凡是那些存活下來的物種，不是最強壯的種群，也不是智力最高的種群，而是那些對變化能做出最積極反應的物種。
——達爾文
在汽車消費者越趨年輕化的當下，如何應對新興市場多元化、個性化、品質化的購車需求，已成為各大車企發展向上必須要面臨的考驗。而作為深耕中國市場多年，一直致力於向中國市場提供全球一流品質的產品和服務的奇瑞捷豹路虎，無疑是率先用實際行動通過此項考驗的豪華品牌之一，為車市樹立起了一盞指路明燈。
據乘聯會公布的最新數據顯示，受疫情的影響，今年1-7月乘用車累計銷量僅有930.9萬輛，同比去年下滑18.5%。在此背景下，奇瑞捷豹路虎的市場銷量卻實現了「逆勢上揚」，尤其是整個第二季度的銷量成績相當喜人，連續3個月銷量環比正增長，累計銷量同比增長約15%，環比增長162.61%。而這樣的數據表現，在競爭日趨激烈的豪華品牌陣營中也是獨樹一幟的。
01
產品永遠是硬道理
奇瑞捷豹路虎做到了
俗話說：「每一次成功，都離不開前期的堅持與努力。」奇瑞捷豹路虎能在逆勢之下贏得消費者的信賴與選擇，自然也離不開其在產品層面賦予的豪華優待。在此前召開的成都車展上，奇瑞捷豹路虎就一併攜手旗下多款高端車型，向西部消費者展示了其硬核的造車實力。
全新路虎發現運動版：傳承家族強大的全地形能力，為挑剔的品質控提供最優選擇
眾所周知，市場變革下，消費者對產品好壞的評判標準越發嚴苛，對豪華的出行體驗也有了全新的期待，希望購置的車型既能滿足日常通勤，也能滿足偶爾野趣。而作為時刻傾聽市場聲音，將消費訴求納入自身產品研發之中的奇瑞捷豹路虎，可以說是真正做到了這一點——全新路虎發現運動版(參數|圖片)正是奇瑞捷豹路虎洞察到中國年輕消費者對出行需求的看重而推出的全新豪華中型全地形SUV(參數|圖片)。
得益於發現(參數|圖片)家族30年來的口碑積累，以及捷豹路虎自主研發的最新生產平台——PTA 豪華橫置發動機平台賦能，全新路虎發現運動版在繼承家族強大的全地形能力、卓越的多功能性和實用性之餘，還引入了更先進的理念和技術，進一步提升出行的品質感。其所配備的英傑力2.0T發動機，內置了48V輕混技術，可大幅減弱傳統帶發動機啟停功能的車輛在起步時發動機重啟瞬間的頓挫感，並可讓車輛在低轉速階段也能達到較高的輸出扭矩，起步加速更平順。
與此同時，為了兼顧多元路況的出行需求，新車搭載了第二代智能全地形反饋適應系統，並提供多達6+1種地形和駕駛模式，在新增的自動模式下，車輛會根據不同路況自動匹配最佳地形模式，即時調整車輛的油門響應、底盤設定及扭矩輸出與分配，以實現四驅和兩驅的智能自動切換，節省油耗。此外，新車還配備了ADAS L2級別智能駕駛輔助系統，7大升級安全輔助配置，使得新車在提供極致的駕駛樂趣的同時，還能全方位保障消費者的人身安全，讓出行更省心、更放心。
全新捷豹XEL：搭載航空級全鋁車身+英傑力2.0T發動機，帶來撩撥感官的駕控體驗
作為新英倫豪華運動轎車家族中最年輕的一員，全新捷豹XEL(參數|圖片)以「內外兼修，全面進化」的革新理念，拓寬了豪華運動轎車細分市場新的邊界。在外形設計上，新車上首次採用了「一車兩款」設計風格，提供「優雅」與「運動」兩款套件，能滿足更多消費者不同的審美喜好。其中，運動版車型包含捷豹路虎集團的R-Dynamic運動套件，燻黑的前中網以及樣式複雜的前包圍線條；優雅版則是依據中國消費者的審美需求而設計的，在視覺上有橫向延展的效果，以突出車身的寬度。並且在內飾上，新車也做到了與時俱進，不僅在用料上極為考究，還配備了諸多高科技配置，包括集成12.3英寸TFT虛擬儀錶盤、10.2 英寸+5.5 英寸的雙高清觸摸中控屏、高清超廣角流媒體內後視鏡及第二代高清全彩抬頭顯示系統的5屏聯動人機互動，以及基於中國消費者需求而增加的充電口和調整座椅角度與柔軟度的功能等，而這樣的精細化的設計部署也彰顯了奇瑞捷豹路虎專注傾聽中國聲音，時刻保持對中國汽車市場的洞察，深度挖掘消費者的真切需求，體現了對中國消費者的誠意與用心。
