誰能被稱為國產SUV的驕傲？或許哈弗H6有這個資格，作為國內的神車，它獲得的榮譽就算不大書特書，相信大家也都有所耳聞，尤其是在銷量上，更是頻頻碾壓大眾、豐田等合資品牌，所以稱之為國產SUV驕傲，似乎並無不妥；只是哈弗H6在海外的成績就遠不如國內優秀了，要知道同樣是國產緊湊型SUV的寶駿530，在印度剛剛上市兩個月，就收穫近3萬台的訂單，完全是賣到脫銷的表現，在這方面，寶駿530才是國產SUV驕傲。
寶駿530本身的產品定位其實要比哈弗H6低，全新的2020款車型起步不到8萬，指導價7.58萬-9.98萬，參考哈弗H6目前10.20萬-13.60萬的指導價，誰更有誠意似乎不必過多探討，當然比同級車更低的售價一直都是寶駿特有的戰略，這也為寶駿530帶來上市後穩定月銷破萬的好成績。
新款寶駿530對車頭進行大刀闊斧的革新，格柵的上方的貫穿鍍鉻，輔以亮黑色的鏡面飾條，形成一種鍍鉻懸浮在引擎蓋與格柵交匯處的視覺效果，而LED日行燈帶是嵌在鍍鉻兩側的，和其它車型獨立出來的樣式很不相同，難怪設計師將它命名為"未來眼"，確實流露出窺視未來的前衛感。
來到側面，新車大體沒有更改，腰線和側裙線都在強調與地面的平行，而且每條線條向內的凹陷程度都是截然不同的，這讓車身的層次變得異常分明，當然懸浮式的車頂也依舊在新車上被延續了下來。輪轂採用17英寸雙色雙五福式，配備美國阿特拉斯品牌的輪胎，適合家用。尾部的線條和車側一樣剛硬，同樣平行於地面，頂部的擾流板造型有所調整，更類似於戰鬥機的機翼。
因為只是改款的緣故，所以車身軸距並沒有改變，仍然為2750mm，比哈弗H6的軸距多出70mm，比之漢蘭達也差不了太多，車長則由4655mm提升到4690/4695mm，難怪寶駿530會在今年的改款車型上增加6座和7座布局，它確實在空間方面有獨到的表現，論起乘坐體驗比起日產奇駿這種偽7座自然要好不少。
寶駿530還擁有不錯的配置，比如說胎壓顯示、上坡輔助等常用功能都標配，而且還有10.4英寸中控屏、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、前排3個/後排2個USB接口等便利功能，像哈弗H6，全系只有3個USB接口，中控屏最大也不過9英寸，比寶駿530的性價比要低不少。
得益於五菱和通用之間的良好關係，寶駿530採用的這台1.5T具有通用技術，峰值扭矩為250牛米，6MT和CVT這兩款變速箱則是上汽的當家花旦，單看這套動力總成，就已經比市面上的多數國產車強了，要知道風光S560的1.8L最大扭矩也不過是187牛米。
最後，寶駿530作為一款真正意義上的全球車，雖然在海外市場中分別掛了雪佛蘭、五菱、名爵三個品牌的車標在銷售，但是這不能否認它在海外賣到脫銷的事實，而且這是寶駿530依靠自己實力所取得的成績，如今年度改款的到來，再度將寶駿530的產品力拔高，不到8萬配通用技術發動機，還有三種座椅布局，看來寶駿530已經做好競爭春節時期銷量排行榜的打算了。