純電新車理想L6和理想MEGA銷量不及預期，迫使理想大砍2024年銷售目標，並縮減人員配比，以實現降本增效。
根據財報顯示，理想2023年全年交付量376,030輛，同比增長182.2%；全年實現營收1,238.5億元，同比增長173.5%；凈利潤為118.1億元，首次實現了扭虧為盈，相比之下2022年凈虧損20.3億元。
得益於2023年整體業務的快速增長，理想去年四季度就制定了2024年銷售80萬輛汽車的銷售目標，並且在開始了大舉招聘。
比如，理想的銷售服務運營部門，去年7月團隊規規模不足200人，但是到了今年年初的時候就已經擴大到了近1000人。
另外，理想的智駕部門去年年初時只有600人左右，在去年9月開始快速擴張，到年初已經達到了近1000人，這還不算200名左右的待入職的校招生。
據介面新聞報道，一位獵頭透露，去年10月，理想汽車大力向外招聘智駕研發人才，理想汽車當初給出的薪資水準是在行業第一梯隊，部分人才跳槽可獲高達50%以上的漲幅薪酬。
由於大舉招聘的需要，這也使得理想的人力資源部門人數也相應的出現了快速增長，從原來的近百人快到去年底已經擴張到了超過200人。
另外，為配合80萬輛的銷量目標，理想在今年年初還提出了今年要新增333家直營零售中心，下沉至四線城市和部分五線城市的激進舉措。相比之下，理想在2023年全年只新增了179家門店。
但是由於今年新能源汽車市場競爭加劇，比如比亞迪率先開啟價格戰、小米汽車的入場，再加上問界新M7/M9系列等，導致理想新推出的兩款純電新車理想MEGA和理想L6銷量不及預期，老車型銷量也呈現下滑趨勢。特別是理想MEGA，原本目標是「50萬以上銷量第一的車型」，但是最近一個月的銷量僅671輛。
據《21世紀經濟報道》稱，考慮到市場競爭形勢和現階段的銷量表現，理想汽車內部已將今年的銷量規劃大幅下調至56至64萬輛；純電MPV理想MEGA的銷量指引下調從每月8000輛降至2000輛。當銷量指引發生改變，相應的人員配置也需要進行縮減。
基於此，今年年初到3月，理想汽車一直在清理低績效員工，大約涉及「不足幾百人規模」。
知情人士稱，4月底，管理層通過了最終的優化名單。最新一輪的整體裁員比例超過18%的優化正式啟動於5月第一周，大部分會在5月底前結束，對優化員工實行N+1賠償。理想汽車希望在6月15日員工股票解禁之前完成大部分的人員優化計劃，這樣一來可以節省一部分為員工進行股票兌現的成本。
理想的總體目標是降低社招在全公司的占比，提高校招比例。「會優先保護2022-2024級的校招生，如果保不住的情況下，2022級的校招生優先」，上述人士稱。
另外，據介面新聞報道，一位知情人士稱，早在3月底時理想汽車的外包人員已經基本被裁退。
值得注意的是，在今年4月初，業內就曾傳出理想將裁員並大幅削減預算的傳聞。不過，當時理想汽車闢謠稱，相關消息均不屬實。現在看來，當時的傳聞並不是空穴來風。
需要指出的是，即便理想開啟了裁員優化及下調今年的銷售目標，但是今年要想實現56至64萬輛的下調後的銷售目標也不容易。數據顯示，今年前四個月，理想累計賣出了10.62萬輛車，如果按照這個趨勢的話，全年銷量可能只有不到50萬輛。而要想實現前述目標，理想要靠在售的5款車（L6/7/8/9和MEGA）平均月銷達到5.4萬台以上才能實現。
編輯：芯智訊-浪客劍