在疫情形勢依然嚴峻的形勢下，多國的禁航措施，使全球航空業首當其衝成為了損失最嚴重的行業之一。作為全球最大的航空航天業公司，波音公司不僅關閉了大部分的工廠，而且股價暴跌超過七成，就連巴菲特也因抄底抄錯了航空股，損失慘重。
航空行業一片慘澹
有調查統計，目前全球約有6600架飛機被停飛，這一數字還在持續增長中。這些無法起飛的飛機，每停留一天，都將支付一筆不小的停機費。除此以外，由於客運航線陸續停飛，通過客機腹艙運輸貨物變得一位難求，航空貨運量的大幅消減也讓全球的產業鏈承受更大壓力。
國際航空運輸協會理事長亞歷山大·德·朱尼亞克表示：「因為新冠疫情造成的航空業的損失數據目前可能會達到3120億美元，比之前預估的增長了約25%。」目前部分國家航空公司已申請破產清算。
美聯航數據，4月初美國航空客流量不到20萬人次，相比去年同時期600萬人次下降了97%，美國巨頭航空公司達美航空和聯合航空在今年第一季度已分別虧損5.34億美元和21億美元。
澳大利亞第二大航空公司維珍澳大利亞航空4月21日宣布，公司目前負債已超過50億澳元（約合人民幣226億元），有8000名員工薪資未發，將以進行資本重組並改善財務狀況；此外，3月初，英國航空公司Flybe在現金告罄後宣布破產；4月20日，挪威航空發表公告稱，其瑞典和丹麥的四家子公司已申請破產。
作為全球最大的航空航天業公司波音在過去兩個月，股價已經暴跌了七成，市值不及茅台的三分之一。截至4月24日，貴州茅台市值1.57萬億元，五浪液市值5100億元，波音市值726億美元（約合人民幣5141億元）。
作為世界最大的太空飛行器製造商，波音公司與歐洲空客瓜分全球民航飛機市場，波音旗下僱傭10萬人，每年70%的收入會轉移給超過17000家供應商，間接養活了上千萬人。而在新冠疫情之下，各國航空業一片慘澹，各家航空公司接連取消訂單。
美國波音公司執行長 戴維•卡爾霍恩：我們現在正在關鍵時刻，提供流動性，為我們航空業和相關從業人員做好保障，這樣當復甦來臨時我們才能跟上節奏。
目前，波音正在尋求600億美元的美國政府救助，同時還宣布將暫停向股東派發股息，直到另行通知。
「股神」損失慘重
股神巴菲特在2月27日美股大跌時，宣布抄底買入航空股，以每股46美元買入了97.6萬股達美航空。沃倫·巴菲特曾表示：「我不會出售航空股，現在的情況很糟糕，但我一直覺得大流行病會在某個時候出現，但不會阻止世界進步的腳步。」但是買入之後的短短一個月內股價慘遭腰斬。巴菲特不得不在在4月2日以每股22美元完成減持1300萬股達美航空，抄底這一筆虧損約為2300萬美元。同時，巴菲特還減持了約230萬股西南航空，也是損失慘重。從買入到減持，僅僅33天，「股神」只有選擇割肉。
從波音的困境到巴菲特的折戟，折射的是全球航空業在疫情中遭受的重創。面對新冠疫情，所有航空公司都難以獨善其身。
各國政府伸出援手
目前，大量航空公司開始大幅削減運力，乃至停飛。為了保住運營現金流，航空公司也不得不採取裁員、降薪、延期支付股息等措施。然而，在這場疫情面前，航空公司的自救能力終究有限。面對日益緊張的疫情局勢，尋求各國政府的援助，成了航空公司生存的救命稻草。
英國維珍大西洋航空公司向英國政府尋求75億英鎊的經濟援助；澳大利亞政府宣布將為國內航空公司減免約7.15億澳元的稅費。
美國總統特朗普：我們會竭盡全力對航空業提供支持，這不是他們的錯，不是任何人的錯。我們將會向他們提供極大的幫助，我們已經告訴航空業我們會幫助他們。美國政府對航空行業250億美元救助協議已接近完成。瑞典和丹麥政府出手為北歐航空輸血，提供價值30億瑞典克朗，約合3億美元的信用擔保，確保它能在商業銀行拿到貸款。俄羅斯向本國航空業提供230億盧布，約合3億美元的財政資金支持。中國早在二月份就免徵了航空公司應繳納的民航發展基金，對國際定期客運航班、執行重大運輸飛行任務的給予資金支持，降費減負、加大基礎設施投資等。
中國航空運輸協會秘書長劉樹國：各航空公司存在經營狀況的差異，政府的扶持政策不一定能確保所有航空公司生存下去，可能會出現企業破產和併購重組現象。我們建議國家有關部門繼續研究出台更加系統、全面的支持政策。航空運輸業的全面恢復正常，還有賴於國內外疫情能夠得到根本控制，特別是受境外疫情蔓延的影響，國際客運恢復還需要一段時間。
目前來看，除了自救+政府的援手，航空行業的春天要想完全到來，只有等待全球疫情好轉起來。
來源：央視財經
美國證券交易委員會主席怒懟中概股，行了，都排隊回國吧！
人造肉，真的來了！
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