南都訊 6月30日15時，深中通道正式通車。通車首日，大灣區居民的熱情高漲難抑，迫不及待地想要親身體驗這一歷史性的瞬間。深中跨市公交車票提前售罄，一票難求；在機場收費站，粵B、粵L、粵S以及港澳車牌排起長龍，更有車主提前三小時在收費站排隊等候，只為打卡留念超級工程。
下午三時後，深圳機場收費站廣場排滿了等待進入深中通道的汽車。
下午三時後，深圳機場收費站廣場排滿了等待進入深中通道的汽車。
深圳機場收費站，收費員提前準備了通行卡發放給車主。
「老深圳」打的士體驗
作為深莞惠和珠中江兩大城市群之間的唯一公路直連通道，深中通道是珠江口A字形交通網絡骨架的「關鍵一橫」。深中通道開通後，深圳至中山之間車程從兩小時縮短至半小時內，未來廣州南沙至中山僅需15分鐘，珠海和江門至深圳從2小時以上縮短至1小時內，開創灣區交通發展新格局。伴隨著深中通道的開通，深圳和中山正式納入半小時生活圈。「你來我往」的「雙向奔赴」已蔚然成風，兩地群眾對此期待滿滿，更多關於東西兩岸的融合故事拉開序幕。
6月30日15時，機場收費站開啟閘道，排隊等候進入深中通道的車主廖磊是深圳市希立儀器設備有限公司總經理，他和他們團隊也正好需要去中山拜訪客戶，洽談新訂單。於是成為了今天首批跨越深中通道的市民。他說，深中通道開通，珠江口東西兩岸聯動更加頻密，企業成為主角之一。廖磊是這家深圳希立儀器設備公司的總經理。去年，公司開始布局中山，在當地開設了負責銷售和服務的分公司。每周去一趟中山，已成為廖磊工作日程表上的固定行程。
15時10分許，南都記者在現場看到，機場收費站7條車道全部開放，車流量明顯增多，現場經排起長龍，出現行車緩慢情況。一輛藍色計程車在車隊中引起了關注，乘客陳先生告訴記者，他在深圳已經生活了10多年，他從寶安鳳凰山專門打的士來體驗深中通道，這也是他第一次去中山。此前在通過新聞媒體了解到深中通道開通後，他專門打車就讓的士司機帶著他來「玩」一下。
深圳機場收費站，一位乘客搭乘計程車前往中山。
深圳機場收費站，一位計程車司機載著乘客準備前往中山。
從深圳機場收費站進入深中通道側接線的車流中，還有專門從事物流運輸的企業車輛。深圳市興華運貨運代理有限公司的徐師傅表示，他們當天安排的六輛卡車從機場給客戶送貨到中山，運送的貨物主要是一些剛剛空運到機場，馬上需要轉運到各個客戶手裡的電子設備等產品，相比於以前要走到虎門大橋區中山，深中通道開通後送貨也會更加方便。
港人提前三小時排隊打卡
香港市民詹先生的車輛在車流中尤為顯眼。詹先生告訴南都記者，他專門從香港駕車過來，想要打卡深中通道。「中午12點就在收費站排隊，足足排了三個鍾。」詹先生的話語中充滿了期待。他計劃在中山遊玩一天，也想在行車過程中，品味深中通道的魅力。居住在中山的王女士則是一大早從中山沿著虎門大橋來深圳，等到深中通道開通後，專門體驗一下從深圳經深中通道回到中山，她表示早上過來花了兩個多小時。
詹先生駕駛著兩地牌小車通過深圳機場收費站。
記者在現場注意到，車流中不乏港澳車牌私家車、旅遊大巴車。其中，一位專門從事旅遊行業的陳女士也特意從香港趕來。她告訴南都記者，為了迎接深中通道的通車，他們特別開設了多條旅遊線路，收客情況十分喜人。「主要是帶大家去中山、江門等地打卡美食，感受大灣區的獨特風情。」僅今天一天就有十幾台大巴的遊客過來旅遊。
「村長」包車帶村民去珠海宗親聯誼
