來了！來了！
備受華陽小夥伴關注的
成都地鐵5號線、9號線最近紛紛「更新動態」。
不僅如此，還有多條在建地鐵線路
也頻頻傳來好消息，速來看一看！
地鐵9號線
圖據成都地鐵官網，站名為工程站名僅供參考
9號線一期工程
9號線一期工程範圍為三色路站（含）至黃田壩站（含），全長22.18km，全線均為地下線。共13座車站、設元華停車場、武青車輛段兩座站場。其中換乘站有11座，設計時速為100公里/小時。
最新進展
前天，地鐵9號線一期工程孵化園站下穿地鐵1號線暗挖區間順利貫通，孵化園站主體結構也於日前完成封頂、主體結構工程順利完工，為9號線全線按期開通奠定了堅實基礎。此前7月30日凌晨，成都軌道交通9號線成都西站——黃田壩站盾構機在接收端破土而出，標誌著9號線全線「洞通」。
特色亮點
中國西部首條全自動無人駕駛地鐵線路，是按照無人駕駛GoA4級（Grades of Automation 4，IEC62290標準中的GoA4等級建設,為標準中的最高等級）最高標準設計，列車運行控制、停站，關門，列車啟動，故障應對均由系統自動控制，具有運行可靠度高、運營成本低、靈活性高等優點。爭取在明年開通時一步到位，做到真正的無司機值守的全自動駕駛
地鐵5號線
圖據成都地鐵官網，站名為工程站名僅供參考
5號線一、二期工程
北起新都區香城大道南側華桂路站，向南止於回龍站。線路全長49.02公里，共設車站41座，其中地下站36座，高架站5座。全線設車輛段1座、停車場2座、主變電站4座。
最新進展
7月底，5號線一二期第二批12個車站順利移交。至此，5號線已完成18個車站和1個場段的整體接管。距離正式開行，又近了一步。
特色亮點
地鐵5號線一二期工程全長49公里多，是目前成都軌道交通建設史上一次性開建最長的主幹線之一。5號線從新都斑竹園鎮到大豐鎮，沿商貿大道進入主城區的五塊石，再到西北橋進入西一環，沿西一環高升橋經劍南大道向南，一直到回龍，是一條貫穿城市南北的骨幹線。地鐵5號線建成通車後，將極大緩解城市南北交通壓力以及地鐵1號線的客運壓力。
地鐵18號線
圖據成都地鐵官網，站名為工程站名僅供參考
18號線一、二期工程
18號線一二期為成都新機場線，起於火車南站，止於天府機場1、2號航站樓。線路全長約66.8km，共設置12座車站，是成都第一條採用PPP模式投資建設的軌道交通項目。
一期工程為火車南站～龍泉山隧道出口，線路長約41.2km，設8座車站，均為地下站；
二期工程為太平隧道～天府機場1、2號航站樓站，線路長約25.6km，設4座車站。
最新進展
工程目前全線車站主體結構封頂，全線「洞通」；軌道鋪設累計完成40km，占總量的58.5%，機電安裝已進入施工高峰期。
國內首創時速140公里的8A編組市域車有顏有值
地鐵8號線
圖據成都地鐵官網，站名為工程站名僅供參考
8號線一期工程
南起蓮花站，北至十里店站。線路全長29.1km，設車站25座，其中換乘站14座，設元華車輛段1座，與5號線、9號線共址；設1座主變電站所和1座二級開閉所，控制中心位於崔家店。
最新進展
目前25座車站中22個站封頂，全線10台盾構正在掘進，整體進度正常可控。
地鐵17號線
圖據成都地鐵官網，站名為工程站名僅供參考
17號線一期工程
是串聯成都中心城區與溫江、雙流外圍區域的重要快線，設計時速達140公里。線路全長約26.1公里，共設車站9座，其中高架站2座、地下站7座。
最新進展
2019年8月5日，隨著最後一塊頂板的澆築完成，17號線一期工程機投橋站主體結構順利封頂，標誌著全線車站主體結構實現封頂。
來源：成都地鐵、成都高新
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