作為國內領先的第三方汽車品質評價平台，車質網基於海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出「新車商品性評價」欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。
哈弗二代大狗定位中型SUV，外觀設計硬朗前衛，極具辨識度。動力方面，新車提供燃油版和插電式混合動力兩種配置可選。其中，插電式混合動力版車型搭載1.5T+2擋DHT總成，NEDC綜合續航里程可達1000km。據車質網數據顯示，截至發稿，2023款哈弗二代大狗自上市以來的累計投訴量僅為7宗，短期內口碑表現值得肯定。那麼，2023款哈弗二代大狗能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期「新車商品性評價」將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2023款哈弗二代大狗。
01丨 客觀數據
本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣品質、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。
在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2023款哈弗二代大狗全車多數部位的縫隙均值都達到或超過了4mm，而右後翼子板與後備廂連接處的縫隙均值明顯高於其他各測試部位，數值達到5mm，對於測試結果產生了一定影響。
在漆膜水平測試環節，通過測試結果可以發現，2023款哈弗二代大狗整車漆膜平均厚度約為129.5μm，數據層面達到高級車標準值（120μm-150μm）。從各關鍵部位的測試數據來看，除了車頂的漆膜厚度尚未達到高級車標準值，其餘部位均超過120μm，整車漆膜厚度和噴塗均勻性表現都比較不錯。
在車內空氣品質測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2023款哈弗二代大狗的車內未檢測出甲醛成分，同時PM2.5等物質的含量也處於相對較低水平，完全符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣品質評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。
在靜態噪聲測試環節，2023款哈弗二代大狗前排車窗採用雙層隔音玻璃，在靜止狀態下車內的實測噪聲值為30dB，幾乎可以做到與外界環境音隔絕。此外，由於其搭載的是插電式混合動力系統，怠速狀態下發動機默認不工作，因此無法對2000轉以及3000轉的噪聲進行測試。
在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置於距空調出風口大約10cm的位置，然後將空調風量由小到大依次調高，並測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2023款哈弗二代大狗的空調調節共分7檔，開啟最高檔時測得噪聲值為69.9dB，在測試過的同級別車型中處於上游水平。
在靜態車內振動測試環節，怠速狀態下，2023款哈弗二代大狗五個點位的振動數值均為0。負載狀態下，各點位的振動數值也均處於相對較低的水平，體感並不明顯。
此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、後備廂進行了測試。經過測試，2023款哈弗二代大狗前/後方視野測試成績均未能達到同級別平均水平。不過，在測試過程中專家評審團發現，哈弗二代大狗的倒車影像系統不僅功能豐富，而且畫面清晰度也相當不錯。此外，作為一款中型SUV，2023款哈弗二代大狗還配備了可開啟全景天窗，車內空間感較好，座椅尺寸寬大、填充柔軟，乘坐舒適性表現令人滿意。
02丨 主觀感受
本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機互動四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員給出的主觀評價意見給出總得分，以從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。
在外部感受評價中，2023款哈弗二代大狗在前/後燈組以及發動機艙方面表現出色。測試車配備LED大燈，並帶有自適應遠近光、自動頭燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉功能，表現十分出色。此外，機艙蓋內部配備兩根液壓支撐杆，穩定性較強，阻尼調校適中，開啟和關閉都比較輕鬆。
在內部感受評價中，2023款哈弗二代大狗內飾延續了經典的家族式設計，做工及用料表現都可圈可點。全液晶儀表搭配大尺寸中控屏，科技感十足。此外，碩大尺寸的車門拉手搭配外露鉚釘裝飾，還營造出粗獷硬朗的視覺效果。多功能方向盤尺寸偏大，握持手感還算不錯，而且多功能按鍵以及中控台處的實體按鍵尺寸都比較大，日常使用簡單方便。前排座椅配備三檔座椅加熱，另外主駕駛位還支持三組座椅位置記憶功能，舒適性和實用性均有所保證。
2023款哈弗二代大狗全車提供2個USB Type-A充電接口，前/後排各1個，數量偏少。此外，測試車還配有一個12V電源接口，位於前排中控台儲物槽內。
作為一台中型SUV，2023款哈弗二代大狗的乘坐空間表現相當出色，身高為175cm的體驗者坐進後排，無論頭部還是腿部空間，均有較大餘量。儲物方面，前排及後排均設計有不少儲物槽，不僅位置合理，而且尺寸也都比較大，日常使用十分方便。
14.6英寸懸浮式中控屏內置高通驍龍8155車機晶片，算力表現出色，基於強大的硬體支持，系統操作流暢順滑，實測過程中並未出現卡滯情況。同時，智能語音識別控制系統也比較強大，支持分區語音識別、前後語義銜接理解、免喚醒以及可見即可說等豐富功能。
測試車搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機+前置單電機的動力總成，發動機最大功率113kW，最大扭矩233N·m，傳動系統匹配2擋DHT變速箱。前置單電機總功率130kW，總扭矩300N·m，匹配19.94kWh的三元鋰電池，NEDC純電續航里程105km。日常駕駛輕鬆愜意，起步加速時動力響應還算不錯，低速狀態駕駛感受與純電車型相當。
制動踏板腳感適中，不過初段存在一定虛位，需要駕駛員主動適應。雖然制動踏板的線性程度比較一般，但是制動力釋放還算均勻，易於掌控。
方向盤尺寸偏大，握持手感相當紮實。雖然中間存在一定虛位，但是對於操控性的影響並不大。轉向手感比較中庸，車頭的響應速度並不算快，好在動態感受還說得過去，車尾跟隨性表現令人滿意。
前麥弗遜式+後多連杆式獨立懸架整體調校偏軟，對於大幅顛簸處理得當，尤其是低速行駛在坑窪路面時，主觀感受確實比較舒適。同時，懸架對於細碎顛簸的過濾也顯得頗為乾淨利落，能夠適應絕大部分輕度越野路況。
試駕車搭載L2級輔助駕駛系統，不過在實測過程中，全速自適應巡航的表現相當一般。雖然跟車距離支持4檔調節，不過即便是選擇最近檔位，與前車間距還是過大，正常巡航時容易被其他社會車輛加塞。
總結丨
綜合以上各項測試結果得出結論，2023款哈弗二代大狗在客觀數據和主觀感受方面的整體表現基本達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，漆膜水平、車內空氣品質以及車內噪聲表現均令人滿意，不過車身工藝水平還存在可提升空間，而前/後方視野測試成績也未能達到同級別平均水平。在主觀感受層面，2023款哈弗二代大狗在燈光配置、內飾用料以及人機互動等方面表現出色，並不存在明顯硬傷。綜合來看，2023款哈弗二代大狗的商品性表現在本次商品性測試中表現良好，成績在測試過的同級別車型中處於中游水平。
推 薦 閱 讀
點擊「閱讀原文」，了解更多汽車信息！