6月30日14時許，距離深中通道通車還有1小時。來自寶安區甲岸村的村民已經早早來到深中通道側接線的機場站收費站，整裝待發。準備嘗「頭啖湯」，去珠江對岸的東岸村，參加宗親聯誼活動。記者在現場看到，村民乘坐的大巴靜靜等待著，參與此次活動的甲岸村的村民有40餘位。
深圳市寶安區新安甲岸股份合作公司董事長黃達龍告訴南都記者，甲岸村（原名隔岸村）和對岸珠海東岸村同宗同源，每年都會舉辦宗親活動。活動特意選在深中通道通車當天，是因為村民對深中通道期待已久。「以往去對岸村需要3個多小時的車程，對岸的宗親也很期待，聽說還準備了美食和煙花表演。」
甲岸村村民整裝待發，去珠江對岸的東岸村，參加宗親聯誼活動。
首日車票提前售罄，深中跨市公交火爆，有人專門從廣州來體驗
2條深中跨市公交線路也同步開通。6月30日下午3時，由深圳前海夢工場北區開往中山博覽中心的深圳首班車發車，市民遊客紛紛趕來「嘗鮮」，想要第一時間一睹深中通道風采，感受珠江口東西兩岸更便捷的交通。由於市民遊客熱情高漲， 深中跨市公交2條線路6月30日的車票當天均提前售罄。
深圳前海夢工場，市民準備體驗深中跨市公交。
「已經約好中山的朋友晚上去她家吃飯了！」 深圳市民陳女士談起深中通道的通車試運營興奮不已。陳女士表示，自己和中山的朋友一早約好了通車後要好好聚一聚，這次是自己過去中山，接下來還要邀請朋友過來深圳，感受深圳這邊的魅力。
陳一（化名）是在廣州讀書的一名大學生。當天一大早，他就從廣州來到深圳，為的就是搭上下午發車的深中跨市公交首班車。陳一表示，自己原本是和一名學土木工程的同學約好了第一時間來體驗首班車的，他對深中通道非常感興趣，為之驕傲。可惜同學臨時有事，自己這次也算是代替同學完成他的小心愿。談及此次體驗的心情，陳一說自己很興奮，相信隨著深中通道的通車，大灣區的發展將越來越好。
記者了解到，為方便大灣區居民在深圳、中山兩地快速通勤，深中跨市公交開設2條線路：中山博覽中心—深圳前海夢工場北區，中山國際人才港—深圳前海夢工場北區。 深中通道全線車輛通行費收費標準為66元/標準車次，而深中跨市公交2條線路的單程票價為15-18元，通行費用更低。
前往深圳機場的「深中機場快線」從中山出發。
此外，深圳機場集團還與深圳巴士集團聯合開通了深中航空港往返深圳機場的「深中機場快線」，10台全新豪華巴士每天往返共72班次，運營時間與機場航班運行時段相匹配。在深中通道的「加速」下，巴士快線從深中航空港發車到抵達深圳機場T3航站樓，單程時長在50分鐘以內。
廣深沿江高速二期同步通車
當天，廣深沿江高速二期工程同步通車。廣深沿江高速二期工程位於寶安區，包括深中通道深圳側接線和國際會展中心互通立交兩部分。其中，深圳側接線主線全長 5.7 公里，起於機荷高速公路黃鶴收費站，終於深中通道東人工島，為雙向八車道，設計速度 100 km/h。
據介紹，深中通道深圳側接線是沿江高速與深中通道、機荷高速公路、廣深高速公路、寶安國際機場的重要連接線，與深中通道同步通車。通車後，從深圳市區去往深圳機場、深中通道、廣深高速、機荷高速將有更多的路線選擇，去往中山、珠海等地也將更便捷，將有利於增強深圳東西高速道路主骨架的聯繫，運力輻射珠江兩岸，對促進深圳及整個粵港澳大灣區的經濟發展具有重要意義。
統籌：南都記者 張艷麗
采寫：南都記者覃仕林謝萌張艷麗 王睦廣 吳靈珊 陳榮梅
攝影：南都記者 趙炎雄 霍健斌 許松龍 冷鋒