從2021年開始，擁有百年歷史的豪華品牌奔馳開啟了其全面電動化戰略，特別是奔馳EQ系列的EQS、EQE的發布宣告了奔馳進軍智能電動汽車決心，同時也彰顯了這家百年豪華品牌的深厚實力。
4月19日，奔馳EQ系列的第三款車型奔馳EQS純電SUV在斯圖加特的總部正式對外發布，該車是奔馳的首款大型豪華純電SUV，同時也是奔馳首款採用全新EVA純電架構打造的SUV車型。奔馳EQS純電SUV採用3排7座設定，擁有2100升超大載物空間，WLTP工況可達660公里的續航里程，是為家庭豪華純電長途旅行量身打造。
01、熟悉的臉孔，不一樣的感受
奔馳EQS純電SUV在外觀設計上承襲了奔馳EQ家族式設計理念，並將EQS弓形車身設計完美移植於SUV車型上，離地更高的車頂和車身設計，讓其不僅擁有更為協調的車身比例，而且還更顯大氣。
具體來看，車頭採用了「暗夜星陣」的封閉式設計，這也是EQ家族的典型設計，並且內部鑲嵌有無所個奔馳三叉星徽圖案，再配合拉高的車頭，在氣勢上也更有SUV的味道。另外，「時空之環」日間行車燈帶更首次採用三個銳利的三角形照明單元，流星雨數字大燈側面，諸多立體六邊形矩陣組成的精緻電光藍發光模塊與日間行車燈交相輝映，構成醒目標記。
車身側面，奔馳EQS純電SUV同樣沒有過多的線條和稜角設計，而是用更圓潤的輪廓體現優雅和尊貴。除了提升氣質以外，這樣的設計還會有效幫助降低風阻。同時在車身材料的運用上也十分考究，車身使用了航空鍍層、裝配擾流板、優化胎面花紋和封閉式防風輻條，甚至車門下方的踏板也進行了低風阻優化。
至於車身尺寸，奔馳EQS純電SUV的長寬高分別為5125/1959/1718mm，軸距為3210mm，與EQS保持一致，車長足足比EQS短了102mm，但車高提升了超20cm，因此整個車身輪廓比例更為協調。
車尾部分則延續了EQ家族簡潔的風格，但是又相比EQS來說更為厚實點，流暢的貫穿式尾燈是主要的設計元素，上方的擾流板採用和車身異色的設計，更突出D柱本身圓潤而流暢的線條。
02、豪華無處不見，內部別有洞天
在車內，同樣是我們熟悉的場景，EQ家族系列一脈相承的數字化座艙設計，以MBUX超聯屏為內飾核心，輔以諸多專屬材料與創新工藝，聯袂奉上匠心獨運的豪華座艙氛圍。
除了超聯屏能帶來科技豪華以外，奔馳EQS純電SUV的其它細節則讓我們感受到它從骨子裡還是一款經典的質感豪華SUV。比如它富有層次感的車內飾板，以多種材質創新拼接而成，中央扶手台和車門扶手處可鑲嵌開孔白蠟木飾板，上嵌數顆鋁製三叉星徽圖案，以極致工藝對經典嵌入現代化詮釋。
車內座椅全部採用電動藝術風格套件配備帶精湛滾邊工藝，而AMG風格套件車型則為客戶提供帶有獨立頭枕的SUV運動型座椅。在第二排座椅部分，無論是五座還是七座版本，第二排的兩側座椅都將標配豪華頭枕。
另外，奔馳EQS純電SUV的豪還體現在聽覺和嗅覺上。奔馳EQS純電SUV成為奔馳首款搭載杜比全景聲系統的車型，可創造覆蓋360度的多維音域，與Burmester柏林之聲環繞立體音響系統配合使用，帶來顛覆豪華座艙聆聽體驗。此外，奔馳為這款電動豪華SUV打造的6號「含羞草」專屬香氛，能夠帶來糅合泥土氣息的感性味道。
奔馳EQS純電SUV提供5座和7座（第三排可選擇）兩種選擇，且三排均可享受寬裕的乘坐空間。為此，座椅標配EASY-ENTRY方便出入系統，令上下車自在從容。當第二、三排座椅放倒後，奔馳EQS純電SUV將擁有2100升超大裝載空間；而在乘坐5人時可裝下4個標準高爾夫球包，且第二排頭部空間較之EQS也有了明顯提升。
03、底盤可升高25毫米，真正可越野的電動車
動力方面，奔馳EQS純電SUV提供了後驅和四驅兩種模式，其中雙電機車型前後配備了永磁同步電機，提供高達400千瓦的最大輸出功率，峰值扭矩高達858牛∙米。電池採用811三元鋰，由12個模組組成，容量為107.8kWh，快充模式下從10%充至80%僅需31分鐘，WLTP工況續航為660km。
底盤採用四連杆前懸和獨立多連杆後懸掛的底盤設計，並且擁有高達10度的後輪主動轉向系統，其轉彎直徑僅為11.0米，「體胖而不笨重」。同時，還搭載了具有連續可調阻尼的AIRMATIC空氣懸掛，匹配5種動態操控選擇功能。其中，智能的「越野」駕駛模式啟動後車身抬高25毫米，配合使用ESP系統，於中央顯示屏上實時顯示四輪動態，實現可視化的越野場景。
寫在最後
毫無疑問，奔馳是BBA中電動化戰略步伐進行得最快的那一位，從旗艦電動轎車EQS，到中大型電動轎車EQE，再到今天的大型豪華純電EQS SUV，奔馳在不到2年時間已經發布了三款純電車型。從這三款車型來看，奔馳已經將其百年豪車底蘊深深植入進來，並且還將智能科技與豪華完美融為一體，展現出奔馳對於新能源豪華車型的全新理解。據悉，奔馳EQS純電SUV將在今夏登陸北美市場，而在不久的將來也將來到國人身邊，你唯一要做的就是準備好錢包。