@廣西人，5月起「不系安全帶」「不帶頭盔」將被交警蜀黍盯上！
重磅！重磅！重磅！
開汽車
駕駛摩托車
電動自行車的朋友們注意了！
廣西交警即將開展
「一盔一帶」安全守護行動
那麼，現在問題來了
整治時間多長？
重點查處哪些違法行為？
……
請繼續往下看
4月30日，記者從自治區公安廳交警總隊獲悉，從今年5月1日起至12月31日，我區公安交管部門將在全區範圍內開展「一盔一帶」安全守護行動，依法查處駕乘人員「不系安全帶」「不帶頭盔」等違法行為，切實提升摩托車、電動自行車騎乘人員和汽車駕乘人員安全防護水平，減少交通事故傷亡。
自治區公安廳交警總隊有關負責人介紹
從今年5月1日起至12月31日
「一盔一帶」安全守護行動
將在全區鋪開
騎摩托車不戴安全頭盔
騎電動車不戴安全頭盔
開車不使用安全帶
有這類行為的統統會被交警蜀黍盯上！
據統計，2019年，全區共發生死亡道路交通事故4105起，事故起數和死亡人數同比分別下降2.54%和2.12%；發生一次死亡5人以上道路交通事故5起，同比下降29%。其中，私用小型客車發生較大事故占總數的68%。
近年來，私家車酒後駕駛、超速行駛、強超強會引發較大事故突出，私家車因不系安全帶加重事故損害後果的問題愈發凸顯；而摩托車、電動自行車以及行人三大群體交通事故死亡人數占了總數的75%。此類交通事故致死的原因主要是顱腦損傷，占總數的73%，其中駕乘摩托車、電動自行車未使用安全頭盔在顱腦損傷致死事故中占較大比例。
除了佩戴頭盔
不少人也對系安全帶這件事
也不重視
「坐在後排挺安全的，系啥安全帶啊！」
「太勒了，不舒服！」
「系安全帶，太麻煩了！」
這是大多數後排乘客不系安全帶的藉口
下面這段IIHS的碰撞測試
模擬時速56公里時出現正面碰撞事故
撞擊瞬間
安全氣囊彈出保護
安全帶將前排駕駛人拽住
後排乘客沒有系安全帶
因為慣性就直接向前撞去
如果是真實環境下的乘客
後果不堪設想
對於這次的
「一盔一帶」安全守護行動
自治區公安廳交警總隊要求
各地公安交管部門要強化全方位、全覆蓋立體宣傳，宣傳引導先行，提升汽車、摩托車、電動車駕乘人員、騎乘人員的「一盔一帶」安全防護意識。
要發動各方力量普及安全頭盔。積極聯合當地有關部門、行業協會、銷售企業、愛心企業等，開展交通安全答題獎頭盔、捐贈頭盔等活動，推廣「買電動自行車送頭盔」模式，推動在車輛生產、銷售環節配備安全頭盔。同時，積極聯合當地工會等部門，鼓勵企事業單位將安全頭盔作為勞動保護用品配發給有需要的職工。
鼓勵在學校、農村交通安全勸導站等場所，推行頭盔「租借」「共享」模式，便利群眾使用。
行動期間，公安交管部門將加強違法查糾查處。將摩托車騎乘人員不佩戴安全頭盔的違法行為作為執法突破口，加大查處力度。
對電動自行車騎乘人員未佩戴安全頭盔的，通過設立學習教育點，觀看違法事故視頻、學習抄錄交通安全法規、參加志願勸導活動、朋友圈集贊等方式，予以糾正、教育，督促騎乘人員自覺遵法守規、文明出行，推動騎乘人員佩戴頭盔。
同時，加大對駕乘人員不使用安全帶違法行為的查處力度，以校車、客運車輛、計程車為重點車輛，以高速公路、城市快速路為重點路段，堅持現場查處與自動抓拍相結合，嚴格執法，形成處罰一例、教育一片的整治效果。
對於校車、營運客車、計程車、網約車、汽車租賃等運輸企業及車輛所有人，公安交管部門將聯合交通運輸、教育行政等部門督促開展安全帶大檢查，及時整改安全帶殘缺不全、捆綁不用、坐墊遮擋等問題，切實落實安全管理主體責任。
力爭到2020年底，城市道路摩托車、電動自行車騎乘人員安全頭盔佩戴率分別達到90%、70%以上，其中快遞外賣行業騎乘人員安全頭盔佩戴率達到80%以上；普通公路摩托車、電動自行車騎乘人員安全頭盔佩戴率分別達到70%、50%以上；汽車駕駛人安全帶使用率達到90%以上，汽車乘車人安全帶使用率達到70%以上，其中大中型客車、上高速公路行駛的車輛乘車人安全帶使用率達到80%以上。
道路千萬條
安全第一條
提高交通安全意識
預防事故的根本
請大家安全出行、規範騎行