此外，在動力方面，新車也給予了足夠的優待，不僅搭載了榮獲「2018沃德全球十佳發動機」榮譽的英傑力2.0升四缸發動機，並搭配8速手自一體變速箱。車身架構採用了自沖鉚接等世界領先的全鋁技術，為整個車身注入了占比高達75%的輕量化航空級鋁合金，配合近50：50的車身前後配重比，使其擁有更短的制動距離、更精準的操控、更低的能耗和排放，加之源自捷豹F-TYPE(參數|圖片)上的鋁製雙叉臂前懸架，以及有著出色空氣動力學表現的底盤裝甲的配備，得以讓消費者享受到高價值的運動化操控。
全新一代路虎攬勝極光：諸多「黑科技」加持，滿足年輕都市群體的出行需求
作為在車市走過半個世紀征程的傳奇汽車譜系——攬勝家族一直憑藉奢華感、動力性能和越野性能等方面的優異表現，成為時代的象徵。而作為整個車型譜系中最有潛力的「後生」，全新一代路虎攬勝極光，無疑也繼承了這樣的優勢。無限接近概念車的外形設計，讓它一度成為最美SUV，並得到了不少追隨者的效仿，低矮的車身、俯衝的腰線、懸浮式車頂配合誇張的大輪轂，讓整車呈現出了一股濃郁的跨界風格。
雖然車型更偏城市SUV定位，但它的越野性能也絲毫不差，不僅搭載48V輕混系統+英傑力2.0T發動機+9速自動變速箱的動力總成，並且還擁有路虎引以為傲的全新第二代ATRS智能全地形反饋適應系統，在滿足日常通勤的同時，也能夠兼顧假期外出「撒野」的需求。
除了上述三款全新重磅車型外，奇瑞捷豹路虎還擁有PACE家族最「年輕」的成員——捷豹E-PACE、匯聚奢適商務出行風尚與賽道基因的捷豹XFL等在內的多款標杆車型，讓消費者得以切身感受到奇瑞捷豹路虎為出行體驗賦予的誠意與用心。
02
追根溯源
優質的產品離不開高標準製造工廠的背書
當然，我們都知道一輛車的零部件多達兩三萬，要做到車輛品質的提升，不是簡單的更換更高級的供應商這麼簡單，還必須有高標準的製造工廠做背書。而奇瑞捷豹路虎能夠研發生產出多款備受消費者青睞的優質車型，正是由於其在2012年成立之初就前瞻性的在常熟規劃和投建了世界一流水平的整車和發動機製造基地。
據了解，常熟生產基地是捷豹路虎首個英國本土以外的整車製造工廠，也是捷豹路虎體系的全球樣板工廠。時至今日，其工廠兩期工程均已正式投產，合計年產能達20萬台，不僅擁有全球領先的衝壓、焊裝、塗裝、總裝車間、發動機工廠、研發中心、質量中心以及成熟的工業網際網路—— SAP 系統，以保證每一款車型的品質從研發到下線始終如一；同時還率先引進捷豹引以為傲的全鋁車身製造技術，打造出了國內首個專制全鋁車身的車間，並內置全球最先進的自沖鉚接膠合技術和設備，以及344 台機器人，使得全鋁車身架構能在這裡實現100%的自動化生產，並擁有輕量化、更高強度、更為出色的耐腐蝕性和抗氧化性等優勢。
除了自身研發實力過硬之外，針對外部零部件的採購上，奇瑞捷豹路虎也建立了完善且嚴苛的質量管理體系和採購體系，只選擇高品質的國內外優秀供應商進行合作，以確保每一位消費者購置的車輛都擁有全球一流品質。
而正是這樣精益求精的「精耕細作」，也使得奇瑞捷豹路虎所研發生產的車型受到消費者追捧的同時，更在業內榮獲了諸多榮獲。汽車之家公布的2019海外品牌國產新車質量報告顯示，國產路虎新車整體質量水平優於細分市場平均值，2019年國產路虎新車質量數據表現較2018年有較大提升，在國產豪華品牌新車質量的排名中位居第二。由此可見，奇瑞捷豹路虎是真正通過從發展「源頭」開始發力，為消費者提供高價值出行體驗的。
寫在最後
多維發展，創變新生。
從當前奇瑞捷豹路虎整個產品陣容中，我們不難發現，其歷經8年發展，無論是技術還是產品，都走在了行業前端。通過不斷創新，從源頭髮力，不僅充分展現了其「不斷向中國市場提供全球一流品質的產品和服務的承諾」的決心與信心，同時也深度迎合了當下更講究品質、更注重品牌、更追求品位的消費趨勢。而我們也有理由相信，承載現有優勢的奇瑞捷豹路虎，在未來還將繼續向前，不斷創新產品形態，為中國消費者打造更加「精益求精」且超越期待的豪華車型。