自美軍的F22戰機服役以來，掀起了世界空軍戰鬥機領域的革命，隱身戰機成為各強國空軍紛紛追求的最高目標。
為了能擁有本國自己的隱身戰機，俄羅斯、日本、韓國、印度，甚至伊朗都有自己的計劃，其中有的造出了原型機，有的還在PPT階段；而歐洲則想跳過現有隱身戰機，發展更新一代武器。
但從現在情況來說，上述國家都難以稱得上成功。除了俄羅斯的蘇57戰機勉強堪用之外，其餘均差距極大。
而中國則獨立研製了殲20戰機，並且成功裝備了部隊。目前，最早列裝的部隊已經形成了戰鬥力，更多的新戰機還在源源不斷地交付部隊。
此外，中國還是世界上除美國之外，唯一一個研製了第二款隱身戰機的國家。
第二款隱身戰機就是曾經大名鼎鼎的鶻鷹戰機，由中航工業沈飛集團自籌資金研發。因該機驗證機試飛時機頭部分有31001的編號，因此網友也俗稱其為殲31戰機。
2019年10月10日，央視中文國際頻道發布的一段視頻，31001戰機再度成為了主角。視頻中，31001不是飛行狀態，而是靜止狀態，並且進行了近距離的拍攝。
記者採訪中航工業沈飛副總工程師孫金萍時，孫總透露了關於鶻鷹戰機的一些新信息。
孫總提到，鶻鷹戰機的製造都是用統一的數據，都是三維數模；鈦合金和復合材料的用量，基本上是很大了；這個飛機上大約有100多個零件用的是3D列印。
這款戰機可以說是我們國內比較先進的技術都得到應用。
鶻鷹戰機是在2012年10月31日首飛成功的，距離殲20技術驗證機首飛的時間不到兩年的時間。
當時正是美軍加速推進F35戰機的時候，因此外界普遍推測中國空軍的發展模式可能與美軍類似，也是走重型隱身戰機外加中型隱身戰機的路子，高低搭配，實現戰鬥機的全隱身化。
如今將近7年時間過去了，殲20戰機已經正式服役部隊，並形成了初始戰鬥力。而鶻鷹戰機則罕有音訊，若不是這次短暫地出現在新聞中，恐怕很多人已經將這款戰機遺忘了。
那麼這7年時間中，鶻鷹戰機經歷了什麼？我國軍隊會裝備這款戰機嗎？
其實我們在新聞中看到的這架31001的飛機只是鶻鷹戰機首飛時的機型，被稱為是鶻鷹1.0版本；之後沈飛在1.0版本基礎上又推出了2.0版本，並進行了試飛。
但是2.0版本的鶻鷹戰機，也沒有造出多架原型機來，大多數時間都是單打獨鬥，而且也沒有更多的信息流出。
而在航空展覽領域，2014年的珠海航展上31001戰機驚鴻一現。而在2016年、2018年的珠海航展上，則是殲20壓軸出場。鶻鷹戰機更多作為模型出現在航展中。
從技術性能上來看，無論鶻鷹1.0版本還是後來的2.0版本都與殲20相差極大；從裝備的重視程度來看，誰輕誰重也是顯而易見的。
兩者之間的根本區別是一個是集全國之力搞出來的，一個是集團以自身資金和能力，通過先進技術快速設計並製造出來的。
如果我們未來要打造全隱身化空軍，全部戰鬥機都是殲20顯然成本太大，這時就需要一款低成本隱身機，鶻鷹戰機的底子就比較合適。
但是通過近幾年中美空軍的發展來看，全隱身化空軍未必是合適的。
以美國空軍來說，大規模服役F35戰機不假，但有相當大程度是彌補F22戰機數量的不足；而且F35戰機項目立足於三軍通用，結果招致的諸多問題直到現在也未能解決；更關鍵的是美軍也沒打算全部用F35替換掉現有的F15和F16等常規戰機。
因為隱身戰機在武器掛載上的選擇餘地不如常規戰機；如現有隱身戰機足以確保制空權，那麼仍需相當常規戰機執行正常的綜合性攻擊任務。
而從我國空軍來看，近年來服役量較大的是殲16、殲10C等三代半戰機。最早服役的殲20與這兩款戰機甚至編在同一支部隊，其聯合作戰的模式已經不是秘密。
可見我國空軍當下的現實選擇也是以頂級隱身機搭配先進三代半戰機的構成。為確保制空權，我們只需更多的殲20即可，而綜合性能要低一檔的鶻鷹戰機的準備必要性就大大降低了。
因此後續鶻鷹戰機主要瞄準的是海外市場，至於國內市場，一方面可作為技術儲備，同時也可在鶻鷹基礎上進行艦載機的探索，也是非常有意義的。
為什麼說鶻鷹的著力點在海外市場呢？
首先，目前有能力在海外銷售隱身戰機的國家只有美國。出於種種因素，有相當一部分國家是不可能引進F35或者無力引進的，而鶻鷹如果能吃掉這塊潛在的市場，意義是非常大的。將意味著未來海外戰機市場是中美之間的角逐，而不是美俄歐三足鼎立。
其次，從歷次航展來看，殲20最多只是展示我國航空實力，而且從未出現在國外舉辦的航展中，連模型也沒有，這說明殲20是不可能外銷的。而在多次展覽中，鶻鷹的模型及概念的宣傳是很多的，可見確有瞄準海外之需求。
而從最近鶻鷹的亮相來說，不再央視綜合頻道，也不在央視軍事頻道，反倒是出現在了中文國際頻道，也是頗有些意味的。