對於民航來說，007絕對不是什麼跟「007」詹姆士·邦德的代號一樣是什麼刺激的數字。
法國國旗和法國航空公司的標誌
1962年6月3日，當地時間上午11時20分，法國巴黎奧利國際機場，一家隸屬於法國航空公司的波音707-300型客機（飛機別名「敘利亞堡」號，註冊編號F-BHSM，1960年首飛，至事發時機齡2年，總飛行時長4491小時，屬於一架新機）執行完登機程序準備等待滑行指令。該機將要執飛的是一趟從法國巴黎奧利國際機場起飛、經停美國紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場、亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場前往休斯頓的哈比洲際機場的AF007航班。該航班執飛的是一趟包機，機上的大部分乘客是亞特蘭大藝術協會組織的一個赴歐洲探尋藝術寶藏之旅的團員（他們在結束了為期一個月的探尋寶藏之旅的旅程後搭乘這趟航班返回美國）。機上搭載有3名機組成員、7名乘務組成員和122名乘客，乘客中有106人是亞特蘭大藝術協會的會員（其中包括亞特蘭大當地的許多文化和藝術界的名流），另有16人是散客。
法國航空塗裝的波音707-300型客機，涉事客機於之同型
執飛該航班的機長是時年40歲的羅蘭德·保羅，他是一名資深民航飛行員，先後駕駛過DC3/DC4雙發螺旋槳客機、L-1049四發螺旋槳客機和SE-210「快帆」噴氣式客機，總飛行時長達14255小時，其中駕駛波音707的時長為743小時，不能算長，但也絕不能算短。
副駕駛是時年41歲的馬賽·傑奎斯，他也是一名資深民航飛行員，在執飛波音707客機之前也先後駕駛過DC3/DC4雙發螺旋槳客機和L-1049四發螺旋槳客機，總飛行時長達15194小時，其中作為副駕駛執飛波音707的時長為1407小時。
飛行工程師是時年43歲的雷姆·甘特德，他作為飛行工程師隨機過DC3/DC4雙發螺旋槳客機和L-1049四發螺旋槳客機和波音707型噴氣客機，總隨機時長為15274小時，其中721小時為跟隨波音707的時長。
巴黎奧利機場俯瞰
11時25分，AF007航班離開停機位，11時30分抵達塔台許可AF007航班起飛的08號跑道。當天機場周圍為萬里無雲的大晴空，非常適合飛機起降，所有人都心情大好。
本廠長繪製的法國航空塗裝的波音707型客機F-BHSM號機二視圖
本廠長繪製的法國航空塗裝的波音707型客機F-BHSM號機右舷前部細節
本廠長繪製的法國航空塗裝的波音707型客機F-BHSM號機右舷後部細節
本廠長繪製的法國航空塗裝的波音707型客機F-BHSM號機左舷中部細節
11時32分，塔台向AF007航班的機組下達允許起飛的指令。機組將發動機推力設置到最大，飛機開始在跑道上加速。起飛階段由機長操縱飛機，副駕駛負責控制油門和與塔台通訊，飛行工程師負責監視儀表，如果一切順利，他們將在8小時後抵達美國休斯敦機場。
副駕駛：「147節。」
機長「V1。」
副駕駛：「158節。」
機長：「VR，拉杆，抬輪。」隨後向後拉動操縱杆。但機頭沒有立即抬起，而是磨嘰了數秒後才抬了起來。
僅僅過了4秒，前起落架又重新觸碰了跑道，抬輪失敗，視頻製作：黑暗馴獸師
但僅僅過了4秒，前起落架又重新觸碰了跑道，抬輪失敗。隨後機長決定中止起飛，收回油門。此時的速度已經達到179節，離跑道盡頭只剩下680米。
在決定終止起飛後的第4秒，機長啟動了反堆裝置和起落架剎車系統。但效果不大，平均減速效率只有1.3米/秒。飛機在繼續往前沖了300米後，機長眼見的跑道只剩不到400米，出於「老司機」的本能向左打舵。飛機在距離跑道盡頭250米的距離向左偏出跑道，主起落架隨即爆胎，但飛機的前沖速度依舊沒有停下。機長將襟翼下放到50°，繼續減速250米後，飛機機身向右側大幅傾斜，滑跑軌跡也偏向右方。其後，飛機以160節的速度沿跑道中心線衝出跑道，沖入跑道邊上的草坪，不平整的草坪造成顛簸加劇，左側主起落架在衝出跑道110米後脫落，進而飛機向左偏轉，左側機翼的1號和2號發動機擦地，隨後起火，火勢很快引燃了翼內油箱的燃油。在衝出跑道300米後，飛機以70節的速度衝過機場外的道路，右側主起落架也隨即折斷，2號發動機被扯離機翼脫落。機體隨即撞上了進近燈光系統，並在沖向通往塞納河的陡坡的同時開始解體，同時油箱被火勢引爆。機身前半部撞上了一座車庫，機身後半部又向前沖了100米後停下。事故現場仍處在跑道中心線的延長線上，距跑道盡頭已有550米。此時時間是11時34分。
電腦模擬，AF007航班衝下土坡，視頻製作：黑暗馴獸師
最終，法國航空AF007航班F-BHSM「敘利亞堡」號波音707-300型客機上的132名乘客和機組成員中除了2名坐在機身後部的女性空乘和1名乘客外，剩下的3名機組成員、5名乘務組空乘和121名乘客當場身亡（一時間亞特蘭大當地的文化和藝術名流為之一空）。但那名在現場倖存的乘客最終因為傷勢過重死在了醫院，使法航AF007航班的遇難人數達到130人，最終只有2名幸運的空姐活了下來。
法國消防員正在撲救飛機失事後的大火
最終的事故調查報告指出：由於維護保養不到位，導致飛機控制升降舵的電機伺服器發生故障，最終使飛機的升降舵控制系統完全失效，機組無法拉起飛機，最終釀成慘禍。
墜機現場，可見一台發動機的殘骸
「敘利亞堡」號性能數據
機型：波音707-300
生產廠商：美國波音公司
乘員：機組4人+載員219人（最大）
長度：46.61米
翼展：44.42米
高度：12.92米
空重：67300千克
最大起飛重量：151500千克
最大商載：38100千克
發動機：四台JT4A渦輪風扇發動機，單台推力85千牛。
經濟巡航飛行速度：917千米每小時
實用升限：11818米
最大航程：5400千米
載重航程：2970千米