轟-20隱身轟炸機
分析人士預測，H-20將於2020年代初首飛，量產可能在2025年左右開始。而轟-20的何時首飛何時服役，已經成為牽動中國軍迷的最大心病。
新型戰略轟炸機的最大未加油戰鬥半徑有望超過5,000英里，有效載荷在H-6的10噸和B-2的23噸之間。這是因為據報道，H-20的設計目標是從中國大陸基地打擊「第二島環」（包括美國在日本，關島，菲律賓等地的基地）以外的目標。第三島鏈延伸到夏威夷和澳大利亞沿海。
衛星圖片上的轟-20
2018年10月，中國媒體宣布，中國人民解放軍空軍（PLAAF）將在2019年慶祝空軍70周年的閱兵式中公開推出其新型H-20隱形轟炸機。
好萊塢電影的病毒式營銷活動開創了H-20發展的先河。例如，西安航空工業總公司於2018年5月發布了一段宣傳視頻，明確模仿了諾斯羅普·格魯曼公司自己的B-21轟炸機的超級碗廣告，在最後幾秒鐘描繪了一架帶罩的飛行翼轟炸機。後來，一架可能的新型轟炸機的輪廓出現在PLAAF聯歡晚會上。僅在PLAAF馬曉天上將正式宣布Hong-20的存在兩年之後。
如果說H-20確實具有射程和可傳遞的隱身特性，它可能會使美國在太平洋上的基地和艦隊暴露於空中襲擊，從而改變美中之間的戰略演算。
只有三個國家既有當務之急，也有資源來發展可以打擊全球目標的巨大戰略轟炸機：美國，俄羅斯和中國。戰略轟炸機對中國而言是有意義的，因為北京認為，由於其海洋入侵的歷史，特別是美國的挑戰，太平洋西半部的統治地位對其安全至關重要。這兩個超級大國之間相隔五至六千英里的海洋，美國在上個世紀就發展了一個島嶼領土網絡，例如關島，東亞的外國軍事基地以及可以用來投射空中力量的超級航母。跨度的海上力量。
殲-10，殲-20，轟-20三機編隊飛行
H-20的製造商西安航空還製造了中國的H-6戰略噴氣式轟炸機，這是1950年代的蘇聯Tu-16 Badger的仿製品，最近已升級為現代航空電子設備，空中加油能力和巡航飛彈H-6K和H-6J型號。北京很容易以類似的方式生產出一個繼任者，基本上就是一架裝有燃料和遠程飛彈的巨型四引擎客機大小的貨機，它從來沒有打算讓敵手足夠靠近以進行反擊。
取而代之的是，在中國人民解放軍當選時採取了更加雄心勃勃的方法：像美國B-2和即將推出的B-21 Raider這樣的速度較慢但隱身程度更高的飛行機翼。大型飛行機翼的一個特殊優勢是它們不易受到低帶寬雷達（例如，海軍E-2鷹眼雷達飛機上的雷達）的檢測，這些雷達對偵查較小型隱形戰鬥機的進近有效。
雖然中國在J-20和J-31隱形戰鬥機中發展隱形飛機技術顯然是H-20項目的先決條件，但顯然西安在開發的Y-20「胖妞」貨機上也是如此。建立了公司利用現代計算機輔助設計和製造技術製造大型遠程飛機的能力，而精密技術是批量生產隱形飛機外表面所必需的。
中國出版物開始在2010年代初期開始猜測H-20。假定的特徵包括四隻非加力WS-10A太行渦扇發動機沉入機翼表面頂部，並帶有S形鋸齒形進氣口，以實現隱身。值得注意的是，WS-10遇到了重大問題，但這並沒有阻止中國使用WS-10製造戰鬥機，其結果可想而知。
新型戰略轟炸機的最大未加油戰鬥半徑預計將超過5,000英里，有效載荷在H-6的10噸和B-2的23噸之間。這是因為據報道，H-20的設計目標是從中國大陸基地打擊「第二島環」（包括美國在日本，關島，菲律賓等地的基地）以外的目標。第三島鏈延伸到夏威夷和澳大利亞沿海。
H-20可能還會攜帶核武器，最終使中國擁有完整的三核核潛艇，彈道飛彈和轟炸機。儘管H-6是中國最初的核轟炸機，但它們不再配置用於核打擊，但如果設計出空中發射的核尖巡航或彈道飛彈，這種情況可能會改變。北京擔心美國有限的彈道飛彈防禦能力可能最終足以對付中國小的洲際彈道飛彈和SLBM武器庫。增加一枚隱形轟炸機將通過添加一個新的，難以制止的核攻擊矢量來增強中國的核威懾能力，而美國的防禦體系並不是旨在防止這種攻擊。
H-20周圍的宣傳聲勢日漸，表明中國空軍相信這架飛機將很快準備好向公眾和國際觀眾展示。但是，需要記住的是，一架H-20試圖滑過散布在太平洋各地的遠程搜索雷達的手套來發射射程超過九百英里的CJ-10K巡航飛彈F-35的隱身度旨在穿透更密集的防禦空域，並發射70英里射程的小直徑炸彈。
分析人士預測，H-20的首飛將在2020年代初開始，並可能在2025年左右開始生產。如果H-20被認為是可靠的設計，則五角大樓將不得不考慮中國隱身能力的戰略意義，以及可能會尋求在現場實施反隱身技術，這些技術以前主要是在俄羅斯和中國吹捧的。經常秘密執行的中國政府在H-20飛機上的宣傳也表明，北京希望轟炸機能夠對外國敵手起到戰略威懾作用-即使在首飛之前。