隨著生活水平的不斷提升以及對於品質生活的嚮往，以往習慣了一切「剛剛好」的消費者，開始變得有點不「淡定」了。就拿以往大家購買家用轎車為例，他們首先考慮的是A級家轎，但當前的主流A級家轎在空間、配置以及動力等方面已經不能滿足他們需求。於是乎，精明的車企們推出了A+級家轎，其中備受關注的便有我們今天試駕的廣汽豐田凌尚。
凌尚，是廣汽豐田針對這部分消費者推出的一款居家躍級的A+級轎車，搭載了凱美瑞同款的2.0L+CVT動力組合，因此被不少媒體和消費者稱之為「小凱美瑞」。那麼，豐田凌尚能否背負「小凱美瑞」這一盛名呢？今天我們就來一試究竟。
01
沉穩設計符合家轎審美
與凱美瑞同屬豐田TNGA架構打造的凌尚，擁有低重心、短前後懸、長軸距、寬車體的特點，整車外觀還頗有凱美瑞的影子，沉穩中卻又不乏時尚感，特別是寬體的車身更具氣勢。 總的來說，凌尚的外形設計是符合國人對於家轎的審美。
凌尚的前臉採用激進細長的上格柵，搭配與凱美瑞同款的下格柵，混搭潮酷感十足，鷹眼式LED大燈與橫向延展的水平格柵構成年輕化的車頭。全車在前包圍、門把手和窗框等處加入了鍍鉻材質，增添了一些豪華感。另外，凌尚還搭配了往往中高級車才有的帶透視鏡LED前大燈組、電動摺疊外後視鏡、17英寸鋁合金輪轂等，搭配單品極具性價比的同時又有滿滿的高級感。
身處A+級別的凌尚,車身尺寸長寬高分別為4695×1780×1435mm,軸距為2750mm。從車身尺寸來看，凌尚就已經擁有躍級的表現，相比於競品來說不僅車身更大，而且更長的軸距也就意味著車內第二排會擁有更為充足的內部空間，這對注重家用的凌尚來說尤為重要。
至於車尾，凌尚同樣擁有了躍級的基因表現，尾部採用了與前臉相呼應的設計風格，細長的尾燈組通過中間黑色裝飾條相連接，與簡潔的底部包圍組合出更強的一體感。
02
熟悉的味道但卻有新的韻味
打開車門，我們所熟悉的味道撲面而來，眼睛所及之處差不多都是跟雷凌相似的設計布局， 不過在用料和選材方面，較雷凌來說更出彩。比如車內在中控台、車門內飾板等日常所觸碰到的地方，都採用了柔軟的搪塑材質或皮革加縫線的包覆，再加上真皮多功能方向盤、同級少有的皮質座椅，顯得格外精緻用心。
此外，在配置方面也更豐富，比如高配車型搭載了12.3英寸全液晶儀表、9英寸觸控中控屏等，擁有APP與車輛關聯、道路呼叫支援等功能。從體驗感受來看，其UI設計、觸控反應方面都十分不錯，簡便的操作邏輯同樣很容易就能上，全方位語音識別同時十分靈敏。
而在消費者最為看中的智能安全配置方面，凌尚標配了7個安全氣囊，並且還搭載了豐田TSS2智行安全套裝，這套系統涵蓋了PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統，具備了L2級輔助駕駛的能力。總的來說，凌尚不論是舒適配置還是智能安全配置，都無限接近於老大哥凱美瑞。
而後排的乘坐空間，得益於2750mm的長軸距讓凌尚再次擁有了躍級的資本。儘管較B級車的2800mm軸距有差距，但是跟A級車普遍的2700mm相比則是躍級的存在，即便是跟競品相比也有一定的優勢。就實際乘坐來看，身高176cm的乘客入座後，可以輕鬆在後排蹺二郎腿，並且凌尚後排座椅四六比例放倒，進一步增加了後備廂的實用性。
03
2.0L+CVT主打舒適
凌尚全系搭載了凱美瑞同款的2.0L自燃吸氣發動機和Direct Shift-CVT無級變速箱的動力組合， 這台2.0L發動機最大輸出功率為171馬力，最大扭矩達到了205牛米。儘管就參數來看沒有競品的渦輪增壓發動機亮眼，但是該動力組合能搭載在凱美瑞上，說明其實力還是不容小噓。
起步階段，輕快的油門響應展現了不錯的動力儲備，再配合CVT的快速響應，整個動力的表現十分線性且平順，沒有渦輪增壓車型的那種突兀感，給人一種絲滑且爽快的駕乘體驗，這一點還真有點喜出望外。畢竟，作為一款居家的A+級轎車，後排經常會乘坐你的親人，比如老婆孩子、亦或是長輩們，凌尚這種偏舒適的動力調校肯定不會讓他們發出怨言。
在轉向調校方面，凌尚也保持著TNGA架構的運動基因，紮實的轉向手感、出色指向性以及小曠量的設定讓凌尚在追求家用平順之餘，也能給用戶帶來一些小驚喜。而與凱美瑞同款的前麥弗遜+後雙叉臂獨立後懸架底盤布局，使得凌尚車身在保證一定的運動特性的同時，還十分注重舒適性，能夠過濾掉路面的大部分顛簸，讓車內乘客免受打擾。
寫在最後
作為雷凌和凱美瑞之間的補充，凌尚不僅很好地繼承了家族式的外觀設計，而且在內飾方面也更有質感，並為消費者們提供了更多舒適和智能的配置，進一步提升了用車的滿意度。更為重要的是，凱美瑞2.0L同款動力組合的下放，讓凌尚從底盤素質、動力調校、轉向手感全方位向凱美瑞靠攏，讓「躍級挑戰者」這句話變得更擲地有聲。