工具機，是製作機器的機器。工具機的上游包括鋼鐵、鑄造職業，而下游則影響著汽車、鐵路、風電、核電、船隻製作、航空運輸以及關乎到國防的軍工職業。
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如果說製造業是國家的根底和命脈，那工具機則是製造業的重中之重。沒有工具機，就沒有電掣風馳的高鐵；沒有工具機，就沒有鷹擊長空的戰鬥機；沒有工具機，就沒有飄洋遠行的航母。
一直以來，我國的工具機工業都走著一條極為艱難的道路。
我國的工業起步晚、技能落後，並且幾乎是在一窮二白的境況之下開始的，工具機也在其中。
1958年，在前蘇聯的幫助之下，我國研製出了第一台數控工具機，從此開端數控工具機之路。到了六十年代，歐美對我國進行技能封鎖，前蘇聯也停止對我國的幫助，工具機職業依靠著自立更生開展出十八家骨幹企業，也就是後來的工具機職業「十八羅漢」，
包括濟南第二工具機廠、上海工具機廠、重慶工具機廠、南京工具機廠、無錫工具機廠、武漢重型工具機廠、長沙工具機廠、天津第一工具機廠、昆明工具機廠等。
這十八家企業靜靜支撐著我國整製造業的發展，1965年末，這些企業累計製造的高精度精細工具機種類達26種。
改革開放以後，先進的技能和工具機流入我國，受外來技能的衝擊，原本落後的工具機技能現已不能滿足出產需要。十八家企業經歷了破產、吞併、重組，外資企業在我國建廠，民營工具機企業也正式進入商場。
事實上，儘管這些工具機工業興旺的國家在我國賺的盆滿缽滿，可是真正的中心技能卻一直沒有出口到我國。
例如，用於加工哈勃太空望遠鏡鏡面的超精細工具機，1990年就製作出來了，可是20年後我們還在苦苦探索。
哈勃望遠鏡
再比如，操控器。操控器是數控工具機的中心，相當於電腦的CPU，是製作數控工具機的關鍵技能。
可是目前，以日本FANUC和德國SIEMENS為首的操控器巨頭的產品壟斷商場80%以上，高端產品不僅壟斷，並且約束我國進口。
日本人稱「沒有日本的工具機，我國的汽車工業將寸步難行。我國對日本的依賴只會越來越加強而不會越來越削弱。這就意味著「日本工業越來越有能力操控我國工業」。這些話儘管有些不討喜，但我國在工業領域的弱項卻是事實。
這些國家還有一些慣用套路，在我國還出產不出五軸工具機的時候，只在我國賣三軸工具機，當我國研發出五軸工具機的時分，他們的五軸工具機立刻在我國推銷。
這樣一來既制止了高端工具機技能進入我國，又阻礙了我國工具機企業的開展。
我國工具機企業一直在夾縫中生存。不僅高端工具機和技能被約束進口，並且中國本土廠商也在被外來企業不斷蠶食中。
我國的高端工具機商場，一直被日本的FANUC、MAZAK、大隈、牧野，德國的DMG、哈默，美國的哈斯這樣的國際一線機械出產企業憑藉著尖端的技能和一流的品質牢牢把控。
而在中低端領域，中國台灣地區的麗馳、友嘉、東台、台中精機等又成為大陸企業最強的對手。
大量的國產企業由於短少技能只能淪為最低端工具機的出產商，工具機價格低廉、品質規範化辦理方面差、故障率高，甚至有一些企業僅僅代裝組裝工具機，用戶自行購買光機、數控系統、絲杆、刀庫等部件。
這些問題的呈現正是由於儘管咱們的工具機工業開展迅速，可是在中心技能上仍然受制於人，只能憑藉著相對低廉的價格來吸引用戶。
例如數控系統，我國高端工具機的數控系統大部分來自於日本FANUC、德國西門子、德國海德漢等企業。儘管我國也有華中數控、廣州數控等企業研發國產數控系統，但實用性、可靠性、兼容性以及穩定性等方面與國外先進的工具機製造廠商始終有所距離。
而在根底材料科學、工藝、規划上的距離，則使國產工具機的絲槓、導軌、伺服電機、力矩電機、電主軸、編碼器，這些首要功能部件大部分還首要依賴於國外產品。
以絲槓為例，儘管我國是世界上最大的鋼產國，可是在根底材料科學上的距離，國內根本出產不出製作優秀絲槓的鋼材。
「高端工具機製造技能，咱們與德國、日本的距離有15到20年。」一位知名國產工具機企業的負責人曾說道，「和國外設備比，國產工具機在穩定性、可靠性、效率等方面距離顯著。
國外工具機能夠24小時不停機，國產設備不可；國外工具機1秒能夠加工1個零件，國產設備可能要1.5秒。儘管近幾年國內企業也開端做高端工具機的集成，但中心技能如數控系統首要還把握在德國、日本等少數企業手裡。」
當然，我們也不必妄自菲薄，我國有許多優秀的工具機企業仍然在不斷盡力中。
要知道，在現在的社會，相較於金融、地產、網際網路等熱門職業，製造業歸於一個冷門職業，工具機更是冷門中的「冷門」。但即使這樣，仍有大批的人士堅守在工具機職業，堅持為我國的工具機工作做出自己的貢獻。儘管咱們的工具機技能遠不如工業大國，可是未來，我們還是有希望的。
那麼，中國工具機要想趕超日本、德國，有沒有什麼辦法呢？
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